可持續發展及其對物流服務供應鏈運營模式的影響

魏婉瑩

（天津大學 管理與經濟學部，天津 300072）

可持續發展及其對物流服務供應鏈運營模式的影響

魏婉瑩

（天津大學 管理與經濟學部，天津 300072）

以可持續發展理念和現有物流服務供應鏈運營模式為基礎，從三重底線的觀點出發，從經濟、社會以及環境三方面分析了可持續發展對物流服務供應鏈運營模式的影響。經濟方面，可持續發展會給物流服務供應鏈運營帶來新的成本分配問題，資源合理利用將成為供應鏈長期盈利的基礎。社會方面，可持續發展讓社會輿論成為影響供應鏈運營模式選擇的重要因素。同時供應鏈可以通過增加社會價值來實現供應鏈的長期價值。環境方面，綠色運營和清潔運營將成為物流服務供應鏈模式的發展方向，選擇供應鏈伙伴的原則也因此轉變。面對可持續發展帶來的影響，物流服務供應鏈運營應加強自身企業整合；建立合理的成本分配制度來克服經濟上的困難；從提升企業內部可持續發展意識出發，創造更大的社會價值；選擇綠色合作伙伴；落實物流各個環節的綠色運營來做到環境的可持續發展。

可持續發展；三重底線；物流服務供應鏈；運營模式

1 引言

近年來，我國經濟取得了舉世矚目的發展。但在這發展的背后，隱藏著巨大的隱患。許多企業以消耗資源、破壞環境、犧牲社會效益為代價牟取利潤。嚴重的霧霾天氣，頻發的水污染事件，日益加劇的荒漠化，不斷枯竭的礦藏資源等，這一系列的環境問題使得國家對資源節約、環境保護愈發重視，可持續發展戰略逐漸成為指導企業經營的重要戰略。在可持續發展的視角下，社會對企業的發展提出了更高的要求：即在獲得較好的經濟效益的同時，能夠做到保護環境，不損害社會效益。物流服務供應鏈在電子商務的催化下不斷發展壯大，但在可持續發展的大環境下，物流服務供應鏈原有的運營模式將面臨著重大變革。如何通過改善或改變自身的運營模式，達到既滿足企業自身效益，又符合社會可持續發展要求的目標，成為物流企業需要關注的重點問題。

2 文獻綜述

文獻綜述分析有助于識別本文研究方向，這里選取與本文最相關的幾個方面如可持續發展理念、供應鏈管理運營和物流服務供應鏈三個方面分別開展論述。

2.1 可持續發展理念與三重底線模型

可持續發展理念的出現可追溯到Malths（1789）在《人口原理》一書，書中指出：地球上的資源是有限的，人口具有迅速繁殖的傾向，因此持續的不受限制的增長是不適當的。后來Darvin（1859）在著名的《物種起源》一書中也從生物進化的角度闡述了可持續發展的思想，認為環境會對生物的發展形成限制。“可持續發展”概念于1980年正式提出，之后Meadow（1984）在《增長的極限》中指出：人類社會增長受到五種相互影響、相互制約的因素的限制，實現可持續發展唯一出路就是：人類自我限制增長，實現協調、可持續發展。隨后各個領域的學者都對可持續發展的定義做出了不同解釋，其中最被大家認可的定義是1987年世界環境與發展委員會在《我們共同的未來》中給出的［1］：“既滿足當代人的需求，又不對后代人滿足其自身需求的能力構成危害的發展。”

不同行業對于可持續發展的外延有不同的理解，但都是圍繞著以生態的可持續發展為基礎，社會可持續發展為目的，經濟的可持續發展為條件這一基本內涵而展開。經濟的可持續發展是指維持經濟、環境和社會三者協調的長期目標下的經濟發展能力［2］。社會可持續發展意味著組織需提供公平的機會，鼓勵多樣性，促進內外聯系，確保公眾的生活質量并提供民主進程和負責任的治理結構［3］。生態的可持續發展要求人們在追求經濟和社會發展的時候，合理處理“人與自然”之間的關系。它要求企業在運營過程中減少浪費以及污染和排放物，提高能源利用效率，降低有毒有害物質的使用和環境事故的頻率［4］。

