更具顛覆性的零售業(yè)全渠道變革來了！

文/本刊記者李靜宇

更具顛覆性的零售業(yè)全渠道變革來了！

文/本刊記者李靜宇

這個行業(yè)已經(jīng)發(fā)生、正在發(fā)生著劇烈深刻的變革，某些模式正在被新一代的消費者所拋棄。

零售業(yè)是否已經(jīng)日薄西山？

如果需要數(shù)字來加以說明，對于過去的2015年可以說是零售業(yè)一個大的轉(zhuǎn)折年，翻開各大上市企業(yè)的年報不難看出，中國市場非常厲害的兩家零售企業(yè)，一是大潤發(fā)，單店銷售額持續(xù)下降的同時，利潤也開始下滑；另一家是民營企業(yè)新永輝，去年的年報利潤第一次出現(xiàn)下降。其他零售企業(yè)的利潤紛紛在去年出現(xiàn)巨虧。

這在歷史上可以說是絕無僅有。

線上與線下如何完全深度地融合在一起！

零售業(yè)的救贖

傳統(tǒng)零售業(yè)如果回到原點進行分析，線下必然包括三個核心，一個是線下的有效商圈，第二是有限品種概念，第三就涉及到顧客到店里購物后運回。這種模式經(jīng)過零售商十幾年的不斷挖墻，顧客的基礎已非常薄弱。

今天，新一代消費者已然被轉(zhuǎn)換，他們的消費模式和消費心理跟線下超市盈利模式或者核心概念更是漸無瓜葛，而這恰恰是零售業(yè)最為基礎的東西。

消費者一旦遠離，我們的商圈將不復存在。

人們不禁要問，一個傳統(tǒng)商業(yè)模式發(fā)展到現(xiàn)在，這是它的一個必然規(guī)律嗎？

更使零售業(yè)雪上加霜的是，在消費者逐步遠離的同時，20年來，關乎零售業(yè)的兩大核心成本從未停止它前行的腳步，包括人力成本和租金成本，以上海為例，在這兩個因素的擠壓之下，已經(jīng)很難開出店來。

如果線下不行，在互聯(lián)網(wǎng)的今天，線上行不行？百聯(lián)信息管理部總經(jīng)理兼全渠道電子商務公司副總裁張國宏表示，據(jù)了解，目前線上雜貨類和鮮品類還是受限于物流成本。以純食品為例，物流成本占到12%到15%，而這是相對比較美好的數(shù)字，生鮮的物流成本至少占到了25%的比例。同時線上更要有無限商品無限的商圈，這就意味著非常多的“長尾”，“長尾”同樣意味著高成本。線上更需要有持續(xù)地投入，這將占去10%以上的銷售收入。

在線下店、線上店盈利模式都在探索的今天，我們無法改變的事實是商業(yè)核心元素已然過時，而一些電商平臺在產(chǎn)品的精準定位以及會員黏性和場景體驗三者均顯示為弱項，便無法控制線下供應鏈，最終導致平臺流量跟不上，這也將推高物流成本。

“從成本角度上看，線上做‘雜貨’和生鮮在當下還沒有盈利，現(xiàn)金流也沒有平衡過，在消費者習慣去菜市場采購的當下，也許這種模式不適合在中國落地和生存，可能也不是未來的方向。也許線下與線上的某種結(jié)合才是未來的發(fā)展方向。”張總對于自己的這個判斷用了武斷一詞來形容。

全渠道變革

但這種“嫁接模式”的核心要素又將是什么？如何結(jié)合線上與線下的優(yōu)勢融合成為全渠道的超市模型，我相信至少在中國是一個解決之道，畢竟大家無法相信未來沒有超市的存在。

是否如張總所說，十年之內(nèi)，最具有生命力的業(yè)態(tài)就是全渠道超市，一個線下店，一個線上APP，兩者融合在一起的產(chǎn)物。

看似簡單的模式，線上與線下如何完全深度地融合在一起，原有的實體店又將充當一個怎樣的角色？對此，張總解釋說：“未來的線下店不僅會變成交易中心、商品展示中心，更是一個體驗中心，也是未來社交中心或是一個交付中心。”

而線上APP便是要做到把這些店的商圈進行擴大，如果過去顧客進店購物的商圈是三百米，那顧客線下下單配送的商圈將能做到擴大一公里，看似一個簡單的擴大，其最終的面積會增大十倍，銷售機會至少成倍增加。

今天影響著消費者到店里的情趣會很多，包括情緒好不好，時間夠不夠等諸多因素。“但如果在家里就可以實現(xiàn)到該店鋪購物，把線下店與經(jīng)上APP兩者結(jié)合在一起，對現(xiàn)在線下店將擁有更多的銷售機會，線上商圈擴大，單店銷售額會增加。”這可以算是一個對未來全渠道變革的最美好的詮釋。

一公里商圈的挑戰(zhàn)

對于社區(qū)類零售業(yè)門店，服務一公里的半徑下，也許任何的產(chǎn)品半小時內(nèi)被送到并不是一個問題，這如同KFC和麥當勞單店的服務范疇有些類似。也許未來的某一天，我們連當日達都不能再忍受。

當諸多的優(yōu)點被累加在一起，便產(chǎn)生了線上店密集的銷售優(yōu)勢，與此同時線下店又擁有體驗的優(yōu)勢、速度的優(yōu)勢。這也正是專家們認為這種模式未來會在十年之內(nèi)有生命力的原因之一。

這個核心體系下，未來線下運營將以體驗為核心，包括試吃、試玩、試用、試穿等體驗，以此來帶動銷售，做好會員方面的相關運營。而線下做體驗的同時，線上做什么事情呢？在移動互聯(lián)網(wǎng)時代線上最大長處是可以抓住很細的場景變成產(chǎn)品化。在未來，商品不會以自然屬性出現(xiàn)，而更多的是以需求出現(xiàn)在我們的生活中。而顧客可隨時在線上下單以滿足自身的所需。

“半小時可以送達交付的時候，很多人星期天在家里招待朋友的時候不需要出去，更不用想前天晚上去買什么東西，這些都將被“未來的直接半個小時下單”所滿足和實現(xiàn)。”這是未來的需求？

未來整個供應鏈體系如何建立到移動體系之上，在一個平臺上完全打通，線下如何實現(xiàn)最終的全渠道，在全渠道變革的情景模式下，未來配送體系是什么？總倉到店鋪，店鋪到顧客，都由一個SKU來支配，是這樣嗎？這也是非常艱難的一件事情。在這個體系之下，今天的線下企業(yè)運營面臨諸多的問題中，而對于店鋪最難之處是執(zhí)行力。

未來整個體系，包括價格和商品品類跟線下、線上完全一致，對于技術這些都不是問題，整個系統(tǒng)效率會非常高。但實時供應鏈系統(tǒng)一定把零售企業(yè)分散各個地方的信息不透明打通掉，這變得更為關鍵也更為不易。

未來全渠道商業(yè)模式作為一個基本的商業(yè)生態(tài)，系統(tǒng)不僅會管理商品、管理人，還會管理內(nèi)容。這些內(nèi)容可以實時傳遞到顧客那端。