淺析運(yùn)動(dòng)鞋一體式幫面——無車縫工藝

楊志鋒，黃少青

（泉州師范學(xué)院美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，福建泉州362002）

淺析運(yùn)動(dòng)鞋一體式幫面——無車縫工藝

楊志鋒，黃少青

（泉州師范學(xué)院美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，福建泉州362002）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，制鞋工藝的發(fā)展也日新月異，特別是在運(yùn)動(dòng)鞋的制鞋工藝上可謂式層出不窮。本文就這幾年比較流行的飛線、飛編、飛織和熱熔斷等無車縫工藝的原理、應(yīng)用和發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行簡單的闡述。

無車縫；飛織；飛編；運(yùn)動(dòng)鞋

1　引言

幾年前，無車縫工藝還是一種成本較高的制鞋工藝，其成本要求很高，同時(shí)對制作水平的要求也很高。近年來，隨著制鞋工藝水平的不斷進(jìn)步，無車縫工藝不再是國際大品牌的專利，在很多國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋品牌上，我們也經(jīng)常能看到它的身影了。這也掀起了一股無車縫工藝的熱潮。在市場上，我們可以看到很多主打無車縫工藝的運(yùn)動(dòng)鞋，而在這些運(yùn)動(dòng)中，主要是以跑鞋為主，這是由于無車縫工藝主要是應(yīng)用在網(wǎng)布材料上的，所以在跑鞋上應(yīng)該無車縫工藝就相對容易了。近年來，隨著一些國際大品牌對無車縫的改良，在籃球鞋上也有所應(yīng)用，但還是比較少。

2　無車縫工藝

無車縫工藝，也有叫無縫車工藝，從字面上理解是在鞋面上不使用針車的一種工藝，也就是說，使用無車縫工藝的鞋面是看不到車線的。現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)無車縫的方法較多，主要有飛織、飛編、膠印和超薄熱切等，一般情況下，飛織和飛編會(huì)搭配膠印或超薄熱切等技術(shù)混合使用。其中超薄熱切是目前較新，也是成本較高的無車縫工藝，這種工藝主要是應(yīng)用在網(wǎng)布材料上，是在網(wǎng)布、皮料上貼上熱熔膜，然后進(jìn)行高周波熱切貼合以無車縫的形式體現(xiàn)在網(wǎng)布或皮革上。

3　無車縫工藝的分類

講到無車縫工藝我們得從nike講起，他是無車縫工藝的鼻祖。Nike在2008年推出了飛線（Flywire）技術(shù)之后，將球鞋從過去的沉悶、笨重的狀態(tài)中解放了出來。之后更是一發(fā)不可收拾，相繼推出了飛織、飛編、膠印和熱熔斷等無車縫工藝。

3.1飛線（Flywire）技術(shù)

其原理是采用了一種高強(qiáng)度尼龍纖維材料，運(yùn)用編織技術(shù)編制而成的質(zhì)量更輕且強(qiáng)度更高的一體化幫面，其設(shè)計(jì)靈感來源于鋼索橋，目的是為了提高穩(wěn)定性。如圖1所示。

圖1　飛線技術(shù)

3.2飛織（Flyknit）技術(shù)

飛織技術(shù)與飛線有所不同，不在是用類似斜拉的線材進(jìn)行牽引和提升，而是通過一種特殊的針織技法，將整個(gè)幫面通過聚酯紗線進(jìn)行針織而成，減少了原材料的損耗和摩擦區(qū)域，提升了透氣效果，減輕了重量。如圖2所示。但由于飛織是屬于針織技術(shù)，所以幫面的強(qiáng)度相對傳統(tǒng)皮革幫面降低很多，因而飛織幫面一般會(huì)結(jié)合膠印或超薄切工藝一起應(yīng)用，以增強(qiáng)幫面的強(qiáng)度。

圖2　飛織技術(shù)

3.3飛編（Flyweave）技術(shù)

從字面看飛編好像和飛織差不多，但是從最直接的視覺效果上來看，飛編材質(zhì)定型的效果更好，強(qiáng)度也大于飛織，所以我們可以在要求較強(qiáng)支撐和包裹的球鞋上看到飛編的身影。這是因?yàn)轱w編是通過經(jīng)緯線的交織組成，屬于編織技術(shù)。如圖3所示。另外飛編面料在很多凹凸不平的地方可以加入合成材料進(jìn)行填充，這也對運(yùn)動(dòng)起到了防護(hù)的效果。

圖3　飛編技術(shù)