對應于可持續發展的基本內涵，英國學者約翰·埃爾金頓（John Elkington）于1997年首次提出“三重底線”（Triple Bottom Line，TBL）的概念［5］。三重底線是指經濟底線、社會底線以及環境底線。其從微觀經濟學角度闡述為：企業在追求自身發展的過程中，需要同時滿足經濟繁榮，環境保護和社會福利三方面的平衡發展［2］。從企業責任角度可解釋為：企業在經濟上必須保證有利可圖，努力提高企業價值，對股東負責，對投資者負責；社會上必須保證企業在發展自身的同時必須對其他社會利益相關者負責；環境上應做到環境保護。圖1展示了三重底線與可持續發展基本內涵的對應關系。

圖1 可持續發展基本內涵與TBL的對應關系

2.2 可持續發展和供應鏈運營

可持續發展和三重底線理論的提出，為社會及企業的確立了大的發展方向。許多研究就開始集中于可持續供應鏈管理。可持續發展在供應鏈管理中的應用是從八十年代末開始的［6］，有大量文獻對可持續供應鏈管理的各個方面進行研究，但是在運營層面的可持續供應鏈研究還較少［7］。在研究可持續運營的文獻中，學者只將對可持續發展的研究的重點放在環境方面，O’Brien（1996）提出企業文化和業務計劃的各個方面［8］，如設計、制造、分銷、處理都必須考慮環境因素，之后學者們就環境影響從供應鏈運營各個方面展開研究。而對于社會可持續發展是最近幾年才在運營領域出現［9］。從三重底線出發，供應鏈如何選擇運營模式才能在環境、社會以及經濟三方面達到最優績效的研究還很匱乏。

2.3 物流服務供應鏈

如上文提到，盡管大量的文獻圍繞供應鏈構建展開［3］，但這些文獻暗含的前提假設是制造企業或零售企業為供應鏈中的主導企業，而對于服務業的供應鏈研究很少。Ellram（2004）提出服務供應鏈是指在專業服務中從最早的供應商到最后的客戶中發生的信息管理、流程管理、能力管理、服務績效和資金管理。該定義也是迄今為止所得到的最完整的服務供應鏈定義之一［10］。國內對服務供應鏈的定義沒有直接研究，但是有一些相關研究，如陳小峰（2004）認為可以在物業服務中運用供應鏈的思想采購專業的服務［11］，張英姿（2005）認為可以在旅游服務中運用供應鏈的思想采購其他服務提供商的服務產品，圓滿完成旅游服務要求［12］。田宇（2003）［13］、申成霖（2005）［14］、閆秀霞（2005）［15］等認為物流服務供應鏈是以集成物流服務供應商為核心企業的新型供應鏈，它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務。關于物流服務供應鏈的研究，已有的研究大量地關注了供應鏈成員之間的上下游合作與協調，供應鏈的調度與運作。雖然一些文章探索了服務供應鏈與環境的關聯關系問題，但從環境的角度研究服務供應鏈運營并沒有得到系統地探索。

綜上所述，本文的創新點主要在于：從三重底線出發，綜合考慮環境、經濟以及社會三方面因素，研究可持續發展對服務供應鏈中的物流服務供應鏈運營模式的影響。下文將先介紹物流服務供應鏈現有的運營模式，再基于三重底線理論分析可持續發展對其運營模式的影響，最后提出相應的運營模式改變措施。

3 物流服務供應鏈運營模式

物流服務供應鏈是指以物流服務集成商為核心企業的新型供應鏈，它的作用是整合上游的物流服務集成商，為物流需求方提供全方位的物流服務。物流服務集成商最明顯的特征是通過業務轉包的形式選擇合適的功能型物流企業來為物流需求方服務（申成霖，2005）。其中功能型物流服務企業是指提供單一、標準化物流服務商，他們的業務往往集中在某一區域，如車隊、倉儲公司等。物流服務集成商是指綜合型物流企業，一般的規模較大，且擁有較好的商業信譽。它能通過整合各種功能型物流服務提供商，來為客戶提供多種物流服務。物流服務供應鏈的結構如圖2所示。

圖2 物流服務供應鏈結構圖

從供應鏈的結構分析，物流服務供應鏈運營模式是物流服務集成商將為制造業、分銷商等提供直接物流服務的多個功能型物流服務提供商整合起來，為客戶提供全方位的物流服務，呈現的N：1的模型結構［16］。其產生背景是某一物流服務企業在自身不能夠獨立完成服務運作的情況下，需要從其他企業中采購相應的服務能力并形成物流服務組合以完成運作［17］。物流服務供應鏈運營模式相對于與一般的物流服務模式最大的特點在于，物流服務集成商需要匹配多個功能型物流服務提供商之間的能力，協調客戶與提供商能力的差異，促進整個供應鏈滿意度最大化。

