吉利豪情

隋先生

非常喜歡《汽車之友》雜志，尤喜《長期調(diào)查》欄目，是驅(qū)散偶爾心情霧霾的陽光良劑之一。因為里面鮮活而真實的實例，為我們買車、研究車提供了極好的材料，是我打開雜志（含網(wǎng)站）看得最多的欄目，許多車友的情況，讀得多了，就像發(fā)生在身邊，是那么親切，他們對于車的喜怒哀樂有時深深引起我的共鳴。有時在無聊中點開《長期調(diào)查》，發(fā)現(xiàn)又有更新，其喜悅從心底悠然而生，像渺渺升起的桂花烏龍茶香或極品老山檀香，充滿身心，人處在長久的幸福喜悅中，忘記了一切煩惱。大約從2005年左右開始關(guān)注、購買雜志，一直想給《長期調(diào)查》投個稿，但機緣未到，一直拖到今天，要不是因為我的人生第一部車面臨出售，可能還要拖下去。

它，叫吉利豪情，掛牌日為2002年12月31日，動力為三缸1.0升排量，手動四速。購買它的原因是當(dāng)年面臨女兒臨生，我的三洋野狼125摩托難以勝任在女兒不挨凍的情況下從縣城往返23公里以外父母家的重擔(dān)，客車有時不進村有時只經(jīng)過離村3華里的大路。于是我拿出僅有的1.5萬元，父母贊助了一點，我借了近2萬元，從附近的煙臺以比縣城便宜1千元的價格請回了它?，F(xiàn)在我還記得數(shù)出4萬血汗錢的時候，手有些顫抖、手心都是汗、腦子幾近空白。剛買車的心情，勝過現(xiàn)在即使擁有一部3.5普拉多或Q5多少倍（這是肯定的，我設(shè)想過多次）。它給我的生活帶來極大的方便，天長日久產(chǎn)生了一定感情，以至于現(xiàn)在我一拖再拖不忍賣掉它。

步入正題：原車的減振先后換了大約6根，原車的太細，用不??；換過剎車總泵一個，分泵約4個；換過曲軸前油封一個，用的是夏利的進口件；換過門下銹蝕邊板一次；7.8萬公里換過正時皮帶；換過底盤部分球頭欄桿，其他易損件不必一一細說。由于許多部件和夏利通用，部件價格很便宜。但必須提到原車的德爾福電瓶正常使用11個整年后才更換，中間總是一打就著。究其原因，與其采用的優(yōu)質(zhì)發(fā)電機肯定密不可分。現(xiàn)在車子近10萬公里了，輕微有點燒機油。

我本是一個不善動手的人，但在公路部門的我陰差陽錯地在下屬企業(yè)搞了10多年拌合站的技術(shù)和管理。感恩生活，這段經(jīng)歷鍛煉了我的動手和動腦能力，我逐步開始自己動手保養(yǎng)車輛、維修小毛病，后來動手能力越來越強，自己保養(yǎng)、維修車的信心越來越足，陸續(xù)購置了一批世界級品質(zhì)的汽修工具，開始繼續(xù)折騰。我為它換了電裝銥金火花塞后，明顯感覺油門響應(yīng)快，油耗輕微降低，我由此關(guān)注并感嘆中國汽車工業(yè)和國外的差距，開始拋開憤青關(guān)注和研究日系車。日本汽車人做事的認真和用真心造車的精神值得我們運用在實現(xiàn)“中國夢”的點滴中（師夷長技以制夷）。