明星陣容盡顯王者風范阿特拉斯·科普柯路面設備奮戰(zhàn)G60高速大修施工

潭邵高速公路（湘潭至婁底段）大修工程于2016年5月24日正式開始，目前施工正在如火如荼地進行著。作為今年湖南省交通領域的重點工程，潭邵高速公路大修工程工期緊，施工質量要求高，施工方選擇使用多臺阿特拉斯·科普柯路面設備：6臺CC6200雙鋼輪壓路機、2臺CC624HF雙鋼輪壓路機和2臺F3030C履帶式攤鋪機。10臺壓實攤鋪設備夜以繼日地施工，在一個多月中，以零故障率及優(yōu)秀的施工效果，獲得施工單位及業(yè)主方高度好評。

潭邵高速公路全長220.1 km，是滬昆高速公路（G60）湖南段的重要組成部分，于2002年12月建成通車，至今已運營超過13年。近年來該路段交通流量迅速增長并遠超預期，據統(tǒng)計，2015年潭邵高速日均車流量4.4萬輛，其中湘潭段超5.5萬輛。日趨飽和的交通流量，加之重載車輛比率不斷增加，導致路況水平急劇下降，道路通行能力與服務水平不能滿足需求。

本項目分兩期實施：一期工程為殷家坳互通段以東2 km至婁底互通段，共102.1 km；二期工程為婁底互通段至周旺鋪互通段，共118 km。今年計劃實施的是一期工程。一期工程總工期約7個月，自2016年5月24日起對南半幅（由西往東方向）路面進行封閉施工，待南半幅完工后，再進行北半幅（由東往西方向）的封閉施工。

此次的大修施工主要包括：原水泥路面復合式加鋪改造“白改黑”44 km，原瀝青路面再生利用和銑刨加鋪改造58 km。設計和施工充分體現環(huán)保理念，舊瀝青利用率達到95%以上，大大降低生產過程中廢舊瀝青對環(huán)境的污染。

壓實設備

高速公路大修施工環(huán)境復雜，協(xié)調難度大，對施工技術水平要求高。除此之外，碾壓難度也很大，因為前期路緣石已經鋪好，所以壓路機必須貼邊碾壓，才能確保整體外觀質量。為了確保該段路面的平整度、密實度及整體外觀質量，施工方根據以往的施工經驗，決定再次選用阿特拉斯·科普柯CC6200型雙鋼輪壓路機進行碾壓作業(yè)。

新一代阿特拉斯·科普柯CC6200型雙鋼輪壓路機將高、低頻壓實作為標準配置，可以高效壓實薄層、厚層瀝青以及各類瀝青混合料，滿足各類工況的需求。該型壓路機將前、后輪錯輪機構作為標配，最大可進行335 mm的錯輪施工。錯輪機構配合單側突出的駕駛室，使得操作人員擁有更好的視線，壓實施工更加便捷有效，非常適合貼邊碾壓。此外，該機的各種獨特功能使其在碾壓瀝青面層時表現更加突出，例如“軟啟動”和“軟停車”功能，可以避免瀝青層壓實起皺；選配的DCA-A瀝青壓實分析儀，可以幫助施工人員對壓實遍數和瀝青溫度等參數進行優(yōu)化。

是否具有良好的工作視線，直接影響壓路機的施工效率和安全性。操作人員在CC6200型雙鋼輪壓路機駕駛室內，不僅可以輕松看到鋼輪邊緣、鋼輪表面和噴水嘴位置，還可以輕松看到機器前、后方1 m的障礙物。

CC6200型雙鋼輪壓路機優(yōu)異的性能，確保了整個工程的施工質量。從施工效果來看，路面的密實度、平整度均很理想，路面整體外觀也無可挑剔。

攤鋪設備

阿特拉斯·科普柯F3030C型攤鋪機采用了預壓實效果更佳的雙夯錘振搗系統(tǒng)。為了減少料車卸料時對料斗的撞擊，從而有效提高攤鋪質量，該機采用17 t低卸料高度的大容量加厚料斗，并在料斗拐角處設置倒角，以有效減少物料的堆積。采用葉片直徑為430 mm的螺旋布料器，輸料能力高達900 t；螺旋輸料器采用薄型齒輪箱，以確保連續(xù)攤鋪，有效減少路面材料的離析。采用加長加強型履帶結構，共11個支重輪，并將橡膠履帶板寬度加大至320 mm，即使在不平的道路上，也能為整機行走提供足夠的牽引力。

此外，為了能使該型攤鋪機兼具瀝青混合料的攤鋪功能，設計人員為其配裝了熨平板預熱裝置。為了提高操作人員操作的便利性、舒適性，設計人員也動了不少腦筋。如該機配裝了新型攤鋪機仰角調整機構，可使仰角調整更快捷方便，有效節(jié)省操作時間；座椅可向外旋轉30°，并可前后調整，使得操作人員視線更好，操作更舒適。