創新路上的領跑人

張世永+荀明+白樂+張云龍

2005年，馬佔伍從蘭州交通大學畢業，同年7月進入中鐵電氣化局集團建筑公司。沌口新院區項目的青澀，滬蓉通道漢口站的干練，向莆鐵路的獨當一面，一路走來，他扎實的理論基礎在工程實踐中不斷擦出創新的火花：組織研究的“超長超重鋼梁電動葫蘆整體提升法”獲建筑公司2009年優秀工法；研究編制完成的無站臺柱雨棚“大跨度多聯跨鋼結構單跨分步安裝技術”獲集團公司2011年度科技進步三等獎和2012年度部級優秀工法。正是由于這些新型技術的創新與應用，馬佔伍于2013年調赴新建寧安鐵路蕪湖站項目任總工程師，并在不久之后接棒原項目經理、現建筑公司副總經理趙慶國，成為了新任蕪湖站“掌門人”。時光荏苒，不斷追求、探索創新的腳步從未停止；舞臺更迭，勇于拼搏、刻苦鉆研的精神不曾改變。而這種精神亦注定了他將在創新的這條路上，越走越遠。

科技創新的排頭兵

寧安鐵路蕪湖站站房工程，是寧安線目前在建的最大車站，是蕪湖市重點惠民工程，是蕪湖人民實現鐵路2小時到上海、4小時到北京高鐵夢的里程碑式建筑。因此，工程建設伊始，項目管理層就確定了確保中鐵電氣化局集團優質工程、爭創“中國中鐵杯”和國家優質工程的創優目標。

優化方案，節約成本縮工期。為了保證地下結構的節點按期完成，馬佔伍組織主要技術力量分析研究方案，積極和設計單位溝通并最終確定將原設計基坑支護體系調整為預應力錨索拉錨，變更后的支護體系充分釋放工作面，更加利于土方開挖及運輸，同時利于后續結構施工，項目部通過對基坑支護體系的合理方案優化，不僅節約了成本，還在保證基坑支護體系安全的前提下大大縮短了施工時間，提前15天完成了節點工期。

推陳出新，鉸接支座顯神通。蕪湖高鐵站鋼桁架屋蓋系統具有跨度大、高度高、面積大、結構復雜等特點。針對當前支座健康監測設計方案存在監測數據的真實性不可靠、垃圾數據龐大、不能及時作出判斷和預警、使用壽命短等問題，馬佔伍帶領項目工程技術團隊，汲取先進技術經驗，經過反復嘗試，研究設計出了“鋼結構抗震鉸接鋼支座的監控裝置”。該設計可長期健康監測支座對支座豎向承載力和轉角實時監測，實時把握屋蓋系統承受的荷載狀態，為屋蓋系統日常維護和運營管理、降低日常維護難度、減少事故發生，提供了強有力的保障。馬佔伍及其團隊的此次研發也成功申報了2015年度國家實用新型專利，并獲得安徽省科技進步獎、上海鐵路局科技進步獎。

孜孜不倦，QC課題結碩果。蕪湖站建設過程中，馬佔伍積極主導項目QC小組活動，前后一共進行了5項課題研究。其中QC小組活動成果《提高管桁架對接焊縫一次性三檢合格率》及《提高中拼單元大跨度空間管桁架安裝精度》不僅分別獲得建筑公司QC小組活動成果二等獎、三等獎、集團公司QC小組活動成果優秀獎，更是獲得北京市第六十六次質量管理小組成果優秀獎；其他3項亦獲得建筑公司QC小組活動優秀獎。而蕪湖站大小精工QC一組、QC二組也因出色的成績獲得“北京市優秀質量管理小組”榮譽稱號。

在馬佔伍的帶領下，蕪湖站工程技術團隊始終保持著高昂的科技創新斗志，自項目建設以來，累計實現新技術應用28項，新工藝應用17項，新材料5項，新設備5項，為工程整體的安全、優質、高效奠定了堅實的基礎。

管理創新的領頭羊

在長期的工程實踐中，馬佔伍逐漸體會到管理創新對項目團隊生存與發展的重要性。他深知要激勵廣大職工勇挑重擔、鼓勵團隊攻克“急、難、險、重”任務，就必須堅持管理創新，不斷提高隊伍核心競爭力。

打破常規，物資管理出新招。馬佔伍經常在項目例會上強調，“物資工作要未雨綢繆，尤其要避免在大干的時候出現‘巧婦難為無米之炊的困境。”2014年9月，工程進展到鋼桁架吊裝搶工階段。彼時恰逢桁架供應量緊張，在與項目同志商討后，馬佔伍決定安排兩名技術人員在未來搶工的2個月里分別到巢湖加工廠和馬鞍山拼裝廠駐場監造，并要求每天將制作情況以手機短信的形式發給他，內容包括廠家機床運轉情況、加工成品數量、剩余成品數量、幾輛運輸車，運輸車輛何時出發及預計幾時到達等等，內容務必詳盡，以便隨時監控桁架制作及運輸情況。

