中外動態

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第十五屆中國國際橡膠技術展覽會和第九屆亞洲埃森輪胎展盛大開幕

第十五屆中國國際橡膠技術展覽會和第九屆亞洲埃森輪胎展于2015年11月11日在上海隆重開幕。

為期3天的橡膠展會，共有來自20多個國家和地區的535家中外公司的展商，展出面積達到45 000 m2，約1.5萬名專業觀眾參展。本次展覽展示了橡膠技術的綠色化、智能化、國際化發展趨勢。《橡塑技術與裝備》雜志社總編鄭玉勝先生帶領信息中心及雜志社負責人參加了展會。并走訪了全國橡塑機械信息中心的成員單位。如圖1所示。

圖1 走訪成員單位

2015年展會有幾大亮點，一是先進技術亮點多了，二是智能制造吸人眼球，三是再生膠發展潛力增大，四是海外企業備受吸引。在走訪期間，我們了解到近幾年橡膠機械設備廠商及相關配套產品廠商參展越來越多，說明我國橡膠機械水平與國外差距在縮小，各企業都在推廣新的信息技術和綠色節能產品。例如，我們信息中心成員北京沃化創新科技有限公司的子午線輪胎電子輻照預硫化系統（TRPS），采用加速器產生的電子束對輪胎的內襯層、壓延簾布等半部件進行輻射處理，使橡膠材料達到部分定量硫化，提高生膠格林強度，為后續加工環節材料的結構和尺寸的穩定提供保障。展會為參觀者搭建了一個相互學習的平臺。

在展會期間，我們也注意到，智能化趨勢是此次展會中的一大亮點。展出智能化方案及設備的企業展臺尤為火熱。我們成員隊伍企業軟控股份有限公司、薩馳華辰機械（蘇州）有限公司、上海新時達機電科技有限公司、北京萬向新元科技有限公司等就是其中的企業。天津賽象科技股份有限公司提出了“智能裝備踐行者”口號，公司負責人表示，現在橡膠企業生產設備基本采用機器人、機械手等技術、在物流方面可以將生產工藝各環節更好的串聯起來，效率極大提高，智能化已成為行業發展的重要手段。鄭玉勝主任在走訪信息中心客戶三角集團、中策橡膠、雙錢輪胎、風神輪胎等企業時，深度對話了解這些企業通過MES、EM等系統，已在智能生產方面邁出了一大步，雙星集團即將投產的綠色輪胎智能化示范基地高性能子午線卡客車胎項目也在采用機器人。這說明智能制造是制造業未來發展的主要趨勢，加快與新一代信息技術的融合是企業未來搶占制高點的關鍵。

2015年以來，企業多處于轉型升級期，面臨著來自國內外市場的多方面壓力，企業負責人表示，雖然經濟形勢對企業發展有一定影響，有些企業及時調整了國際貿易業務，使企業銷售額增長，利潤增長，以國外業務為主，國際市場越做越大。

不少客戶來到我們展位，相互交流，溝通行業信息，暢談行業未來的發展。原化工部橡膠司副司長、教授級高級工程師于清溪先生在女兒的陪同下也來到我們的展位。

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橡膠機械進口出現大幅反彈

三角輪胎南海產業園項目正有序推進，大部份設備進入安裝調試階段。從現場看，主要生產設備密煉、成型、硫化生產線清一色進口，國產設備非常少，只有少部份的輔助及配套設備。這是我國目前輪胎生產設備最高水平的配置，可以說是世界高端橡膠機械的大薈聚。類似三角輪胎大規模選用進口設備的項目還有正在起步的萬力安徽項目，從該項目指揮部獲悉，其主要設備除硫化生產線外，其它擬選用進口設備。

VMI煙臺工廠總裁許抗援介紹說，我國輪胎企業目前偏愛進口設備可以從VMI銷售收入看出，VMI公司2014年橡膠機械銷售收入在全球橡機不景氣背景下銷售創歷史新高，2015年有些下降，但也是歷史第二高。現在國內向VMI采購的成型生產線達多條，企業一直處于產銷售兩旺的局面。

“我國橡膠機械自“八五”期間子午線輪胎一條龍項目以后，橡膠機械國產化取得巨大進展。橡膠機械進口大幅減少，到新世紀后橡膠機械除壓延、裁斷等獨生子女設備外大多不從國外進口”，橡膠機械行業專家楊順根介紹說，“但這兩年我國輪胎企業又開始喜愛進口設備，這是一件值得橡膠機械行業思考的事”。

