通了！重慶下南洋國際物流通道重慶東盟公路班車規劃了4個走向，實現“門到門”服務

□ 文/本刊記者 熊怡 圖/受訪者提供

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通了！重慶下南洋國際物流通道重慶東盟公路班車規劃了4個走向，實現“門到門”服務

□ 文/本刊記者 熊怡 圖/受訪者提供

重慶處于絲綢之路經濟帶、中國—中南半島經濟走廊（連接21世紀海上絲綢之路），以及長江經濟帶“Y”字形大通道的聯結點上，具有承東啟西、連接南北的獨特區位優勢。在重慶布局的開放體系中，向西有“渝新歐”大通道，向東有長江“黃金水道”，向南則有今年4月打通的重慶—東盟國際公路聯運物流大通道。重慶東盟公路班車的開通，標志著重慶作為內陸開放高地和口岸城市又添一條國際化物流大通道，重慶南向連接海上絲綢之路的國際公路貨運通道全面貫通。

4月28日，10輛滿載汽摩配件、電子產品、建材等貨物的標準集裝箱大卡車，從重慶南彭公路物流基地駛出，成為重慶東盟公路物流首發班車。

重慶東盟國際公路物流大通道線路圖

4月28日，重慶東盟公路班車舉行了首發儀式。10輛滿載汽摩配件、電子產品、建材等貨物的標準集裝箱大卡車，從巴南區重慶南彭公路物流基地駛出，途經廣西憑祥，直達越南。5月中旬，這趟首發班車的回程貨物，包括干貨產品、緬甸西瓜、越南火龍果等運抵重慶，經過分撥、配送至市內各精品水果店、批發市場進行銷售。

隨著重慶南向連接海上絲綢之路的國際公路聯運物流大通道全面貫通，借助定點（裝車地點）、定線（運輸線）、定車（集裝箱）、定時（到發時間）、定價（運輸價格）的“五定”模式公路班車，重慶與東盟隔山相望的貿易伙伴間，終于有了更加便捷和穩定的物流通道。

重慶處于絲綢之路經濟帶、中國—中南半島經濟走廊（連接21世紀海上絲綢之路），以及長江經濟帶“Y”字形大通道的交匯點，是絲綢之路經濟帶的重要戰略支點、長江經濟帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產業腹地。近年來，重慶加快完善內陸開放高地功能，相繼開通和完善了國際貨運航空、“五定”班輪（長江“黃金水道”）、“五定”班列（“渝新歐”）等國際物流通道。

重慶市副市長陳綠平在出席首發儀式時表示，重慶東盟公路班車的開通，標志著重慶“空、水、鐵、公”的國際立體聯運體系初步成型，將有利于增強重慶“國際供應鏈”競爭力，更好地發揮重慶作為內陸地區中轉口岸功能，提升重慶南向對外開放水平。同時，也標志著重慶與東盟的合作達到新高度，依托重慶東盟公路班車，東盟國家也將“借勢”融入中國“一帶一路”的發展建設。

將打通4條快捷線路下南洋

重慶東盟國際公路物流大通道由重慶東盟國際物流有限公司（以下簡稱“東盟物流公司”）運營打造，“這條南向物流大通道共規劃了4條線路，均以重慶南彭公路物流基地為起點，首期開通的是‘重慶南彭—廣西憑祥—越南河內一線（東線）’。”巴南區副區長張春平向記者詳細介紹了這4條線路的具體走向。

第一條線是東線，全程陸路抵達越南。這條線通過廣西憑祥到達越南河內，全程1400公里，單面運行時間約45個小時，其中包括貨物裝箱到公路運輸，再到邊境、報關、報檢的時間。初期試運行階段發車頻率為每周一班，今后將形成一周多班。

第二條線是東線復線，陸海聯運連接海上絲綢之路。這條線由重慶通過陸運抵達廣西欽州港，全程1000公里。通過欽州港走海運，直接到新加坡的國際貿易港，再經過馬六甲海峽進入海上絲綢之路，這一段海運的里程大概是2600公里。加上陸運，全程時間6～8天，其中包含報關報檢、等待時間。

5月中旬，首發班車的回程貨物，包括干貨產品、緬甸西瓜、越南火龍果等運抵重慶，經過分撥、配送至市內各精品水果店、批發市場進行銷售。

第三條線是中線，陸路“牽手”新加坡。通過云南磨憨到老撾萬象，一共2200公里，這條線再延伸到曼谷，未來終點有望抵達新加坡，全程4000多公里。今年年內將開通中線的前段，從南彭公路物流基地到老撾萬象。

第四條線是西線，陸運直達印度洋。通過云南瑞麗到緬甸，重慶到瑞麗大概1600公里，瑞麗到緬甸仰光1100公里，避開馬六甲海峽進入印度洋。張春平介紹，目前西線還在計劃當中，根據未來發展的需要決定開通時間。

“重慶東盟國際物流大通道之所以吸引企業，核心競爭力就是價格低、用時短、安全性高，比海運省時、比空運省錢。”東盟物流公司負責人為記者算了一筆賬，以重慶到河內為例，航空運輸需要兩天（加中轉、報關、報檢時間）；如果走長江“黃金水道”2200公里，再從上海出港走海運，全程需要20天左右。

公路運輸與空運相比，時間上基本一致，但在運輸成本方面，汽車為0.63元/噸公里，僅是空運的十分之一；與海運0.09元/噸公里的成本相比，雖然高出不少，但可節約15天左右時間。由于沒有二次搬運，公路運輸“門到門”的特點，也保障了貨物的安全性。因此，對于運輸距離2000公里以內，在途時間不宜過長的貨物，重慶東盟公路班車存在明顯優勢。