廉潔自律，檢企共建促發展。作為一名優秀黨員，馬佔伍始終保持著應有的模范帶頭作用，經常告誡項目黨員同志要做“講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為”的合格黨員。而在創新監管模式、打造廉潔項目上，馬佔伍更是不遺余力。早在項目開始階段，項目黨支部就把黨風廉政建設工作與寧安公司（甲方）黨委開展的爭創“工程優質、干部優秀”的“雙優”活動緊密結合起來。

大膽嘗試，放開手腳練新人。蕪湖站年輕人較多，且承擔了諸多施工任務。而馬佔伍對廣大青年職工悉心輔導的同時也經常說，“工作上要有自己的想法，要勇于嘗試，不要怕犯錯誤”。他鼓勵年輕同志碰到問題時，要多學多問多思考，或者召集大家共同商討解決，既鍛煉了職工遇事思考解決問題的能力，也有利于整個項目的成長，一舉多得。

文化創新的先行官

蕪湖站項目在成立之初，便秉承著“內化于心、外化于人”的原則，不斷豐富、創新項目文化，而今天的蕪湖站項目文化，正是馬佔伍帶領全體項目職工繼承與發展的成果。

簡明標語，口口相傳入人心。蕪湖站項目部前身最早可追溯至鄭州工程指揮部。這個團隊，人員雖幾經調整變化，但逐步形成的一套自己獨特的文化理念，卻一以貫之地傳承了下來，那就是：“在工作中學習，在檢查中提高，在每天中進步”的團隊核心競爭力意識；“能拉得出，能用得上，能戰得勝”的團隊精神；“提高單兵作戰能力，發揮團隊協作精神”的團隊理念；“為何做、何時做、怎么做、配合誰做、誰配合我做”的團隊工作準則；“發揮老員工，帶好新員工”的團隊基本工作方法；“制度化管理，接口化管理，閉合化管理，落地化管理，常態化管理”的團隊管理準則；“使個體更優秀，使團隊更卓越”的團隊建設目標。

銘記傳統，身先士卒守一線。2014年夏，蕪湖進入梅雨季節，而當時項目正進行到基坑階段。為疏通基坑積水，馬佔伍堅守基坑邊，親自指揮排水搶險工作，直至凌晨。項目同志包括勞務隊伍都已經換班，他依然堅守在一線，直至險情緩解，他才帶著布滿血絲的雙眼離去。他經常帶著施工方案與專家論證資料，親臨現場落實方案措施；針對本項目高大模板支護工程，他通過市場調查、工期、造價、安全等方面的綜合論證，模板支架搭設采用新型盤扣架，盤扣架具有多功能、高功效、承載力大、安全可靠的優點，確保了工期和施工安全；高架63米主桁架需要2臺400噸履帶吊兩機抬吊，他親自到現場布置履帶吊行走路徑和站位位置，并安排履帶吊行走路徑鋪墊路基箱，協調機械材料保障吊裝安全，在起吊前，帶著方案、圖紙結合現場進行對比研究，對吊裝過程中的每一個細節進行全面的預想和安排。在蕪湖站，每榀63米桁架吊裝，他都要親自監督吊裝全過程順利實施才會放心。

衣食住行，關懷備至暖人心。據項目同志回憶，馬佔伍自從工作以來，便很少回家。甚至有連續2年每年僅回家一趟。正因為有這樣的經歷，他在項目文化建設上始終堅持著“因為長期不能回家，所以要把項目建成家”的宗旨。為了讓大家吃上可口的飯菜，他要求食堂管理部門聘請了3名大廚，一個炒菜，一個做面條，一個烙餅，堅定不移地落實“吃好喝好，把活干好”的理念。為了職工家屬方便，他專門在宿舍區設立了五間探親房，有時甚至為了職工騰出自己的房間。

馬佔伍還帶領項目組其他同志在辦公區開辟出了閱覽室、健身房，并購置了大量書籍和健身器材供大家使用。而針對公司組織的各項文娛活動，他也鼓勵大家廣泛參與，并喊出了“看見紅旗就要奪、看見獎杯就要搶”和“永爭第一、力保前三”的口號。同時，他還積極組織青年職工成立各類興趣小組，如讀書俱樂部、筆桿子小組、書畫小組、攝影小組等等，“琴棋書畫競風流”的文化氣息已在蕪湖項目部逐漸蔓延開來。

科技、管理、文化的不斷創新，讓馬佔伍成功將全項目組上下70余人擰成了一股繩，真正做到了心往一處想、智往一處謀、勁往一處使：聚眾人之力于一隅，創寧安典范；畢3年之功于一役，成皖南明珠。現如今，蕪湖站項目二期工程即將進入攻堅階段，馬佔伍和他的項目團隊，亦在創新之路上枕戈達旦，蓄勢待發。