國際干散貨運輸市場月評（2016年8月）

2016年8月，我國進口干散貨運輸市場先抑后揚，波動幅度較大。分船型看：海岬型船市場月初延續7月份跌勢后止跌反彈，中旬沖高后回調，下旬再度上揚；巴拿馬型船上旬延續7月份跌勢，月中短暫企穩后繼續下跌至月底；超靈便型船上旬續跌，中下旬止跌回升。上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數上旬延續跌勢，中旬沖高回落，下旬止跌上漲。8月31日，綜合指數、運價指數和租金指數分別報收于551.50點、526.78點和588.58點，較上月底分別上漲7.8%、6.2%和10.0%。

運力方面，國際干散貨運輸市場運力較上期末略增。據克拉克森統計，截至8月底，全球干散貨船舶總計艘，總運力7.85億t，環比增加約120萬t。

1 海岬型船市場運價

海岬型船市場租金、運價振蕩走高。8月首周，中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金延續7月中下旬跌勢，從7月中旬多美元跌至美元以下，創兩個月新低；中下旬，程租運價止跌反彈，期間小幅回調，月底該航線日租金重回美元上方。8月31日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上月底大漲41.9%；月平均日租金美元，環比下跌8.0%。沿海主要港口鐵礦石庫存量連續5周下滑，但仍高企在1億t以上。國際鐵礦石價格持續在60美元/t上下波動，國際礦商增產力度不減。從鐵礦石出口情況來看，澳大利亞鐵礦石出口量較上月上升，周出口量在萬～萬t。我國進口鐵礦石運輸市場運價延續7月下半月單邊下跌走勢，西澳丹皮爾至青島航線運價一路下探至3.84美元/t，創近3個月新低。……