鐵路路基瀝青混凝土防水層的施工與探討

強晶晶

【摘 要】隨著我國鐵路的高速發展，路基施工中的基床表層防水工藝日趨成熟，以往的防水工藝（普通纖維混凝土防水層），其存在混凝土容易開裂，不易修補而導致的表層滲漏現象，影響工程耐久性，而瀝青混凝土防水層的替代即改善了這一現象。

【關鍵詞】基床表層；防水；瀝青混凝土

近年來，隨著我國高速鐵路的發展，路基建設的規模也愈加龐大，而在已完或在建路基施工中，普通工藝的混凝土防水層已不能滿足實際現場的需要，而在這種形式之下，瀝青混凝土防水的出現即改善了普通工藝防水所暴露出來的一些問題，如冷熱膨脹易斷裂、難修補、高寒地段的凍融情況所造成的結構耐久性等。本文旨在明確瀝青混凝土防水層施工的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范基床表層瀝青混凝土防水層施工。

1 適用范圍

瀝青混凝土防水層適用于普通及高寒地帶的鐵路路基，如我國第一條穿越高寒地帶的哈齊客專鐵路路基的防水層。

2 基床表層瀝青混凝土材料要求

基床表層防水層瀝青混凝土采用自密實瀝青混凝土，其原材料各項指標應符合設計要求及相關鐵路有關瀝青混凝土的材料要求。

3 施工工藝及技術要求

3.1 主要機械設備配置

Cooker車、沖擊夯、瀝青混凝土拌合設備、瀝青混凝土吊裝設備以及木饅刀、木刮板、手推碾等輔助工具。采用人工配合小型機具攤鋪時應注意對混合料溫度的控制，它是保證壓實度的關鍵，因此要盡可能安排在氣溫較高時施工。

3.2 施工方法及工藝

3.2.1 施工準備

1）施工前應做好瀝青混凝土用原材料的備料工作，原材料各項指標應符合規范和設計的要求。

2）拌合場內不同規格的礦物料應分別堆放，細集料堆放應有防止雨淋措施。

3）瀝青混凝土采用指定拌合站集中攪拌。

4）基床表層瀝青混凝土攤鋪前應檢查基床表層級配碎石幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的應進行修整，達到驗收標準。

5）基床表層瀝青混凝土施工必須有施工組織設計，保證合理的施工工期。不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕的情況下施工。

6）自密實瀝青混凝土的施工溫度宜按表1確定。

3.2.2 基床表層瀝青混凝土配合比設計

1）瀝青混凝土的礦料級配應符合設計要求，如表2。

2）采用澆注式瀝青混凝土配合比設計方法。瀝青混凝土的流動度、貫入度、孔隙率、動穩定度、彎曲應變等指標應符合設計要求，并具有良好的高溫穩定性、水穩定性、低溫抗裂性能、防滲水性能等，其技術指標應符合設計要求。

3）瀝青混凝土配合比設計通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量。

3.2.3 基床表層瀝青混凝土拌制

1）瀝青混凝土在指定拌合站采用拌合機械拌制。

（1）拌合廠的設置必須符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。

（2）考慮交通堵塞等因素，盡可能縮短拌合廠與工地的運輸距離，確保混合料溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。

（3）各種集料必須分隔儲存，細集料場地應設防雨頂棚，料場和場區道路應硬化，嚴禁泥土等污染集料。拌合廠應做好完整的排水設施。

2）瀝青混凝土采用間歇式拌合機，拌合機的拌合能力應滿足施工進度要求。

3）瀝青混凝土的生產溫度宜符合自密實瀝青混凝土施工溫度表中的有關規定。

4）瀝青混凝土出廠時應檢驗其重量和溫度，記錄出廠時間，簽發運料單。

3.2.4 基床表層瀝青混凝土運輸

瀝青混凝土采用Cooker車運輸，不得在級配碎石路面或已處理好的基礎上急剎車、急掉頭，應勻速行駛，避免對底部基礎造成損傷。

3.2.5 基床表層瀝青混凝土攤鋪

1）攤鋪前的準備工作。攤鋪前，對于路基兩側的自由邊，需預先穩定鋪設與鋪裝厚度相當的模板，同時沿路線縱向每隔1米用石灰粉劃一道橫線，用于施工時校核瀝青混合料的厚度；

2）瀝青混凝土攤鋪必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度根據供料能力控制，以產生均勻密實的表面為宜。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除；

3）人工攤鋪瀝青混凝土應符合下列要求：

（1）瀝青混凝土宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬拋甩。鐵鍬等工具宜沾防粘劑或加熱使用。

（2）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集料離析。

（3）如不能及時攤鋪，應停止卸料，并對卸下的瀝青混凝土覆蓋保溫。

4）對于混凝土自密實效果不好的地方，建議采用沖擊夯或熱的手錘把瀝青混凝土充分夯實，已經成型好的路面不得修補表皮。接縫必須緊密、平順，不得產生明顯的接縫離析。橫向接縫可采用平接縫形式。

4 結束語

瀝青混凝土防水層提高了防水層的高溫抗剪強度，改善了防水層的低溫抗裂性，延緩反射裂縫上升的能力，并采用了新的設計方法與施工工藝，最大限度的對主體結構進行保護，具有十分重要的意義。

[責任編輯：楊玉潔]