中國最大兩棲飛機有多牛

馬俊

近日，隨著全球最大水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海總裝下線，這種“像船一樣的飛機”火了起來。

按照AG600總設計師黃領才的形容，這架水陸兩棲飛機就是一款“會飛的船”，它的機身下半部分是船體，機身上部才是常規的飛機氣動布局，采用四臺國產渦槳-6發動機作為動力。與需要安裝浮筒才能在水面上起降的常見小型水上飛機不同的是，AG600不需要任何準備，即可在浪高兩米的海面上起降，因此它對惡劣自然環境的適應能力更好。目前，AG600的主要設計任務是水上救援和滅火。

根據中航官方提供的數據，AG600機長37米、翼展38.8米、最大高度12.1米、最大起飛重量53.5噸。它能適應75%的南海自然海況；其續航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙并盤旋作業兩小時。

AG600的遠航程，更多是為執行海上救援行動服務的。因為海上遇險事件的黃金救援時間在2～7小時，海水溫度低于10°C時，一般人30分鐘就失去知覺，水溫在10-15℃時，人維持意識清醒的時間在1-2小時，加上海浪和海洋生物的影響，遇險人員必須得到盡快救援。在近海海域，300公里范圍內主要依靠直升機和船舶進行應急救援，超過這個范圍，直升機的航程和裝載都受到很大限制，而船舶的航速又較慢，AG600最大航程4500公里，最大巡航速度500公里/小時。因此在出現險情后，AG600在1～2小時內就可飛抵現場，比如，從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，只需不到4小時，在事發水域降落救起人員之后，可迅速回返，直接飛抵大陸，將遇險人員轉向后方醫院救治，這正是AG600的獨特本領。在AG600的規劃中，它在改裝后可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。

AG600的另一大用途是森林滅火。只需20秒，停泊在附近水源地上的AG600就可汲水12噸，然后直接起飛，利用低空飛行特性準確地將水傾瀉到火場，其單次投水救火面積可達4000余平方米。

（海芋薦自《環球時報》）

責編：我不是雨果