物流服務供應鏈的形成主要有兩方面的原因。從客戶的角度，他無需再與多個功能型物流企業談判，物流服務集成商提供的一體化服務為客戶節省了很多精力與談判成本。從功能型物流服務提供商的角度，為了完成客戶的綜合性物流需求，供應商不得不進行大量的物流要素能力的投入（閆秀霞，2005），這樣就大大增大了投資的風險，物流服務集成商的出現讓功能型物流服務提供商能夠專注于自身的領域，更好的發揮其優勢。

物流服務供應鏈的運營模式是一種集成管理思想和方法［18］，它以某一物流服務單位為核心，集成鏈中的合作伙伴的優勢資源，圍繞各種物流資源的快速整合來滿足用戶需求，根本目的是提高物流服務水平，降低總的服務成本，追求更強競爭力和更大效益。

4 可持續發展對物流服務供應鏈運營模式的影響

我國物流業近年來得到了飛速的發展，但起步晚，基礎設施落后這一基本現狀仍有待改善。我國的物流現狀使得企業承擔了很高的物流成本。對于物流服務提供商而言，這意味著只要能提供稍低的價格，就能獲得更大的市場份額。所以物流服務供應鏈的傳統運營多采用成本領先型戰略，經濟底線是其運營的唯一準繩。

傳統物流服務供應鏈運營一昧的追求經濟效益，而往往忽視其運營過程中的環境及社會影響。如在運輸中超載，使用不符合排放標準的車輛等。在可持續發展的背景下，社會向物流服務供應鏈提出了新的要求。三重底線要求企業從單一的利潤最大化目標轉向經濟、社會、環境的三個維度整體目標的最大化［19］。本文將以三重底線模型為基礎，來分析可持續發展對物流服務供應鏈運營模式的影響。表1介紹了三重底線對企業的具體要求以及它對物流服務供應鏈運營模式的影響。

表1 三重底線的具體要求以及其對物流服務供應鏈的影響

4.1 經濟底線的影響

企業是以盈利為目的的經濟體，經濟底線就是保證企業在運營過程中至少能保證其盈利能力能夠維持企業的基本生存。多數物流服務供應鏈企業都屬于低利潤率行業。可持續發展帶來在環境與社會方面成本的增高會使得一些企業失去盈利能力。所以物流服務供應鏈在運營過程中必須將這個額外成本合理分配到供應鏈各個環節，讓功能型物流服務提供商、物流服務集成商以及顧客共同承擔。

物流服務供應鏈在運營過程中，不應將目光僅僅放在可持續發展帶來的短期成本的增加，也應看到可持續發展所節約的資源。目前在物流服務供應鏈運營過程中，存在著大量冗余以及重復的工作。例如，一家企業運能能夠滿足的運輸線路上卻有多個企業在共同運作，這樣的運營模式造成了不必要的資源浪費。可持續發展會使物流服務供應鏈的運營模式朝著深度整合的方向發展，讓資源的利用率達到最高，為企業創造更大的利潤空間。

4.2 社會底線的影響

隨著社會公眾可持續發展意識的日益提高，消費者在選擇產品或服務時會將綜合考慮企業在可持續發展方面所做出的貢獻。移動設備和信息技術的發展，讓社會輿論稱為影響企業形象的重要因素。社會輿論是一把雙刃劍，一方面，環境問題、不符合可持續發展等丑聞的曝出會給企業帶來致命的傷害，另一方面，企業可以利用社會輿論傳遞可持續發展觀，在消費者心中樹立負責任的企業形象。

Mihalis Giannaki（2015）提出，可持續的目標逐漸被認可為是一種處理一些全球供應鏈挑戰的有效戰略。它可以增強競爭力和改善財務績效，并且可以為企業生成合法的資本來消除潛在的商業風險后果［20］。因為供應鏈運營過程中對于環境和社會的投入而產生的社會價值，能夠有效的發揮企業的外部性，讓企業獲得良好的知名度、聲譽等軟實力，形成企業新的難以復制的核心競爭力。通過增加社會價值來實現供應鏈的長期價值將成為物流服務運營模式新的發展方向。

