道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型激活“一池春水”

文/本刊記者 祁娟

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道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型激活“一池春水”

文/本刊記者 祁娟

物流信息的不對(duì)稱性導(dǎo)致了高物流成本，“任性”多年。集約化、互聯(lián)網(wǎng)化大潮洶涌而至，后浪推前浪，層層相疊加，猛烈撞擊著傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)的大堤，動(dòng)人心魄。

重溫我國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展歷程，畫風(fēng)離不開小、散、亂、差，至今仍未從根本上有所改變。具體問題可歸結(jié)為：集約化程度低、信息不對(duì)稱、誠(chéng)信缺乏等，這些也導(dǎo)致了道路貨運(yùn)空駛率高、物流成本高及物流企業(yè)利潤(rùn)低的深刻矛盾。

近些年，盡管出現(xiàn)了一批創(chuàng)新樣本，在一定程度上解決了傳統(tǒng)物流行業(yè)的不少痛點(diǎn)，但積弊已久的道路貨運(yùn)業(yè)若想來一場(chǎng)“脫胎換骨”的改造，還需從長(zhǎng)計(jì)議。

6月4日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、山西省臨汾市人民政府主辦的“2016年公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展論壇”在山西省臨汾市召開。臨汾是華北地區(qū)重要的交通樞紐，為全國(guó)66個(gè)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市之一，近年來臨汾緊抓“一帶一路”、黃河金三角區(qū)域協(xié)作體系等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，物流業(yè)正呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

本次論壇以“集約、高效、協(xié)同、共贏”為主題，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)改革進(jìn)一步推進(jìn)的當(dāng)下，貼合了傳統(tǒng)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的更緊迫的要求，而參會(huì)代表們從不同角度研究探討道路貨運(yùn)行業(yè)的政策動(dòng)向和發(fā)展趨勢(shì)，無疑助推了行業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的步伐。

業(yè)內(nèi)專家：行業(yè)“內(nèi)核”仍需改造

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長(zhǎng)戰(zhàn)榆林通報(bào)了2016年交通運(yùn)輸部貨運(yùn)與物流管理重點(diǎn)工作，包括：一是研究解決全面實(shí)施“營(yíng)改增”后行業(yè)產(chǎn)生的問題；……