航天與航空

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我國成功發射世界首顆量子科學實驗衛星

8月16日凌晨1時40分，我國“金牌火箭”長征二號丁在酒泉衛星發射中心點火升空，成功將世界首顆量子科學實驗衛星——“墨子號”送入高度約500km的太陽同步軌道，并搭載了1顆稀薄大氣科學實驗衛星和1顆西班牙小衛星。

量子科學實驗衛星是我國空間科學先導專項首批科學實驗衛星之一，主要目標是借助衛星平臺，實

施星地高速量子密鑰分發實驗，并在此基礎上開展廣域量子密鑰網絡實驗，以期在空間量子通信實用化方面取得重大突破；同時，在空間尺度進行量子糾纏分發和量子隱形傳態實驗，開展量子力學完備性檢驗的實驗研究。其成功發射和在軌運行，將有助于我國在量子通信技術實用化整體水平上保持和擴大國際領先優勢，實現國家信息安全和信息技術水平的跨越式提升，有望推動我國科學家在量子科學前沿領域取得重大突破，對于實現我國空間科學衛星系列可持續發展具有重大意義。

用于此次發射的長征二號丁運載火箭是由中國航天科技集團公司上海航天技術研究院抓總研制的常溫液體運載火箭。此次發射是長征二號丁運載火箭第29次飛行、長征系列運載火箭第234次飛行，也是我國今年第12次航天發射。 （W.HJ）

我國推力最大分段式固體火箭發動機成功試車

由中國航天科技集團公司航天動力技術研究院自主研制的我國直徑最大、裝藥量最大、推力最大的固體火箭發動機——民用航天3m兩分段大型固體火箭助推發動機地面熱試車取得圓滿成功，進一步驗證了我國大型分段式固體火箭發動機設計方案的正確性及其關鍵技術的突破程度，標志著我國已經掌握了大型分段式固體火箭發動機關鍵技術，也表明我國新一代運載火箭固體助推技術再次實現跨越式發展，將更好地滿足我國深空探測等重大航天任務的發展需求。

據悉，研究人員攻克了大直徑固體發動機燃燒室分段對接技術等多項重大關鍵技術，以及40余項技術難點，采用并驗證了10余項新工藝，建立了20余項新的測試與試驗方法，形成了10多項技術專利。該發動機的研制成功，使我國大型固體發動機的自主創新能力和水平得到進一步提升：大尺寸復合材料核心構件研制和成型能力得到大幅提升，高精度設計仿真能力作用得到充分發揮，綠色環保絕熱材料首次應用，新型高效絕熱層成型與固化工藝獲實質性突破，全部原材料、制造設備實現國產化。航天動力技術研究院后續將重點從復合材料、推進劑等成本占比高的方面入手，采用低成本設計方法和思路，簡化工藝、提高效率，使固體發動機更加安全可靠、質優價廉、好用耐用。

未來，該發動機將應用于重型運載火箭固體助推器中，能夠使近地軌道運載能力達到100t以上，進一步滿足我國載人登月、深空探測的航天發展需求。（刊綜）

俄羅斯聯邦航天事務集團決定采用前蘇聯航天飛機所使用的火箭技術來改進現有火箭發動機，計劃在今后5～7年間研制出近地軌道運載能力達160t的超重型運載火箭。屆時，該型火箭將成為全球最大的運載火箭。

俄羅斯開始設計全球最大的超重型運載火箭

俄羅斯聯邦航天事務集團是原俄羅斯聯邦航天局于2015年改組后成立的集團公司，主要負責在航天領域推行改革措施，部署研發工作，安排國家采購。按照設想，俄羅斯未來首批超重型火箭的近地軌道運載能力將達120t，進一步增強推力后能夠將160t的載荷發射至近地軌道，為月球探測提供相關技術儲備。

據悉，該超重型運載火箭所使用的RD－171型火箭發動機由俄羅斯格魯什科學生產公司制造，將借鑒1988年前蘇聯發射航天飛機時采用的“能源”運載火箭技術，當時這種火箭的近地軌道運載能力為100t。（新華）