進口設備大幅反彈主要驅動力是輪胎企業轉型升級。我國輪胎行業經過20多年的高速發展，生產規模已上臺階，輪胎行業結構性過剩是不爭的現實。在這種情況下，輪胎行業唯一出路就是轉型升級，為此數家輪胎企業將轉型升級作為輪胎企業今后投資重點。三角輪胎公司專門成立轉型升級辦公室，明確南海輪胎項目為公司轉型升級項目。這樣輪胎企業更多考慮設備的自動化和穩定程度，相應要求橡膠設備轉型升級。在這次輪胎轉型升級中，輪胎企業首選進口設備，說明我國橡膠機械與國外進口設備在性能上還有一定差距。國產壓延設備在我國輪胎行業還處于不信任階段，95%以上壓延生產線都從國外進口。鋼絲簾布裁斷生產線，德國費舍公司處于第一品牌，其高的穩定性很受我國輪胎企業要求。一次法成型機在精度和自動化方面VMI公司為首選。

國外橡機制造商降低銷售價格和出口匯率的變化促進了進口設備的反彈。隨著全球經濟的一體化，國外品牌橡機制造商放棄高品質高價位的中國市場的營銷策略，大幅度主動降低設備價格。以硫化機為例，以前進口硫化機價格是國產的二倍，現在差距就20%左右。VMI公司的一次法成型機近年價格也大約下降10%多。美元走強、歐元及日元走弱，人民幣貶值，世界橡膠機械主要在歐洲和日本，這有利于這些地區產品出口。這樣進口設備價格進入我國輪胎企業可接受范圍，加上其性能較好，進口設備價格性能比接近或超過我國橡機產品。三角輪胎集團副總經理譚俊說，我們公司大規模選用進口設備，主要考慮是價格性能比。進口設備盡管稍多花了些錢，但綜合考慮節能、環保、效率等方面，進口設備性能比不比國產的低。

國外橡機企業在我國建立合資、獨資企業也有利于國外品牌開拓我國橡機市場。加拿大RMS與大連橡塑合作生產三復合擠出生產線，日本石川島播磨重工與大連橡塑共同合作生產鋼簾線壓延機。煙臺飛邁（VMI）機械銷售額已占荷蘭VMI總量的1/3以上。湖南益神大部份產品出口，成為日本神戶制鋼的海外橡機主力企業。2014年德國HF公司概念股雙星機械成立合資公司生產載重胎液壓硫化機。日本三菱在常州成立獨資公司將硫化機生產全部轉移到該廠生產，其硫化機年生產能力達到300臺。另外世界橡機前 “十強”如貝爾斯托夫、大陸機械等都在華有駐地辦事處。這些獨資或合資公司建立，可實現大部份產品或部件中國本土化生產，這樣降低生產及運輸成本，提高了國外品牌產品的競爭力。同時由于其在我國建立工廠，橡膠機械服務及備品備件的供應已不是障礙，這樣也提高我國輪胎企業購買進口產品的熱情。

我國橡機行業自然對輪胎企業大規模采購進口設備持不歡迎態度，認為國內輪胎廠對國產橡膠機械的發展認識不夠。輪胎廠存在對國產設備“吹毛求疵”現象，進口設備有問題是正常，而國產設備那怕有丁點小問題都要被無限放大，甚至要追究決策者的責任。其次輪胎廠存在一窩峰心理，互相攀比，互相爭取從進口設備獲取出國機會，使得國產設備的性價比優勢被忽略。輪胎行業認為是當今形勢下輪胎轉型升級之必須。確實我國橡膠機械達到一定水平，但是對于一些關鍵設備如壓延、裁斷、成型等生產線，其最重要的性能指標是設備運行的穩定性以及加工膠料和部件的均勻性，這些還是國產橡膠機械的“軟筋”。輪胎企業推無人化管理，抓節能環保，這些方面國產橡機也得補課。

專家建議從如下方面努力大幅降低輪胎設備的進口：

（1）橡機行業從設備穩定性下功夫，對主機專業化生產，對配套件選用世界名牌，徹底扭轉國產設備穩定性不高的不良聲譽。

（2）對壓延、裁斷等設備盡量與世界著名橡機供應商合資合作，這是減少設備進口的捷徑。

（3）我國橡機企業與輪胎企業加強合作，提高國產設備自動化程度。

（4）橡機企業從節能環保方面對橡膠機械補課，提高國產機械效率和效能。

（5）橡機企業大力運用三維CAD及有限元分析，提高產品開發的成功率，減少設備的潛在故障率，提高設備在輪胎企業開工率。

（6）國產橡膠機械在標準化方面下功夫，提高標準化率，與國際化接軌。

陳維芳供稿

佳通輪胎重慶工廠突然關停

“佳通重慶工廠已經停產！”2015年12月3日，一個令人震驚的消息在業界傳播。

據了解，重慶佳通正式的關停時間為2015年11月21日，關停決議由佳通輪胎董事會做出。

知情人士告訴輪胎世界網：“佳通重慶工廠已經停產，工人都妥善安排了。”

