科學歷程

杜涉

1964年10月1日——世界第一條高速鐵路系統“新干線”通車

1964年10月1日，東京奧運會前夕“新干線”開始通車營運，第一條路線是連接東京與新大阪之間的東海道新干線。這條路線也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。每年約有2億人次乘坐，運輸量占日本鐵路的30% ，營業收入則占45%。

目前日本境內有8條新干線路線，均為純客運服務，其中包含兩條路線等級較低的“迷你新干線”。新干線以“子彈列車”聞名，除了迷你新干線的路段外，列車運行車速可達到270～300千米每小時，在進行高速測試時，則曾創下443千米每小時的最高紀錄。新干線的穩定運行全靠日本成熟的高鐵調控制技術，列車發車間隔可以縮短至5分鐘，是世界上屈指可數的幾種適合大量運輸的高速鐵路系統之一。

1846年10月16日——首次公開在外科手術中使用乙醚止痛

1846年10月16日，在美國波士頓的馬薩諸塞醫院，27歲的牙科醫生威廉·莫頓當著一大群醫生和醫學院學生的面，給一位病人施用了乙醚，使外科大夫得以在安靜的氣氛中摘除了那位病人頸部的一個腫瘤。這是醫學史上首次公開使用乙醚止痛。從此，人類面對鋒利的手術刀終于找到了一條逃避疼痛的途徑。

威廉·莫頓勤于鉆研而且很早就對麻醉研究感興趣。他曾在自家愛犬和自己身上進行試驗，經過三年的研究，他最終選擇了乙醚作為麻醉劑，并獲得最終的成功。但威廉·莫頓的成功并沒有給他帶來多大的榮譽和財富。在威廉·莫頓獲得麻醉專利權不久，他就陷入了一系列麻醉術發明優先權的爭斗中。威廉·莫頓耗盡家產直到1868年也沒有得到什么結果。在威廉·莫頓去世100年后，麥克·哈特在《影響人類歷史進程的100名人排行榜》一書中對他做出了這樣的評價：“在歷史上的所有發明中，很少有發明能像麻醉這樣受到人們如此高的評價，也很少有發明能使人類的狀況發生如此重大的變化……結束這一痛苦確實是任何人可能給予他同伴們的最偉大的禮物。”

1961年10月30日——蘇聯試爆世界上威力最強大的炸彈

1961年10月30日，蘇聯試爆了世界上威力最強大的炸彈——“沙皇炸彈”。“沙皇炸彈”被設計成億噸TNT當量，盡管為了減少核輻射實際試驗中的威力約為設計值的一半，爆炸還是震碎了900千米以外的玻璃窗。

“沙皇炸彈”是型號為RDS-220的氫彈，代號為“伊凡”，是一枚在冷戰時期由蘇聯所制造的實驗氫彈。“沙皇炸彈”之名即意味著它是“炸彈之王”，因為它是人類至今所制造過的所有種類的炸彈中，不管是在體積、重量或者威力上都是最強大的炸彈。盡管被削減了一半的威力，“沙皇炸彈”的威力依舊為二戰末期投擲于廣島的“小男孩”原子彈的3846倍。雖然蘇聯成功完成試爆，“沙皇炸彈”卻從未列入現役武器，蘇聯軍方僅僅想要利用“沙皇炸彈”作為蘇聯在軍力上的象征與展示。事實上，實現輕核聚變比重核裂變更困難，可控核聚變反應堆目前依舊未實現。

【責任編輯】張小萌