“新舟”60遙感機尾段組件下架

中航飛機股份有限公司西安飛機分公司機身裝配廠首架“新舟”60遙感機尾段組件成功下架，進入中機身總裝階段，標志著“新舟”60遙感機研制工作取得重大進展，確保了飛機交付節點。

“新舟”60遙感機是中航飛機西安飛機分公司與中國科學院合作，在“新舟”60平臺上加裝遙感測試任務系統的一型特種飛機，自2015年11月獲得適航局方批準后開始研制，2016年5月12日在機身裝配廠正式開鉚，進入大部件裝配階段。進入大部件裝配階段后，該型飛機研制面臨零件、工裝、標準件配套不到位等困難。面對嚴峻的生產形勢，研究人員認真分析當前任務形勢、制定專項生產計劃、合理調配人力資源，針對生產薄弱環節，提前制定相應解決方案和應急措施，切實保證生產任務節點，并降低了出現質量問題的風險。（W.HK）

航天科工集團PHM系統正式搭載C919

由中國航天科工集團公司第一研究院航天測控技術有限公司研制生產的具有自主知識產權的“故障預測與健康管理系統”（PHM系統）正式搭載我國首型大型客機C919。該系統的搭載標志著我國打破了美國波音公司、歐洲空中客車公司等國際航空巨頭在相關領域的壟斷。

據介紹，該PHM系統是大型客機確保安全性、提高經濟性的重要保障，主要是對客機整體進行“望、聞、問、切”，對各個子系統進行實時數據收集處理、狀態感知、監控和故障診斷，相當于為客機配備了一位“貼身醫生”。通過實時監測和大數據應用，該PHM系統可預測飛機故障信息并采取相應的措施，減少飛機延誤，縮短維修停場時間。同時，通過實時傳輸信息，其還可以預防客機失聯悲劇的發生。（科報）

我國首個自主可控的衛星寬帶全球服務網正式開通

隨著用戶船舶在鄂霍次克海順利入網，鑫諾衛星通信有限公司北美2號主站暨北太平洋航線衛星通信服務正式開通，標志著我國首個自主可控的衛星寬帶全球服務網正式組網成功，真正實現了“海星通，通全球”。自此，我國的船舶無論是航行到亞洲、歐洲、非洲、大洋洲，還是大西洋，都可以直接接入到“海星通”的寬帶衛星通信服務網中，實現信息傳輸、視頻監控、視頻會議等多種應用。

“海星通”全球網的主控中心設在北京，對國內航運企業來說，可以真正安全、可靠地把總部的管理無縫延伸到全球大洋上的每艘船上。對于遠洋船員來說，“海星通”全球網可提供性價比極高的個人通信服務，充分體現了衛星通信的人文關懷。（鑫諾）

俄羅斯電子公司為俄羅斯能源公司研制出一款自動化視頻監測系統，可用于監測航天員的艙外太空活動。該系統將于2017年進行試驗。

俄羅斯電子公司為艙外太空作業研制視頻監測系統

該系統的設計考慮了俄羅斯航天員目前正在使用的“海鷹-MKS”密閉航天服的特性，可連續8h作業。其可視角度范圍為：水平-57°±2.5°，垂直-47°±2.5°，對角-70°±2.5°。目前，該系統已通過基本測試，包括已通過俄羅斯能源公司的進料檢查和試驗臺試驗。其整體安裝在頭盔上，可生成數字化彩色視頻信號；信號編碼后，可通過無線電信道將信號傳輸至國際空間站俄羅斯服務艙，并最終傳輸至飛行控制中心。該系統可在密閉航天服與飛行控制中心天線之間、距離200m范圍內進行視頻信號的接收與傳輸，可支持2名宇航員在艙外太空環境中聯合開展作業，保障其向飛行控制中心傳輸完整畫面。在光線較暗時，該系統還可提供自動補光功能。為降低系統能耗，該系統還采用了保溫隔絕外殼。（潘蕊）

