楠 頂, 黃正宏, 康飛宇, 沈萬慈
(1.清華大學(xué) 材料學(xué)院 先進(jìn)材料教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100084;2.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院,內(nèi)蒙古 呼和浩特010051)
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電紡絲制備摻氮多孔炭納米纖維布用作鋰離子電池負(fù)極材料
楠頂1,2,黃正宏1,康飛宇1,沈萬慈1
(1.清華大學(xué) 材料學(xué)院 先進(jìn)材料教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100084;2.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院,內(nèi)蒙古 呼和浩特010051)
選取聚丙烯腈和三聚氰胺為碳前驅(qū)體和氮前驅(qū)體,通過電紡絲和后續(xù)的炭化和水蒸氣活化過程,制備了一種具有自支撐結(jié)構(gòu),無需任何導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑,直接用作電極的用于鋰離子電池負(fù)極的摻氮多孔炭納米纖維布。結(jié)果表明,此多孔炭納米纖維布具有無紡交聯(lián)的納米纖維形態(tài)、獨(dú)特的微孔結(jié)構(gòu)、較高的比容量(856 mAh·g-1)和較好的功率性能,是一種非常有使用前景的鋰離子電池負(fù)極材料。
電紡絲; 摻氮; 自支撐; 負(fù)極; 多孔炭納米纖維
從鋰離子電池商品化以來,炭材料一直是鋰離子電池負(fù)極材料的主流。目前,商用負(fù)極材料首選石墨材料。但石墨又存在理論容量較低(372 mAh·g-1),倍率性能較差,嵌鋰電位過低,發(fā)生極化時(shí)易出現(xiàn)析鋰,導(dǎo)致安全隱患等問題而難以滿足未來電動汽車和大規(guī)模儲能等對鋰離子電池的要求[1]。因而,全世界投入了大量的人力和物力,開發(fā)具有更大容量的新型負(fù)極材料來取代商用石墨負(fù)極材料。在當(dāng)前所研究的新型大容量負(fù)極材料中,電紡絲制備的多孔炭納米纖維因……