3.4膠印工藝

是運(yùn)動(dòng)鞋幫面常用的一種技術(shù)，主要將水性樹脂配制而成的油墨經(jīng)過立體網(wǎng)版印刷在織物、皮革或合成革上的一種工藝，并使印刷物表面表現(xiàn)出立體感。由于膠印的成本較低，而且可以大面積印在網(wǎng)布和飛織面料上，因此在跑鞋上經(jīng)常出現(xiàn)。如圖4所示。

3.5超薄熱切工藝

超薄熱切工藝又稱超薄切，其原理是在網(wǎng)布、皮料上貼上熱熔膜，然后進(jìn)行高周波熱切貼合的一種工藝。此工藝是從運(yùn)動(dòng)鞋的熱切工藝發(fā)展而來的。如圖5所示。超薄切一般會(huì)配合網(wǎng)布、飛織或飛編一起應(yīng)用。

圖4　膠印工藝

隨著制鞋工藝的發(fā)展與進(jìn)步，無車縫工藝的種類也來越多以上這些工藝僅僅是近幾年較常用的無車縫工藝，而且這些工藝經(jīng)常是以綜合的形式在應(yīng)用，也就是一雙鞋子有可能會(huì)出現(xiàn)兩種或三種的無車縫工藝。如圖6所示。此外，還有其他一些比較小眾的無車縫工藝，如耐克的聚氨酯一體成型技術(shù)，安德瑪?shù)膬?nèi)衣式一體成型技術(shù)，還有代表目前最為先進(jìn)的3D打印技術(shù)。

4　無車縫工藝在運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)和制作中的作用

無車縫工藝的出現(xiàn)，為運(yùn)動(dòng)鞋的設(shè)計(jì)與制作帶來了翻天覆地的變化。它為設(shè)計(jì)師提供了更為廣袤的設(shè)計(jì)空間，讓設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意更加有的放矢；它也提高了運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)效率，縮短了研發(fā)周期，減少了人工勞動(dòng)成本。因此，無車縫工藝的出現(xiàn)使運(yùn)動(dòng)鞋的造型設(shè)計(jì)上更加靈活、自由和美觀；在功能設(shè)計(jì)上更加輕便、透氣和貼腳；在生產(chǎn)上更加快速、簡單和自動(dòng)化。具體如下：

圖5　超薄熱切工藝

圖6　三種無車縫工藝綜合應(yīng)用

4.1在設(shè)計(jì)上的作用

改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式要考慮部件之間的層疊關(guān)系、流暢程度與呼應(yīng)方式，在裝飾工藝的應(yīng)用上也比較局限；無車縫工藝的應(yīng)用，使運(yùn)動(dòng)鞋運(yùn)動(dòng)鞋幫面呈現(xiàn)一體化，是一種平整的幫面，不再有層疊的部件，這使得裝飾工藝與圖案的應(yīng)用更為廣闊與便利，圖案、色彩也就更為豐富，效果更加出眾。

現(xiàn)在比較常用的無車縫工藝主要是飛織、飛編等，飛織主要應(yīng)用在跑鞋上，在一些休閑式的球鞋上也有局部的應(yīng)用，如圖7所示。而飛編由于材質(zhì)定型的效果更好，強(qiáng)度也更大，并且可以在其凹凸不平的地方加入合成材料進(jìn)行填充，因此在球鞋上也有廣泛的應(yīng)用。如圖8所示。

4.2在功能上的作用

傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鞋幫面由于有眾多的部件層疊在一起，使得鞋子的重量較大，透氣性與包裹性較差，而像飛織鞋面等無車縫工藝的運(yùn)動(dòng)鞋，由于幫面一體化，且較為輕薄，再配合膠印與超薄切等工藝的應(yīng)用，其包裹性與支撐性也比傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鞋強(qiáng)一些，無車縫工藝一般會(huì)大面積使用紡織材料，這也使得其透氣性非常出色。

圖7　采用飛織的跑鞋

圖8　采用飛編的籃球鞋

4.3在生產(chǎn)上的作用

傳統(tǒng)制鞋工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)工序繁多，近年來隨著人工勞動(dòng)成本的提高，傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鞋的成本也在不斷提高，而應(yīng)用無車縫工藝生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)鞋減少了很多生產(chǎn)工序，節(jié)約了人工勞動(dòng)成本，雖然無車縫工藝的相關(guān)設(shè)備前期投資成本較高，但確是屬于一次性投資，會(huì)隨著產(chǎn)量的增加而逐漸消化其投資成本。

