天宮二號于2016年9月15日22時04分09秒在酒泉衛星發射中心成功發射,中國航天從此步入了空間站時代!這是中國航天史上的一大步,這一步,凝結60年來五代中國人的夢想。
中國航天一甲子,無數的航天人為此付出了心血和汗水,他們是中國,乃至全世界的驕傲。
中國第一代航天領軍人錢學森

中國航天事業初期,所有西方國家都覺得中國是在“白日做夢”,當時的中國,支撐5億多人口生存的是區區200億美元的固定資產總值。不要說火箭,連像樣的火柴都很難做出來。
那時,經歷艱難、回到祖國的錢學森與一群淡泊名利的科學家一起,把中國導彈、原子彈的研制向前推進了至少20年,這讓剛剛成立不久的新中國,在國際社會上擁有了強硬的話語權。但身為中國空間技術研究院院長的錢老意識到中國面臨航天人才緊缺的窘境,必須盡快培育更多的人才,他選擇了當時尚且年輕的科研人員——孫家棟。
“中國衛星之父”與東方紅一號
錢學森親自任命孫家棟擔任東方紅一號衛星的總體設計師,當時的孫家棟剛滿38歲,只有一些在蘇聯制造飛機發動機的經歷,雖然參與了導彈研制的項目,但履歷卻很輕薄。盡管如此,他已經是在中國能找到的、較為出色的航天后繼人。不過最終,孫家棟不僅沒有讓錢老失望,沒有讓中國失望,更讓世界側目。
1970年4月24日,當中國的第一顆人造衛星東方紅一號在宇宙中用無線電波播放《東方紅》時,全世界為之側目,而國人很多已是熱淚盈眶。以孫家棟為代表的中國第二代航天人,為新中國發出了時代最強音。
后來的航天人這樣評價孫家棟:“沒有孫家棟的這兩下子,中國的第一顆衛星可能還要再等幾年?!?/p>
東方紅一號的升空,為我國的航天史掀開了波瀾壯闊的一頁。孫家棟作為這一段偉大歷史的締造者,是當之無愧的“中國衛星之父”。
在東方紅一號順利發射之后,孫家棟又先后擔任了中國第一顆遙感探測衛星和第一顆返回式衛星的技術負責人、總設計師,同時,他還是中國通信衛星、氣象衛星、地球資源探測衛星、北斗導航衛星等第二代應用衛星的工程總設計師。

在以孫家棟為首的第二代航天人的帶領下,當時中國的空間技術取得了長足發展。1992年9月21日,中國批準實施了921工程,中國航空正式進入了載人航天階段,中國載人航天工程三步走計劃正式確立。
1992年9月21日,中國載人航天工程三步走計劃正式確立。
第一步,載人飛船階段:掌握載人航天技術,使我國成為世界上第三個能夠獨立研制、成功發射和順利回收載人航天器的國家。
第二步,空間實驗階段:突破航天員出艙活動與飛行器空間交會對接的關鍵技術,實施空間實驗室工程。
第三步,空間建設階段:2015年以后建造20噸級的空間站,解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。
而此時的孫家棟,已經為中國航天事業奮斗了整整34年。
第三代航空人成功實現載人航天
在20世紀90年代,中國航天人才的數量大增,已非昔日可比,孫家棟把手中的火炬交給了他當年的助手——第三代航天人戚發軔。

當時,面對市場經濟的大發展,航天業卻是門可羅雀,當時流行著一句順口溜:“搞火箭不如賣茶葉蛋賺錢”,可見當時航天人的艱苦程度。但是戚發軔以59歲的高齡,仍然堅持出任“神舟”飛船總設計師之職。
對于自己從事的這個根本不賺錢的職業,他說了這席話:“向市場經濟轉型階段,航天隊伍流失很多,然而老一代一個沒走,我們的人生觀和價值觀這時已經不可能改變。今天的年輕人對此或許難以理解,如果你們有我們那樣的經歷,一樣會有那種力量?!?/p>
從神舟一號到神州五號,以戚發軔為首的第三代航天人通過不懈努力,在發達國家的技術封鎖下,一步步完全自主研發出了載人航天技術。
2003年10月15日,楊利偉乘坐神州五號進入太空,中國成為第三個將人類送上太空的國家。

我們的征途,是星辰大海
13億中國人的熱情都被神州五號發射時的火焰點燃——從一無所有到把人送上太空,我們國家用了整整56年。
而從第一次載人航天到如今的空間站初成,我們只用了短短的11年。11年間,更多有志青年接過了第三代航天人手中的火炬,成為了甘愿為祖國獻身的第四代和第五代航空人。
2016年10月中旬,中國將發射神舟十一號載人飛船與天宮二號對接,我國的宇航員將在天宮二號中生活30天。預計2020年左右,中國還將發射屬于自己的空間站。
20多年前,當國際空間站還在籌備期時,我國就一直努力申請想要加入國際空間站計劃,卻被美國以防止航天技術擴散為理由拒絕。直到2011年,美國還簽署了一紙禁令,“禁止美國宇航局與中國進行任何合作”;2013年,NASA以國家安全為由,禁止中國籍科研人員參加學術研討會。而現在,國際空間站將面臨退役,這意味著,我國將可能成為世界上唯一擁有空間站的國家。
也正是因為當年那些提防著卻又看不起我中國的國家,激勵著一代又一代的航天人把中國變成了現在這樣強大的模樣。

未來,航天事業的火炬,將在一代又一代的航天人中傳遞下去——我們的征途,是星辰大海。(編輯/夏冬)