4.3 環境底線的影響

可持續發展對企業提出的環保底線是要保證在運營過程中滿足環境保護法律法規的最低要求。對于物流服務供應鏈而言，就是要改變原來以利潤為導向的運營模式，轉變成為清潔、綠色的運營模式，從每個物流環節落實環保要求。同時，環保底線對于供應鏈伙伴的選擇上也會產生巨大影響，企業在作出決策時，必須避開那些以犧牲環境來換取低成本的供應商或客戶。

5 物流服務供應鏈運營模式改變措施

面對可持續發展帶來的挑戰，物流服務供應鏈企業需要積極改變自身運營模式，以適應時代的發展。本文以上述所提到的可持續發展對物流服務供應鏈的影響為基礎，從經濟、社會以及環境的角度對物流服務供應鏈的運營以下幾點改變措施。

5.1 加強對功能型物流服務企業整合

功能型物流企業功能單一、規模較小的特征決定了其在不同的區域或不同領域有特殊的專長，物流服務供應鏈在運營過程中加強對功能型物流企業的整合，充分的發揮不同的物流服務提供商在其專長領域的技術及成本優勢，做到以最低的資源消耗以實現最大的客戶價值。從而實現物流總成本的降低，提高物流服務供應鏈的盈利能力。

5.2 建立合理的成本分配制度

環保行動和社會責任的履行都需要企業短期內付出一定的成本代價，這個可持續發展的成本不應該由物流服務供應鏈上的部分企業承擔。供應鏈條上的物流服務集成商、功能型物流服務提供商以及客戶都需要承擔合適比例的成本。在供應鏈上起紐帶作用的物流服務集成商應加強與供應鏈上下游的溝通和深度合作，建立合理的成本分配制度，協調各方利益，共同跨越供應鏈可持續發展的成本障礙。

5.3 提升可持續發展意識，勇擔社會責任

為順利的在物流服務供應鏈中推行可持續發展戰略，供應鏈內各組成部分需從根本上提升自我的可持續發展意識，提高社會責任感。客戶需要提升可持續發展意識來為物流服務提供商的改革提供動力。企業可持續供應鏈管理的水平與企業管理層的道德水平與價值觀念密切相關。物流服務集成商及提供商須從企業的管理層面加強企業內部可持續發展意識，領導員工積極參與各項可持續發展的實踐活動，將可持續發展理念融入到物流服務供應鏈的每個運營環節，將環保保護和履行社會責任落到實處。

5.4 選擇綠色的合作伙伴

物流服務供應鏈中的服務集成商在推動可持續發展戰略時，必然要選擇符合可持續發展規范的功能型物流服務提供商。供應鏈上的企業是一條價值鏈上的，各個企業間的利益息息相關。集成商作為上游功能型物流服務提供商的客戶，下游顧客的物流服務供應商，若在選擇功能型物流服務企業不慎，將會直接影響企業在顧客心目中的形象，造成不可挽回的損失。

5.5 從每個物流環節實現綠色運營

在整個物流服務供應鏈中，功能型物流服務提供商是實際的物流活動操作者。功能型物流企業應從采購、運輸、存儲、加工、包裝各個物流環節都積極采取可持續發展的作業模式。例如，在運輸的過程中采用聯合一貫制運輸，以單元裝卸為載體，巧妙的利用多式聯運的方法，提高運輸效率，降低運輸過程中的環境污染；在存儲過程中采用先進的保鮮技術，降低貨損，節約資源；在包裝時選擇可降解或可回收利用的包裝材料等。

6 結論

可持續發展模式是人類社會發展的必然選擇，物流服務供應鏈作為正在迅速發展的新型供應鏈也會受到可持續發展從經濟、社會及環境三方面帶來的巨大影響。本文主要基于可持續發展的三重底線模型，先分析了三重底線對物流服務供應鏈的具體要求，隨后給出了這些要求對于物流服務供應鏈運營模式的影響。最后再結合實際，圍繞著經濟、社會及環境三方面對物流服務供應鏈的運營模式提出了相應的改變措施。首先從經濟方面，物流服務集成商需要通過加強對功能型物流企業的整合，來提高自身的物流效率，從而增加供應鏈的盈利能力。與此同時，集成商還需主導完善供應鏈中的成本分配制度，共同克服可持續發展帶來的成本難題。社會方面，客戶和物流服務提供商均加強自身的可持續發展意識并勇于承擔社會責任，為落實可持續發展，創造社會價值提供保障。環境方面，物流服務集成商需要選擇綠色的合作伙伴，同時在物流的各個環節實行綠色運營，讓環保成為指導企業運營的重要標準。

［1］World Commission on Environment and Development.Our Common Future［R］.NY:Oxford University Press，1987.