標志著重慶與東盟的合作達到新高度

習近平總書記今年年初來渝視察了長江上游航運中心建設、“鐵公水”聯運等情況，特別提出重慶要完善各個開放平臺、建設內陸國際物流樞紐和口岸高地、建設內陸開放高地的目標和定位具體要求。

今年恰逢中國與東盟建立對話關系25周年，也是重慶響應國家“一帶一路”戰略的重要一年。面向東盟的南向公路物流大通道全面打通，標志著重慶與東盟的合作達到新高度，重慶作為內陸開放高地和口岸城市又添一條國際化物流大通道。

“東盟是中國‘一帶一路’戰略建設海上絲綢之路的重要基石，也是重慶擴大內陸開放的重要戰略伙伴。”重慶市外經貿委副巡視員何新博表示，近年來，重慶與東盟國家的經貿合作不斷加強，合作領域不斷擴大，東盟已經成為重慶第三大貿易伙伴。

目前，重慶與東盟貿易主要以機電產品為主，還包括部分農副產品和化工原料。南向通道是重慶發展國際貿易，特別是國際物流的一個重要方向。打通南向物流大通道，縮短貨物運輸通關成本和時效，東南亞的家居、木材、水果、食品等產品可以及時運到重慶及西部地區，形成以重慶為圓心的周邊輻射。同時，重慶的機電、建材、汽摩等產品也可以送到東南亞，將更快、更深入地推進兩地商品貿易與產業合作。

“五定”貨運班車的開通，最先受益的是重慶的家具行業。重慶市家具商會會長、鎧恩國際董事長張永鉆告訴記者，近幾年，重慶從東盟進口的家具品種逐年豐富、數量增加，從家具用材來講，由木材已經擴大到了石材、石制的家具。據張永鉆介紹，去年重慶從東盟十國進口家具14萬美元，今年一季度貿易額同比增長了約20倍，這讓越來越多的家具商看好重慶的發展潛力。

在汽摩方面，重慶力帆集團負責人表示，整個東盟市場是力帆汽摩出口的主要市場之一，以往力帆摩托出口東盟需要20多天，如今通過公路物流通道，企業對于市場反應的靈活性肯定會更大。

“隨著重慶東盟國際物流大通道規劃的中線、西線和東線復線的開通，我們將通過與各國的物流企業、商貿企業合作，同時開通冷鏈物流，將東盟各國的生鮮產品、水果、凍品、糧食、家具、工藝品、木材等通過重慶送到內陸各大城市，將重慶的奶制品、特色食品、工業制品等送往東盟各國。”東盟物流公司負責人表示，預計到2020年，重慶東盟公路班車能夠形成價值近200億元人民幣的貨物運輸線。

南彭公路保稅物流中心（B型）將輻射東盟十國

重慶南彭公路物流基地作為重慶東盟國際公路物流大通道的起點，“一帶一路”與長江經濟帶轉換的重要樞紐，具有優越的地理、交通和市場條件。位于該基地內的南彭公路保稅物流中心（B型），于2015年12月7日獲得海關總署、國家財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局正式批復，建成后將完善物流基地保稅功能，支撐和推動貿易通道的常態化運行和繁榮。

南彭公路保稅物流中心（B型）的批準設立，可謂中國—中南半島經濟走廊建設再落一子。根據中國—中南半島國際經濟走廊合作發展圓桌會上的相關定義，該走廊以中國廣西南寧和云南昆明為起點，以新加坡為終點，縱貫中南半島的越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞等國家，是中國連接中南半島的大陸橋，也是中國與東盟合作的跨國經濟走廊。

該項目位于巴南區重慶公路物流基地南端A41-1地塊，占地205畝，規劃建筑面積約106300平方米，含保稅倉庫約91600平方米、辦公樓及車庫約14700平方米。這是重慶繼團結村鐵路保稅物流中心（B型）后獲批的第二家保稅物流中心（B型）。

南彭公路保稅物流中心（B型）負責人向記者介紹，“目前，該項目一期已完成辦公樓、保稅倉庫21800平方米主體框架建設和綜合卡口主體澆筑工作，預計6月底竣工并接受海關驗收。項目二期84300平方米保稅倉庫正在實施基礎澆筑，預計12月底竣工并接受海關驗收。”

南彭公路保稅物流中心（B型）建成后，將滿足選擇重慶東盟公路班車企業客戶的出口退稅、保稅商品展示、跨境電子商務、物流金融等新興貿易倉儲物流需求，還可以為東南亞的水果、食物、木材等產品提供保稅倉儲服務，將有效輻射“21世紀海上絲綢之路”沿線國家，特別是東盟十國，形成覆蓋中國—中南半島經濟走廊建設所需的保稅物流功能，對于加快推動實施國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略具有十分重要意義。

5月19日—21日，“2016海外華文媒體高層重慶行”系列活動在巴南區舉行，重慶南彭公路物流基地建設以及重慶東盟物流大通道，吸引了23家華文媒體記者代表的格外關注。

“東盟國家也在強調融入‘一帶一路’建設，但我們需要‘借勢’發展。重慶—東盟國際物流大通道的打通，可整合周邊省市的物流倉儲資源，并與東盟國家無縫對接，讓我看到了東盟的機遇。”馬來西亞《光華日報》副總編輯吳鳳美說。

新加坡報業集團中國市場總監陳壽章感慨道：“有了這條國際化物流大通道，重慶與我們東盟國家的距離拉近了，商貿合作、文化交流等互通往來也將更加方便。”

Chongqing - Nan Yang International Logistics Channel Opens

重慶南彭公路保稅物流中心（B型）效果圖。