2016年國際油運市場運價走勢預(yù)測

何建斌

【摘 要】 為預(yù)測2016年國際原油運輸市場運價全年走勢，以國際油運費率為研究對象，運用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理處理航運統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從原油運輸運力供需兩方面對油運費率的逆勢上漲進(jìn)行分析。結(jié)果表明：原油運價的大幅上漲主要得益于原油供給量和儲油需求量上升，兩者共同推動原油國際貿(mào)易量及運力需求的上升，同時運力供給漲幅微小，運價大幅上漲。預(yù)計運價在2016年高位振蕩，將在2017年顯著回落。

【關(guān)鍵詞】 原油運輸；運價；供給；需求

自2014年以來，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依舊乏力，2014年世界經(jīng)濟(jì)增長率為3.4%，2015年則下降至3.1%。在此背景下，國際干散貨及集裝箱運輸市場運價指數(shù)一路下跌，屢創(chuàng)新低，相關(guān)的航運企業(yè)基本處于虧損狀態(tài)。與此相反，國際油運市場油運費率卻逆勢上漲，經(jīng)營油船的航運企業(yè)也扭虧為盈。由2013―2015年油運市場典型船舶超大型油船和干散貨運輸市場典型船舶巴拿馬型船的運費率走勢（圖1）可以看出：2014年第三季度之前，兩者走勢基本一致，但從2014年第三季度開始，超大型油船運價迅速上漲，巴拿馬型船運價則緩慢下跌。作為航運市場的子市場，油運市場和干散貨運輸市場在面對相同的系統(tǒng)性風(fēng)險時，理應(yīng)有相同的運價走勢。因此，探究這種運價趨勢相背離的原因及油運市場油運費率上漲的可持續(xù)性，不僅對航運企業(yè)的經(jīng)營決策具有重要意義，而且也可以為研究不同航運市場的運價規(guī)律提供理論基礎(chǔ)。本文以國際油運費率為研究對象，運用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理處理航運統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從供需兩個角度進(jìn)行分析，探究油運費率上漲的原因及其可持續(xù)性。……