航天科工集團研制高精度信號無損傳輸裝置

中國航天科工集團公司所屬北京無線電計量測試研究所研制的高精度光纖頻率傳遞裝置在北斗導航二號二期衛星專項試驗中，為遠距離信號的高性能無損傳輸“穿針引線”，助力試驗取得了圓滿成功。

此次衛星專項試驗在國內是首次，其測試結果對于提高正在全球組網的北斗導航衛星定位精度意義重大。該高精度光纖頻率傳遞裝置是整個試驗光纖傳輸系統的關鍵部分，決定著傳輸系統的整體性能，而傳輸系統性能的好壞直接關系著整個試驗的成敗，決定了測試結果的可信度和試驗結論的準確性。試驗結果表明，該裝置性能穩定。

該裝置是北京無線電計量測試研究所“十二五”時期計量科研課題的轉化成果。今后，該研究所將繼續深入開展基礎技術研究，進一步加快科研成果轉化速度，提升自主創新能力。（新華）

長征四號丙運載火箭成功發射高分三號衛星

8月10日6時55分，我國在太原衛星發射中心用長征四號丙運載火箭成功發射高分三號衛星，標志著我國高分辨率對地觀測專項工程建設取得了新的重大成果。

據悉，高分三號衛星由中國航天科技集團公司中國空間技術研究院抓總研制，是我國首顆分辨率達到1m的C頻段多極化合成孔徑雷達（SAR）衛星，將顯著提升我國對地遙感觀測能力。其在系統設計上進行了全面優化，具有高分辨率、大成像幅寬、多成像模式、長運行壽命等特點，主要技術指標達到或超過國際同類衛星水平。其具備12種成像模式，涵蓋傳統的條帶成像模式和掃描成像模式，以及面向海洋應用的波成像模式和全球觀測成像模式，是世界上成像模式最多的SAR衛星，衛星成像幅寬大，與高空間分辨率優勢相結合，既能實現大范圍普查，也能詳查特定區域，可滿足不同用戶對不同目標成像的需求。此外，其還是我國首顆設計使用壽命達8年的低軌遙感衛星，可為用戶提供長時間穩定的數據支撐服務，衛星系統效能大幅提升。

高分三號衛星可全天候、全天時監視監測全球海洋和陸地資源，可為用戶提供高質量和高精度的穩定觀測數據，有力地支撐海洋權益維護、災害風險預警預報、水資源評價與管理、災害天氣和氣候變化預測預報等應用，對于我國海洋強國、“一帶一路”建設具有重大意義。（姚天宇）

由中國航天科技集團公司航天推進技術研究院自主研制的重型運載火箭500t級液氧煤油發動機首次燃氣發生器—渦輪泵聯動試驗取得圓滿成功，標志著該型發動機關鍵技術攻關取得首個里程碑式勝利，為后續圓滿完成相關階段研制任務奠定了基礎。

航天科技集團500t級液氧煤油發動機聯試獲成功

500t級液氧煤油發動機是我國可預見未來研制的最大推力液體火箭發動機，將用于深空探測、超大型空間設施建設等重大航天活動，其推力、比沖和推重比均達到世界先進水平，代表著未來航天主動力的發展方向。此外，該型發動機是我國首臺全面采用數字化技術研制的大推力火箭發動機，采用了分級起動、泵后搖擺、機電一體化調節等多項先進技術，以及10余項簡捷的使用維護技術，其性能、可靠性、使用維護性均實現了大幅提升。

燃氣發生器—渦輪泵聯試是繼數值仿真、冷態試驗驗證取得階段性成果后，對500t級液氧煤油發動機關鍵技術成果進行的系統級綜合熱試考核。試驗裝置包含500t級液氧煤油發動機除推力室之外的主要組件產品，此次聯試的成功標志著發動機總體、大功率渦輪泵、大流量燃氣發生器、高壓大流量低溫閥門、高精度流量調節器，以及新材料、新工藝和試驗等關鍵技術通過了初步考核。此次聯試是我國航天液體動力體系持續發展的重要標志，將推動我國航天主動力技術達到世界先進水平。（張平）