犖然青春

朱熙++王雷

眼見(jiàn)悅納感慨良多，是因?yàn)榇蟾帕昵叭鸺{的試車(chē)也是我完成的。眼見(jiàn)六年時(shí)光如攥在手中的細(xì)沙渙然而去，經(jīng)意間轉(zhuǎn)頭看到鏡中自己也不禁悵然。眼見(jiàn)車(chē)常到常新，人常聚常老……

既然攔不住時(shí)間，不如抹去它帶來(lái)的淡淡憂傷，分享成長(zhǎng)之中的喜悅。試駕的過(guò)程中自己還在默默叨念，以后應(yīng)該多關(guān)注一些這種定位給年輕人的產(chǎn)品，或許還能有助于自己保持一個(gè)年輕的心態(tài)，保不齊還能再跟青春約個(gè)會(huì)什么的。

對(duì)于韓國(guó)人來(lái)說(shuō)，顏值始終不是問(wèn)題

首先對(duì)于北京現(xiàn)代的命名來(lái)說(shuō)，我們?cè)缫褵o(wú)力吐槽，套路太過(guò)明顯且樂(lè)此不疲。悅納推出之后，這個(gè)級(jí)別的系列也就正式形成了，瑞納和悅納同堂銷售的狀態(tài)估計(jì)也馬上就要開(kāi)啟了。我們其實(shí)一直不鼓勵(lì)這樣的做法，產(chǎn)品垂直換代不論從哪個(gè)方面說(shuō)都有強(qiáng)大依據(jù)，人太聰明了往往并不是什么好事。既然法律法規(guī)、行業(yè)協(xié)會(huì)什么的都沒(méi)對(duì)此有何異議，我們也不便多說(shuō)，保留意見(jiàn)吧。

悅納的長(zhǎng)相還是可以的，當(dāng)然也帶有比較強(qiáng)烈的家族設(shè)計(jì)基因，整個(gè)車(chē)身線條相對(duì)簡(jiǎn)約清晰，沒(méi)做太多冗余修飾，還算比較有眼緣，也比較符合國(guó)內(nèi)客戶的審美習(xí)慣。實(shí)實(shí)在在從尺寸上看，悅納的定位要比瑞納高一點(diǎn)，略低于領(lǐng)動(dòng)，頗有些承上啟下的作用。

車(chē)內(nèi)的風(fēng)格基本是外觀的延續(xù)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有什么花哨的東西，功能鍵都待在自己的老地方，誰(shuí)都懶得挪窩。材質(zhì)上相對(duì)較硬，屬于這個(gè)級(jí)別的主流水平，但味道上控制得還不錯(cuò)，起碼沒(méi)有讓人有不適感。儀表盤(pán)的感覺(jué)似乎是從哪款舊車(chē)上淘換來(lái)的，根本與悅納的其他內(nèi)飾部分不在一個(gè)年代。該有的數(shù)碼接口前排都有配備，只是沒(méi)有想象中那么多，尤其后排一無(wú)所有。比較

1. 現(xiàn)代這么“壞腎”的品牌，新產(chǎn)品的儀表怎能這么素

2. 中控臺(tái)設(shè)計(jì)太規(guī)矩，屏幕要再大些才能趕上自主品牌

3. 手環(huán)還是很方便的，適合我這種記性不好的人

1. 悅納的座椅還是很舒服的，軟硬適中

2. 空調(diào)制冷效果可觀，基本開(kāi)一分鐘管五分鐘

3. 我們忘記問(wèn)了，這東西是不是只有頂配才有

悅納更適合平時(shí)多在城市中活動(dòng)的小夫妻，如果是高速公路長(zhǎng)途，動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足

驚艷的配置是前排座椅加熱，這個(gè)在同級(jí)別車(chē)型中還是很少見(jiàn)的，與車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)這種貨必然不一樣。

與瑞納比起來(lái)，悅納在空間上的進(jìn)步還是有目共睹的，因?yàn)楝F(xiàn)在的年輕人身量是越發(fā)挺拔了，迎合趨勢(shì)很重要。在空間順應(yīng)潮流的同時(shí)座椅也很舒服，即便談不上什么性能，在悅納上舒適性還是最重要的。

悅納還配備了H-Band手環(huán)智能鑰匙，用戶可在佩戴手環(huán)，且無(wú)需攜帶智能鑰匙的情況下完成車(chē)門(mén)開(kāi)/鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟/停、以及行李廂的開(kāi)啟功能。此外，H-Band手環(huán)智能鑰匙還可以監(jiān)測(cè)用戶的身體狀況，這算是一個(gè)增值服務(wù)吧。

開(kāi)起來(lái)就是那樣，不悲不喜

延續(xù)至悅納的1.4/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有帶來(lái)任何驚喜，升級(jí)的6擋自動(dòng)變速箱也沒(méi)能讓動(dòng)力感受有太大改善，因?yàn)楫?dāng)初瑞納的動(dòng)力狀態(tài)我記得很清楚。要說(shuō)有什么長(zhǎng)進(jìn)，我們認(rèn)為是油耗上的，以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，如果不急扯白臉地加速剎車(chē)，油耗應(yīng)該可以維持在6L/100km上下。注定激情是有不了太多，好好過(guò)日子還是可以的。

悅納采用前麥弗遜后扭力梁懸掛完全在預(yù)料之內(nèi)和情理之中，沒(méi)太多可說(shuō)的，調(diào)校也中規(guī)中矩，看不出有太明顯的傾向。從我們的感受來(lái)看，偏舒適一些吧，過(guò)日子嘛。悅納的剎車(chē)系統(tǒng)為前后盤(pán)式，力度夠過(guò)程也較線性，在這個(gè)級(jí)別算是靠譜了。

開(kāi)起來(lái)悅納并沒(méi)有什么讓人詬病的地方，當(dāng)然也沒(méi)有什么驚喜，沒(méi)給我留下什么太多印象——容易上手，很輕松。別的沒(méi)有了，但我們覺(jué)得對(duì)于它來(lái)講已經(jīng)夠了，談什么激情那就是胡扯了。

小結(jié)

悅納實(shí)際上就是瑞納的換代產(chǎn)品，從換代的意義上講我們還是滿意的，然而北京現(xiàn)代目前并沒(méi)有表示瑞納會(huì)在悅納上市后停產(chǎn)，結(jié)果局面就會(huì)變得像我們文章開(kāi)頭說(shuō)的那樣。競(jìng)爭(zhēng)方面悅納首先要擔(dān)心的就是瑞納，其次日本人在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品也都不是吃素的，所以悅納面對(duì)的局面并不輕松，先給自己定個(gè)好價(jià)錢(qián)是突出重圍的第一步。