據悉，重慶佳通輪胎工廠原有員工約1 175人，其中1 050人被裁減。目前相關安置工作已進入尾聲，所有裁撤員工的賠償協議都已簽署。

對于裁員的原因，該廠員工出示的解除勞動合同文件中稱：因客觀經濟情況發生重大變化，致使勞動合同無法履行，甲方（重慶佳通）確定實施經濟性裁員及人員分流。

然而，另一知情人士向輪胎世界網透露，經濟原因并不是重慶佳通停產的最主要原因。該工廠因為存在環保問題，被政府要求改進，但由于未達成一致，所以不得不搬遷。

（1）因污染嚴重 佳通被約談

為此，輪胎世界網致電佳通輪胎總部。該公司相關人員表示，污染問題確實存在，重慶當地政府有關部門已經約談佳通輪胎，商討關停及搬遷事宜。

據了解，重慶佳通輪胎有限公司地址位于重慶市九龍坡區，主要從事全鋼絲載重子午線輪胎生產，于2002年8月投入生產。

由于工廠涉及排污擾民問題，重慶佳通2015年以來頻頻遭遇當地居民投訴。

重慶九龍坡區環保局2015年4月28日公布的報告顯示，經過現場診斷和監測分析，重慶佳通輪胎廠煉膠及硫化車間廢氣收集不完全、處理設施老化，按照新排放標準，煉膠車間廢氣排氣筒非甲烷總烴排放濃度超標。

對此，該局對重慶佳通輪胎立案處罰，對全廠實施限制生產。

對佳通而言，污染顯然成為困擾其發展的一大難題。除了此次停產的重慶工廠外，佳通合肥工廠也存在類似困擾。

2015年7月，因硫化車間異味排放，附近居民不堪其擾，佳通位于安徽合肥的輪胎工廠也頻遭居民投訴。

為此，佳通安徽工廠被迫實施硫化車間異味治理工程和密煉車間廢氣收集治理工程。

（2）經銷商接到降價通知

據輪胎世界網了解，對于佳通輪胎來說，重慶佳通的地位非常重要，是其在華五大生產基地之一。

資料顯示，佳通輪胎創始于新加坡，除了在建的美國工廠，目前在全球共有8家輪胎工廠，其中7家位于中國，分布在安徽合肥、福建莆田、寧夏銀川、黑龍江牡丹江和重慶5個城市，另1家工廠位于印度尼西亞。

在2015年度全球輪胎75強排行榜上，佳通輪胎以34.74億美元的年度銷售額，排名第11位。

“不管是被迫搬遷還是經濟形勢使然，重慶佳通關停已經成為事實。”重慶當地一位人士說。

在輪胎世界網了解此事的過程中，有知情人士表示，其實，韓泰輪胎在重慶的生產形勢也不是很好，近期也在降低產量。

資深行業人士對此感嘆：“看來今年的市場形勢確實太差了！原來一些野心勃勃的企業也開始放慢擴張腳步了。”

2015年以來，由于市場和資金等原因所致，全球輪胎75強中的德瑞寶、首創輪胎均宣告破產，更有多個中小輪胎企業被迫關停。

截至本文發布前，有佳通輪胎經銷商告訴輪胎世界網稱，已經接到佳通輪胎廠家的降價通知。重慶工廠停產的影響，或許在佳通已經開始顯現。

本刊摘編自“輪胎世界網”

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玲瓏輪胎的“3+3”戰略要領

中國車市進入新常態的概念，在度過了中國車市野蠻生長期的所有汽車人心中，已經達成共識。2015年第十三屆廣州國際車展于11月20日拉開帷幕，本屆車展以“新科技·新生活”為主題，吸引到超過千余臺展車參展。

2015年廣州車展，山東玲瓏輪胎高級經理營銷公司副總經理馮寶春表示：輪胎行業主要依托于汽車行業，中國輪胎品牌必須走出去，參與全球化。根據車市情況，2016年將放緩規模擴張。玲瓏輪胎2016年計劃銷量增長20%，達到5 000萬條輪胎銷量。在“十三五”期間，公司總體規劃是制造國際化的3+3戰略。所謂3+3，就是國內三家制造工廠，海外三家制造工廠。現在國內的三家已經完成，海外泰國工廠已經投產，預計會給泰國帶來3 000人的就業機會。

