道路貨運轉型激活“一池春水”

文/本刊記者 祁娟

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道路貨運轉型激活“一池春水”

文/本刊記者 祁娟

物流信息的不對稱性導致了高物流成本，“任性”多年。集約化、互聯網化大潮洶涌而至，后浪推前浪，層層相疊加，猛烈撞擊著傳統道路貨運業的大堤，動人心魄。

重溫我國道路貨運行業數十年的發展歷程，畫風離不開小、散、亂、差，至今仍未從根本上有所改變。具體問題可歸結為：集約化程度低、信息不對稱、誠信缺乏等，這些也導致了道路貨運空駛率高、物流成本高及物流企業利潤低的深刻矛盾。

近些年，盡管出現了一批創新樣本，在一定程度上解決了傳統物流行業的不少痛點，但積弊已久的道路貨運業若想來一場“脫胎換骨”的改造，還需從長計議。

6月4日，由中國物流與采購聯合會、山西省臨汾市人民政府主辦的“2016年公路貨運行業發展論壇”在山西省臨汾市召開。臨汾是華北地區重要的交通樞紐，為全國66個區域級流通節點城市之一，近年來臨汾緊抓“一帶一路”、黃河金三角區域協作體系等重大戰略機遇，物流業正呈現快速發展態勢。

本次論壇以“集約、高效、協同、共贏”為主題，在我國經濟轉方式調結構改革進一步推進的當下，貼合了傳統道路貨運轉型升級面臨的更緊迫的要求，而參會代表們從不同角度研究探討道路貨運行業的政策動向和發展趨勢，無疑助推了行業轉型創新的步伐。

業內專家：行業“內核”仍需改造

交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林通報了2016年交通運輸部貨運與物流管理重點工作，包括：一是研究解決全面實施“營改增”后行業產生的問題；……