［2］Hassini E，Surti C，Searcy，C A literature review and a case study of sustainable supply chains with a focus on metrics［J］.International Journal of Production Economics，2012，140（1）: 69-82.

［3］Elkington.Towards the sustainable corporation:win-win-win business strategies for sustainable development［J］.California Management Review，1994，36（2），90-100.

［4］Cristina Gimenez，Vicenta Sierra，Juan Rodon.Sustainable operations:Their impact on the triple bottom line［J］.International Journal of Production Economics.2012，140（1）:149-159.

［5］Elkington，Partnerships from cannibals with forks:The triple bottom line of 21st-century business［J］.Environmental Quality Management，1998，（1）:37-51.

［6］Maloni M J，Brown，M E Corporate social responsibility in the supply chain:an application in the food industry［J］.Journalof Business Ethics 2006，68（1）:35-52.

［7］Pagell，M.，Gobeli，D.How plant managers’experiences and attitudes toward sustainability relate to operational performance［J］. Production and Operations Management 2009，18（3）:278-299.

［8］O’Brien，C.Sustainable production-a new paradigm for a new millennium［J］.International Journal of Production Economics，1996，60（61）:1-7.

［9］Cagliano R，Golini R，Longoni A.The role of NFWO insustainability strategies:an OM perspective［A］.Proceedings of the European Operations Management Association［C］.Porto，2010.

［10］Lisa M.Ellram，Wendy L T，Corey B，Understanding and Managing the Service SupplyChain［J］，Journal of Supply Chain Management，2004，（Fall）:17-32.

［11］陳小峰，李從東.住宅區多元物業服務與供應鏈管理的整合研究［J］.工業工程，2004，7（4）:41-45.

［12］張英姿.初探旅游服務供應鏈管理［J］.雁北師范學院學報，2005，21（2），22-24.

［13］田宇.物流服務供應鏈構建中的供應商選擇研究［J］.系統工程理論與實踐，2003，（5）:49-53.

［14］申成霖，汪波.物流服務供應商的選擇決策問題［J］.南京林業大學學報（人文社會科學版），2005，5（1）:72-75.

［15］閆秀霞，孫林巖，王侃昌.物流服務供應鏈模式特性及其績效評價研究［J］.中國機械工程，2005，16（11），969-974.

［16］劉偉華，季建華.服務供應鏈:供應鏈研究新趨勢［M］.北京:中國物資出版社，2009.

［17］馬士華，陳習勇.供應鏈環境下的物流能力構成及其特性研究［J］.管理學報，2004，1（1）:101-111.

［18］閆高杰.基于三重底線的可持續供應鏈管理研究［J］.物流技術，2009，28（3）:114-116.

［19］MihalisGiannakis，Thanos Papadopoulos.Supply chain sustainability:A risk management approach［J］.International Journal of Production Economics，2016，171，（4）:453-506.

［20］趙然，安剛，周永圣.可持續供應鏈管理的制約因素及發展策略［J］.中國市場，2015，（13）:18-21.

Influence of Sustainable Development on Operational Mode of Logistics Service Supply Chains

WeiWanying
（SchoolofManagement&Economics，TianjinUniversity，Tianjin 300072，China）

In this paper，based on the definition of the sustainable development and the current operational modes of the logistics service supply chains and from the angle of the triple bottom line，we analyzed the influence of the sustainable development on the operational modes from the aspects of economy，society and environment.Economically，the sustainable development will bring new cost allocation problem for the logistics service supply chain and reasonably resources utilization will because the basis for the long-term profitability of the supply chain.Socially，the sustainable development will make public opinion an important factor in the selection of the supply chain operation model.Meanwhile，the long-term value of the supply chain can be realized in the form of the increased social value. Environmentally，green operation and clean operation will be the new direction for the logistics service supply chain and at the same time，the principleinsupplychainpartnerselectionwillalsobedifferent.

sustainabledevelopment；triplebottomline；logisticsservicesupplychain；operationalmode

F252

A

1005-152X（2016）05-0151-06

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.05.033

2016-04-16

魏婉瑩，女，湖南衡陽人，天津大學管理與經濟學部學生。