淺談高鐵供電6C系統的運用和改進

趙昆++楊敏

文章編號：2095-6835（2016）17-0102-01

摘 要：鐵道部門頒布《高速鐵路供電安全檢測監測系統（6C系統）總體技術規范》的目的是使電氣化鐵路更安全、可靠。闡述了6C系統構建的必要性，對其組成進行了介紹，并提出了應用改進方法。

關鍵詞：高鐵；6C系統；弓網；檢測設備

中圖分類號：U223.6 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.17.102

中國高鐵在快速發展之后，對6C系統的運行要求也提高了。因此，增強該系統的可靠性非常必要，要從系統的理論、設計以及人員素質等方面來提高系統的性能。只有這樣，才能有效提升6C系統的可靠性。

1 建設6C系統的必要性

高鐵的迅猛發展以及高鐵運營的要求對鐵路供電系統的安全運行有較高的要求。為了保障列車組的正常運行和安全性、可靠性，應構建6C系統。構建6C系統的目的是為了對牽引供電系統進行全方面的綜合檢測，一般包括對以下參數和部件的檢測：接觸網懸掛、附屬線索、零部件和弓網運行參數檢測。

2 6C系統的組成及構建

6C系統主要由2個部分構成：①借助移動設備檢測接觸網設備。此類設備有1C、2C、3C、4C裝置。②是固定在地面上的變電設備、接觸網等，5C裝置主要是對受電弓滑板進行檢測的，6C裝置是指固定在某一個地點的接觸網和變電的綜合檢測裝置。

由鐵道部的一些部署情況可知，6C系統一般包括3個工作階段：①對已經存在的分散檢測設備進行集成，使設備成為具備綜合處理性能的分層特征的安全監控功能；②將各子系統的數據集中，實現信息分享和互動，將數字有機融合，實現可視化的對信息的檢測；③構建開放式的設計構架，在設計軟件和硬件時要遵守國際、國內的有關標準，且具有兼容性，可接入一些其他的檢測設備。由此可見，這是一套技術比較先進、功能相當完善的系統。建立6C系統可徹底解決我國鐵路信息采集、共享、數據傳送系統的規范化、功能完善的問題。只有這樣，才能從根本上為我國的牽引供電系統提供基礎性的安全保障。

3 6C系統的應用和管理經驗

鐵路局非常重視相關應用問題，并根據實際情況從多個方面入手為全面改進供電6C系統檢測系統而努力。在此過程中，不僅需要對組織加強領導工作，還需要將目標明確和細化，推出相應的詳細的方案措施。

3.1 做好產品選型與性能升級工作

6C系統是近年來剛產生的應用和管理系統。在6C系統中，各種各樣的新技術或新工藝得到了應用，如何將這些新元素與實際需求有機結合起來，使之與現場需求相適應，是相關研究人員必須考慮的問題。為了滿足國家鐵路建設標準和實現投資收益目標，要做好產品選型和產品的性能升級工作。在對實際情況考察后，可采取公開招標等方法，減小各種因素的錯誤導向作用，從而選出一款真正適用的產品。

3.2 做好規章制度和管理體系的建設

基于6C系統的應用和實際管理情況，部分鐵路局制定了一些比較適用的管理辦法。比如，武漢鐵路局就是這方面的典范，2014-04先后制定了《武漢鐵路局高速弓網綜合檢測裝置（C1）管理辦法》《武漢鐵路局接觸網安全巡檢裝置（C2）管理辦法》《武漢鐵路局車載式弓網檢測裝置（C3）管理辦法（試行）》等文件。這些文件構成了6C系統的管理制度。除此之外，通過建立“日分析、周總結、月報告、季評價、年評定”的管理體系，在一定程度上保障了該系統檢測監測功能的有效發揮。

3.3 做好機構設置和人員培訓工作

為了使6C系統迅猛發展，鐵路局在供電檢測所可以設置一些軟、硬件設施，比如在硬件方面可設置信息處理中心，在人員方面可以配備軟件工程師、數據分析師。在信息處理中心，可將C1～C6中各個系統的數據和有關設備信息集中起來，從而實現各供電處與供電車、供電工的信息共享和傳遞。在各個供電段中，要配備一些管理機構和維修工作人員。在技術科，可以配備檢測中心，在供電車間可以配備檢測組人員，明確6C系統中工作人員的職責，實現標準化的工作流程。為了提升該系統的管理水平，在供電處可以通過專人對6C系統進行管理，組織相關人員對6C系統的使用和運用進行監督，從而提升供電檢測工作人員在設備操作和數據分析方面的能力。

3.4 做好數據分析和以案說理工作

在6C系統“日分析、周總結、月報告、季評價、年評定”的管理體系中，各個供電段應對每日獲取的6C數據進行分析，形成每日的《鐵路局6C數據每日統計分析表》。供電段應以一個星期為一個周期上報6C數據的分析結果，供電處應以一個月為一個周期發放《鐵路局6C數據分析月報》。在通報中，應及時傳達供電段每個月檢查發現的問題，并對可能存在風險的區域制訂一定的整頓改進方案；對各供電段的整改加以落實，實現數據分析、現場二次核實、改進處理、信息傳遞的閉環式管理模式。

供電處應以一個季度為一個周期對供電段的6C管理進行評估，以一年為一個周期評定全鐵路局的相關管理工作。此外，如果發現6C檢測中存在問題，則應根據問題，并結合“一桿一檔”或其他有關技術文件加以分析。

4 結束語

將6C系統作為重點，擴大該系統的交互范圍，能在很大程度上提高系統的整體能力。通過構建牽引供電統一的信息交互平臺，能構建數據共享體系。只有這樣，才能為實現鐵路局牽引供電系統的安全運行提供有力保障。

〔編輯：張思楠〕