中國沿海散貨運輸市場月評（2016年8月）

2016年8月，沿海散貨運輸市場行情先揚后抑，隨著氣溫下降，相關利好影響逐漸走弱，運力過剩情況加重，運價上漲勢頭受到遏制。8月26日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于點，較月初下跌1.9%，其中：煤炭、金屬礦石貨種運價指數均較月初小幅下跌，糧食貨種運價指數較月初上漲，成品油、原油貨種運價指數持平。

1 煤炭運輸

7月，持續高溫天氣使得制冷用電需求增加，各主力電廠滿負荷發電，日耗煤量短時間內迅速攀升。截至8月4日，沿海主要電力集團日耗煤量刷出新高，達到77.7萬t。電廠庫存持續走低，下游采購積極性提振，上游煤炭價格則繼續受煤礦限產等因素影響，延續上漲走勢。在煤炭資源緊缺的影響下，船舶周轉受阻，北方發運港部分港口等泊船超過100艘，等泊天數超過10天，導致市場一船難求，運價水漲船高。8月上旬過后，由于受臺風影響，南方高溫炎熱天氣緩解，用電需求出現回調，電廠日耗煤量逐漸下降。在煤炭資源持續緊缺、用煤需求下降雙重影響下，電廠觀望情緒加重，運輸市場貨盤減少，部分船舶所有人對市場好轉信心不足。8月末，因即將召開的G20峰會環保要求華東部分工廠限產、煤炭消費淡季即將到來，下游電廠采購規模明顯縮減。沿海煤炭運輸市場貨源稀缺，成交寥寥，市場由“船少貨少”的僵持局面逐步過渡至運力明顯過剩格局。用煤旺季步入尾聲，運價承壓下跌。

8月26日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于點，較月初下跌3.5%。……