圖9　耐克足球鞋（Vapor Laser Talon Cleat）

圖10　3D打印的鞋底

5　無車縫工藝的發(fā)展趨勢

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，制鞋工業(yè)的發(fā)展也是日新月異，以Nike為首的國際一線品牌更是如此。日前耐克發(fā)布了全球首款以3D立體技術(shù)制作的足球鞋Vapor Laser Talon Cleat，它市面上一般的足球鞋有所不同，這雙足球鞋的鞋釘是采用了激光燒結(jié)技術(shù)（Selective Laser Sintering SLS）直接在鞋底進(jìn)行燒結(jié)而制成，免除了金屬螺絲給球鞋帶來的重量負(fù)擔(dān)，從而打造出質(zhì)量不到160 g的輕巧足球鞋，除了激光燒結(jié)技術(shù)之外，Vapor Laser Talon Cleat還搭載了Nike的飛線技術(shù)，有效保持了球靴的穩(wěn)定性能和保護(hù)能力。如圖9所示。

此外，NewBalance也與知名3D打印技術(shù)公司3DSystems合作，采用了最新的3D打印技術(shù)，并通過特殊的彈性粉末和DuraForm Flex TPU材質(zhì)制造出了具備減震功能的夾層鞋底。使用這種材料制造的鞋底，可以讓跑步者在靈活性、耐久性和功能性中尋找到一個(gè)最佳的平衡狀態(tài)，同時(shí)還能滿足強(qiáng)度和重量的要求。從理論上來說，這款3D打印跑鞋可以讓跑步者體驗(yàn)到最舒服的腳感。如圖10所示。

上述例子我們可以看出，3D打印技術(shù)將是運(yùn)動(dòng)鞋無車縫技術(shù)的發(fā)展方向，這種技術(shù)有諸多的優(yōu)勢，它可以使運(yùn)動(dòng)鞋更加的輕量化、簡潔化，并使運(yùn)動(dòng)鞋的透氣性、支撐性、減震性等功能得到加強(qiáng)。隨著彈性粉末耗材的研發(fā)成功，3D打印技術(shù)將迅速進(jìn)入運(yùn)動(dòng)鞋的設(shè)計(jì)和實(shí)際的生產(chǎn)制作中，而不是僅僅停留在以往的硬質(zhì)模型設(shè)計(jì)打印上。它也將成為運(yùn)動(dòng)鞋無車縫技術(shù)的一種革命性的突破。當(dāng)然，現(xiàn)階段它的成本還是比較高，只會(huì)出現(xiàn)在高端的運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)品上，但是隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的批量化，其成本將會(huì)逐步降低，并逐步應(yīng)用在中低端的運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)品上。

除了3D打印技術(shù)外，目前的飛織、飛編等無車縫技術(shù)也將繼續(xù)發(fā)展，它們將從現(xiàn)在的平面化向著立體化的方向發(fā)展。再有就是傳統(tǒng)的制鞋工藝不會(huì)消失，但會(huì)大量減少，隨著智能制造的發(fā)展與推進(jìn)，今后恐怕只能在低端運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和復(fù)古鞋中才能看到傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)工藝了。

6　結(jié)語

隨著制鞋工藝水平的不斷發(fā)展與進(jìn)步，飛織、飛編等無車縫技術(shù)從平面化、小眾性和高成本發(fā)展到今天立體化、大眾性和低成本。隨著這些技術(shù)的發(fā)展與普及，使運(yùn)動(dòng)鞋的設(shè)計(jì)更加的快速、簡潔并更具創(chuàng)意；使運(yùn)動(dòng)鞋的透氣、

［1］楊志鋒.運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)材料學(xué)［M］.北京：中國財(cái)富出版社，2014.

［2］楊志鋒.鞋樣造型設(shè)計(jì)與表現(xiàn)［M］.北京：中國物資出版社，2010.

［3］陳念慧.鞋靴設(shè)計(jì)學(xué)［M］.北京：中國輕工業(yè)出版社，2001.支撐與彈性等功能更加出色，也更加輕量化；使運(yùn)動(dòng)鞋的研發(fā)與生產(chǎn)周期更短，生產(chǎn)更加自動(dòng)化，勞動(dòng)力成本更小。因此，無車縫運(yùn)動(dòng)鞋與3D打印運(yùn)動(dòng)鞋將逐步取代傳統(tǒng)的皮革加網(wǎng)布的運(yùn)動(dòng)鞋，并成為運(yùn)動(dòng)鞋主流的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)方式。

TS 943.6

A

1671-1602（2016）19-0052-03

泉州市科技局重點(diǎn)項(xiàng)目（2013Z44）

楊志峰，男，講師，碩士。