信號設備建筑限界與超限貨物尺寸的比對

殷憲勇

（濟南鐵路局濟南電務段，濟南 250023）

信號設備建筑限界與超限貨物尺寸的比對

殷憲勇

（濟南鐵路局濟南電務段，濟南 250023）

鐵路建筑限界與鐵路運行安全密切相關，尤其對超限貨物運輸安全意義重大。闡述如何做好設備建筑限界與超限貨物尺寸的比對。

建筑限界；比對；公式

1 概述

鐵路建筑限界（以下簡稱限界）是鐵路線路周圍的各種建筑物或設備接近線路的限制輪廓。限界是影響鐵路安全運輸的重要因素之一，是鐵路貨物運輸過程中所能通過貨物的最大空間界限，它規定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面最小尺寸。鐵路建筑限界與鐵路運行安全密切相關，尤其對超限貨物運輸安全意義重大。鐵路限界是鐵路行業重要的數據之一，《鐵路技術管理規程》（以下簡稱《技規》）中規定：一切建（構）筑物、設備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機車車輛有直接相互作用的設備，在使用中不得超過規定的侵入范圍。

近年來越來越多的裝載發電機、定子等設備的超限專列通過鐵路運輸。而伴隨著我國國民經濟的日益提升，此類的超限專列尺寸也在不斷增大。為了保證超限專列運行的絕對安全及減少對正常運輸秩序的干擾，每次運輸前都需要鐵路各級相關單位做大量的調查統計，在專列運行前提供給上級部門準確的條件限制及整治完成影響運輸安全的設備。為完成上述工作，現實情況要求務必做好相關設備建筑限界與超限貨物尺寸的比對工作。

相較其他涉及限界的鐵路行業，電務設備數量龐大，每次超限貨物運輸動輒涉及上千架設備，是超限專列運行時需重點關注的專業。因此如何快速準確的做好每架設備與超限貨物的比對值得從事電務限界管理人員好好研究。現實中筆者針對超限貨物的運輸與許多基層車間工程師進行交流，發現絕大多數車間對于如何判斷設備限界是否滿足超限貨物的通過要求心中無底，將超限專列與《技規》要求混為一談或盲目擴大超限貨物尺寸是現場車間較為普遍的問題。其結果造成面對超限電報無從下手，對于是否需要提限速要求、如何提限速要求認識模糊。

2 設備建筑限界與超限貨物尺寸的對比方法

下面介紹實際超限運輸中采取的比對方法，供大家在實際工作中參考。通常情況下，在超限運輸前基層站段會接收到與己相關的超限電報，在電報中會具體的描述本次貨物的裝后尺寸。下面以實際工作中遇到的某次超限專列為例，詳細描述如何快速準確的處理超限電報。

某超限專列貨物的裝后尺寸如下：

中心高5 150 mm處寬各1 280 mm；

一側高4 545 mm處寬各1 351 mm；

二側高4 430 mm處寬各1 554 mm；

三側高4 430～3 230 mm處為半徑2 030 mm圓弧；

（圓心距軌面高2 970 mm）

四側高 3 230～1 989 mm處寬各2 046 mm；

五側高1 879 mm處寬各1 706 mm；

六側高500 mm處寬各1 600 mm；

七側高500～200 mm處寬各1 300 mm；

以上未銜接高度間均為斜坡形。

通過該超限專列貨物的裝后尺寸可描繪出貨物外形狀態如圖1所示。通過對貨物外觀的觀察不難看出，貨物是由A—G等幾部分組成，其中D、G為矩形，A、B、E、F為普通直角梯形，C為斜是為圓弧的直角梯形。

圖1 專列貨物裝后尺寸圖

1）長方形區域內超限貨物限界直觀，可直接與設備限界比較，不需贅述。

2）普通直角梯形（以E區域為例），不難看出E（如圖2所示）可分為E1、E2兩部分，其中E1長方形，E2（如圖3所示）為直角三角形。因為a/b= a'/b'， 所 以b'=a'b/a（a=1 989-1 879=110 mm；b=2 046-1 706=340 mm；a'=h-1 879 mm，其中h為高度位于1 879～1 989 mm間的設備），通過計算后可得出b'，b'+1706 mm即為h高度超限貨物尺寸，同理，可通過計算得出A、B、F區域內任意高度的超限貨物尺寸。

圖2 E部分直角梯形圖

圖3 E2部分直角三角形圖

通過上述方法可以計算出任意高度的超限貨物尺寸，剩下的就是如何快速、準確的將大量設備限界與超限貨物間的距離進行比對。下面通過EXCEL2003講解如何利用該軟件的篩選、計算功能來實現上述想法。

1）首先將相關限界資料進行匯總，匯總完畢后在數據表第一條數據所在行位置單擊鼠標左鍵將該行選中，再單擊鼠標右鍵，在彈出的對話菜單中選擇插入。通過上述操作可看到在數據表與表頭間產生一行空白行，然后通過單擊菜單欄中“數據”按鈕，在下拉菜單中選擇“篩選”的“自動篩選”，實現對各類數據的篩選；

2）對高度列進行升序排列；

3）在大件半寬中輸入相應數據或公式；

a.長方形區域部分對應的大件半寬可直接填寫；

b.普通直角梯形區域部分，以高度范圍1 879～1 989 mm（圖1中E部分）為例（如圖4所示），如濟寧站的S進站信號機，在距離、高度、曲線半徑等相關內容輸入完畢后，單擊該行對應的大件半寬，在fx中輸入“=1 706+（E11 437-1 879）×340/110”，單擊fx左側√，即可自動計算出高度1 905 mm的超限貨物尺寸，再通過在本/臨線距大件距離框內輸入“=L11 437-O11 437”，單擊fx左側√，即可自動計算出濟寧站的S進站信號機距離大件尺寸。將鼠標移至濟寧站的S進站信號機對應大件半寬數據框右下角，待鼠標顯示為“+”后，按住鼠標左鍵向下拖動，即可自動計算出各設備在相應高度下需比對的大件半寬值，按此方法可得出高度在1 879～1 989 mm范圍內全部大件半寬數據，同理，可得出設備距離大件的尺寸。其他普通直角梯形范圍內同樣依照上述方式得出。

c.高度范圍4 430～3 230 mm（圖1中C部分）按照上面介紹的方法，單擊相應的大件半寬，在fx中輸入“=（2 030^2-（E****-2 970）^2）^（1/2）”（其中“****”代表某行的行號）單擊fx左側√，即可自動計算出超限貨物尺寸，其他工作與b.中介紹相同。

圖4 EXCEL表運用圖

4）對本/臨線距大件距離列進行升序排列，即可直觀得出由小到大的設備距離大件尺寸。

以上是筆者在日常工作中對超限貨物運輸中信號設備與超限貨物距離進行比對的一點淺見，僅供大家在現場實際工作中參考，不到之處歡迎大家不吝賜教。

［1］中國鐵路總公司.鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）［S］.北京：中國鐵道出版社，2014.

［2］中華人民共和國鐵道部.鐵運［2007］62號 鐵路超限超重貨物運輸規則［S］.北京：中國鐵道出版社，2007.

［3］濟南鐵路局.濟鐵總發［2012］309號 濟南鐵路局鐵路建筑限界管理辦法［S］.

Railway clearance is closely related to the safe operation of railways， especially for out-ofgauge goods transportation safety. This paper expounds how to contrast construction clearance of signal equipment with out-of-gauge goods size.

construction clearance； comparison； formula

10.3969/j.issn.1673-4440.2016.05.027

（2016-04-08）