（1）玲瓏輪胎2015年的表現可以用幾個“第一”來總結

首先在研發方面，玲瓏輪胎是民族企業的品牌，民族輪胎行業建立的第一家大型的輪胎試驗場，我們投資十幾個億，在我們的招遠本部建立2 200畝的第一家輪胎試驗場，2015年的一期工程已經完工了。到2016年末，我們整個項目會全部完工，這也是開創了中國輪胎研發方面的一個先河。

在我們的制造國際化方面，2015年有兩個一來說明，一個是2015年的5月份，我們的另外一個國內生產基地——柳州生產基地已經正式投產。

還有一個一，是在2015年的7月份，我們在泰國第一個工廠的第一條全鋼子午線輪胎全面下線，這樣的話，我們在泰國工廠的全鋼和半鋼實現了全面的生產。大家可以看到，11月有一個泰國的新聞，我們的董事長王總已經獲得了泰國的年度風云人物，這也是對玲瓏輪胎在海外成功地實行國際制造化的一個肯定。

（2）2016年銷量目標增長20% 達到5 000萬條

看輪胎行業，我們首先要看整個汽車行業，中國汽車行業已經位居世界第一，但是從2015年的整個表現來看，也受到國際大形勢的影響，汽車市場特別是在中重卡市場，應該說是一個負增長，但是在乘用車市場依然保持在正增長，玲瓏也是根據整個國際形勢的變化，我們下一步的發展主要是在放緩我們的規模擴張，加強我們的技術研發和質量提升，以及品牌建設。2016年，公司的定位是在2015年基礎上增長20%。2016年輪胎產銷量有望達到5 000萬條，希望這個目標能夠順利地實現，我們也是有信心的。

玲瓏輪胎非常關注于整車配套，因為通過整車配套大大提升了玲瓏輪胎的技術研發實力，還有我們適合用戶滿足用戶需求的能力，通過汽車的配套，我們得到的不僅僅是效益，更重要的是得到了我們的能力證明。我們是中國一汽、北汽福田、上汽通用五菱最大的輪胎供應商，同時我們也是國賓車唯獨的一家輪胎配套企業，這代表了玲瓏輪胎的技術。

近5年來，玲瓏關注于配套的國際化，我們已經進入世界十大汽車廠的前兩家正式配套，目前在一汽大眾，還有上海通用，我們都已經有一些項目在順利地推進。2015年我們又進入了伊朗一家非常有名的汽車廠商的輪胎配套，下一步玲瓏會在廣闊的海外配套市場發揮我們的最大能力，還有我們的一些優勢。

（3）國際化“3+3戰略” 將為泰國創造3 000人就業

我們在“十三五”期間，公司總體規劃是制造國際化的“3+3戰略”。所謂“3+3”，就是國內三家制造工廠，海外三家制造工廠。現在我們國內的三家已經完成，這里面包括我們的本部，在煙臺的招遠，山東德州是我們國內第二家生產工廠，2015年的5月份，我們在廣西柳州的第三家生產工廠也已經正式投入運營，這代表著我們“十三五”期間的三個國內制造企業布局已經完成。

海外的三家，目前泰國的工廠我們已經實現了全鋼和半鋼的全系列投產，泰國工廠的產能這幾年也在穩步地提升，而且這也是中國在海外制造業投資規模最大、時間最快、產出也是最大的一個企業，而且我們可以預計會給泰國帶來3 000人的就業機會，所以這也是我們董事長總經理王峰先生2015年能獲得泰國年度經濟風云人物的主要因素。

中國輪胎面臨著外資品牌的競爭也不是一天兩天了，中國的輪胎要想發展，必須要走出去，我們必須要參與全球范圍的競爭。從這一點來講，我們未來的主要出發點就是技術研發水平的提升，還有質量品牌的提升。在這個方面，玲瓏早就有我們的思考，也有我們的規劃，那就是研發的國際化。目前，玲瓏在自主品牌里面，在研發投入是最大的，目前我們的研發分國內國外兩部分，國內是以煙臺招遠本部為大本營，然后我們在北京有一個研發中心，我們在廣西柳州也在建設第三個研發中心。我們也和海外合作，這樣大大提高我們研發的速度和配合度。在海外，我們的研發也在加快建設，最早時我們在美國阿克隆有一個研發中心，我們在西班牙也有辦公室，現在在德國建第三個研發中心，我想通過這些投入，通過人才的國際化和研發國際化，來提高玲瓏輪胎整個技術水平，通過技術的提升，質量的提升，來提升我們品牌的知名度，來提高我們的市場占有率，我想通過這些有效的手段，我們對明天還是非常有信心的。

本刊摘編自“中國輪胎商業網”

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