2016年1—4月全國商用車非完整車輛銷售統計圖表

整理_習仲文

2016年1—4月全國商用車非完整車輛銷售統計圖表

整理_習仲文

由中汽協統計出的“非完整車輛”，相當于過去乃至現在習慣稱謂的改裝用底盤（還不能稱其為專用汽車底盤），因為其中絕大部分（指專用汽車底盤）被改裝成專用汽車（專用客車、專用貨車及專用作業車），極少部分（主要指客車底盤企業生產的非承載式客車底盤）被改裝成普通客車（整車）——但不應稱其為專用客車或專用汽車；所以，“非完整車輛”的市場態勢總體上反映了一個“時期”后的整個專用汽車市場走勢，從而可透過前者前瞻性地研判后者。這個“時期”究竟多長？取決于“非完整車輛”被改裝成專用汽車（及客車整車）并被銷售出去的周期，或數天或數周或數月，也即是說：在市場銷售時間方面，專用汽車或客車（整車）稍滯后于“非完整車輛”。

注：表1～7中，“份額增減”的單位為百分點。

表1　1—4月大型客車非完整車輛生產企業累計銷量市場份額 輛，%

表2　1—4月中型客車非完整車輛主要生產企業累計銷量市場份額 輛，%

表3　1—4月輕型客車非完整車輛生產企業累計銷量市場份額 輛，%

表4　1—4月重型貨車非完整車輛主要生產企業累計銷量及市場份額 輛，%

表5　1—4月中型貨車非完整車輛生產企業累計銷量及市場份額 輛，%

表6　1—4月輕型貨車非完整車輛生產企業累計銷量及市場份額 輛，%

表7　1—4月微型貨車非完整車輛生產企業累計銷量及市場份額 輛，%