破冰船：摧冰壓雪

崔景天

在寒冷的北極，冰雪幾乎覆蓋了一切，主宰著那片荒原里的生生死死。幾百年來，

冒險家們試圖沖破冰雪魔咒，揭開北極的神秘面紗，但很多人卻因此命喪北極。可現在不同了，一個敢和北極冰雪“叫板”的家伙出現了，它，就是極地破冰船。

看看這個威風凜凜的家伙吧，只見它開足馬力、毫無懼色地沖上冰層，硬如鐵板的大

冰層在破冰船的重壓下，發出痛苦的“吱吱”聲，瞬時粉身碎骨。

破冰船如何破冰？

破冰當然不容易，但破冰船自有高招。它一般采用兩種破冰方法：當冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續式”破冰法，就是依靠螺旋槳和船頭的力量把冰層劈開撞碎；如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法，就是船體先沖到冰上，用重重的船體把冰層壓碎，接著倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。

破冰船和其他船體有何不同？

破冰船可是特種海船哦，外表自然和其他海船不同。它的長寬比例和其他海船不大一樣，船體縱向短，橫向寬，較寬的船體就可以開辟出更寬的航道啦。

為了摧冰壓雪，破冰船船頭外殼由至少5厘米厚的鋼板制成，里面用密集的型鋼構件支撐，船身吃水線部位則用抗撞擊的合金鋼加固。、

核動力破冰船

第一艘核動力破冰船是蘇聯在1957年建造的“列寧號”破冰船。核動力破冰船的動力心臟是壓水式核反應堆，核反應堆釋放出的核能轉化成高壓蒸汽的內能，高壓蒸汽再推動汽輪機帶動螺旋槳，從而推動航船。如果核動力破冰船攜帶著10千克鈾，就相當于攜帶上了25 000噸標準煤，這些燃料足可以讓核動力破冰船在遠離港口的海域常年作業了。

當今世界上最大的核動力破冰船—“北極號”

最近，俄羅斯建造的22 220型“北極號”核動力破冰船在圣彼得堡波羅的海造船廠下水，此船堪稱目前世界上最大、最強的核動力破冰船。

“北極號” 破冰船小檔案

長：173.3米

寬：34米

排水量：33 540噸

動力：兩個核反應堆

破冰厚度：近3米

造價：約5.6億美元

中國的極地破冰船——“雪龍號” 極地考察船

“雪龍號”是中國第三代極地破冰船和科學考察船，最初由烏克蘭赫爾松船廠在1993年完成建造。后來，中國從烏克蘭購買此船，并進行了改造，使其符合極地科考的各項性能要求。

“雪龍號”是中國最大的極地考察船，也是中國唯一一艘能在極地破冰前行的船只。“雪龍號”非常耐寒，冰天雪地里還能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層。

1994年 10月，“雪 龍號”首 次 執 行南 極科 考 和 物 資補 給 運 輸任 務，后“雪龍號”多次赴南極和北極執行任務，創下中國航海史上多項新紀錄。

40“雪龍號” 上的極地機器人

在中國第31次南極科考中，由固定翼飛行機器人、旋翼飛行機器人和冰蓋漫游機器人3員“大將”組成的“機器人兵團”，在南極冰蓋探測任務中大顯身手。其中，兩架飛行機器人負責觀測冰，冰蓋 漫游 機 器人負責觀測冰面下的狀況，包括冰蓋底部地形、內部結構等。

“雪龍號” 功能強大的實驗室

“雪龍號” 上設有大氣、水文、生物、地質等科學考察實驗室，功能非常強大。以水

文資料采集室為例，實驗室在船上安裝了探尋磷蝦的魚探儀、測定海水流速和方向的多

普勒海流計，以及測量海水溫度、鹽度、深度的儀器設備。