平潭跨海大橋建成對平潭道路交通量影響分析

羅鵬

（福建省水利電力職業技術學院，福建 永安，366000）

平潭跨海大橋建成對平潭道路交通量影響分析

羅鵬

（福建省水利電力職業技術學院，福建 永安，366000）

平潭跨海大橋的建設開通，改善全島對外交通聯系的同時，也會使得道路交通壓力驟增，導致交通事故率的上升。本文先對平潭縣概況和道路現狀進行介紹。在現狀的基礎上，根據平潭跨海大橋建成后通車以及未來城市道路基礎設施的規劃，定量的預測未來平潭縣交通量，分析未來平潭道路交通安全的情況，了解未來道路安全存在的潛在問題。

平潭；平潭跨海大橋；交通量；影響

一、前言

平潭是福建省東部沿海的一個島縣，島內公路以平潭城關為中心，向各沿海鄉鎮呈放射狀布局，因受島內輪渡制約，造成大部分車輛均在本島運輸，形成平潭島交通落后的狀態。城區道路布局歷經數次規劃變革和逐步完善，在建成區基本上形成了四縱四橫的干道網格局。

根據《平潭縣國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》已在“十一五”期間建設了福清至平潭高速公路，加強陸島之間的連系。

二、交通量預測

（一）社會經濟發展預測

平潭縣是一個以第三產業為主導的地區。2006年，第三產業所占比例突破50%，成為推動經濟增長的主導力量。

根據《平潭縣國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》中對“十一五”期間全縣經濟發展趨勢分析，經過具體測算和綜合平衡，其中包括平潭海峽大橋的建成，確定了期間國民經濟和社會發展的預期目標［1］。見表1。

表1　平潭縣主要經濟指標預期目標

根據平潭縣經濟發展現狀和未來的發展規劃，確定規劃期全縣各階段的國內生產總值（GDP）總量指標為：2010年68.5億元，遠期2020年148億元，人均GDP分別為17061元和34832元。

（二）平潭海峽大橋建成后交通量預測計算

以前平潭海渡是平潭縣對外唯一主通道，其交通構成較為簡單。平潭海峽大橋建成后，其交通量主要由以下幾個方面構成：一是現有由輪渡完成的運輸量將會發生轉移（趨勢交通量）；二是主要其它港口碼頭完成的運輸量會發生部分轉移；三是由于大橋建成交通條件改善而誘增的交通量；四是處于福清灣的平潭島隨港口建成增加的交通量［2］。

1.趨勢交通量

回歸分析預測法是從分析研究各種社會現象之間的相關關系出發，確定回歸方程式，然后根據自變量數值變化，代入回歸方程式去預測社會現象變化的一種方法回歸方程的類型，回歸預測法又可分為線性回歸預測法和非線性回歸預測法。用回歸分析法進行預測的基本思想是：雖然自變量和因變量之間沒有嚴格的確定性的函數關系，但是可以設法找出最能代表它們之間近似關系的數學模型——回歸方程式，然后根據回歸方程式計算所要求的預測值。

交通量生成預測以區域社會經濟和交通運輸系統現狀分析和預測為基礎。

經過對交通運輸指標與經濟指標的相關性分析，本文選用交通區現有交通量與國內生產總值進行回歸確定［6］。

表2　平潭縣輪渡管理處車輛過渡情況

表3　平潭縣社會經濟發展情況

采用的回歸模型：y=a+bx（1）式中，y：交通運輸指標；x：經濟指標（GDP）

將1997年至2003年對外交通量（表2）和國內生產總值（表3）代入回歸模型，使用LINGO分析軟件，得到相關的a值為0.1516，b值為1.160。

將表1各年份國內生產總值預測結果代入回歸模型，計算相應年份交通量，進而計算交通量年平均增長率（表4）。

表4　未來對外交通量（趨勢交通量）

2.水運轉移交通量

港口貨運的轉移率目前尚無成熟的計算方法［3］。目前平潭縣港口貨運中石材、石英砂、煤炭、原鹽等大宗長距離運輸貨物基本上由于運費等原因基本上不發生轉移，該部分貨物約占水運貨運中總量的45%。因此本項目中可轉移貨物占水運總量的55%計，其轉移率按50%計，則轉移貨運量可按下式計算：

轉移貨運量=總水運貨量×轉移率×可轉移比例

根據平潭縣交通發展規劃，可以得出特征年的水運貨運量，然后按照上式得出轉移貨運量，按中貨車（平均實載率4.5噸/車）進行運載再折算為標準小客車，最后得出轉移交通量，見下表5、表6。

表5　平潭縣港口貨運量

表6　平潭縣水運轉移交通量

3.誘增交通量

由于項目的建設，路況等出行條件得到改善，徹底改變平潭島的出行狀況，使原來只能靠水路一種方式出行的局面得以打破，長期以來海潮等自然天象對出行安全的威脅也大大減少，公路運輸的快捷安全，從時間和安全方面較水路運輸具有較大優勢；由于以上的原因，項目建成后必然會產生相當部分的誘增交通量。結合本路線的沿線及相鄰地區的經濟結構發展情況，參考相似項目的預測結果，該部分交通量2015年以前按趨勢交通量25%計列，2015年以后15%計列，則本項目誘增交通量預測結果可見表7。

表7　平潭大橋建成后誘增交通量預測

4.隨港口建成增加的交通量

平潭島岸線長、港灣多，其中不乏深水中大型港址，建港條件良好，是閩江金三角經濟圈南翼有前景的港口區。現有5000噸級金井碼頭，設計吞吐能力為20萬噸/年。平潭大橋建成后，大大方便了平潭島與大陸的聯系，將使福清灣港口延伸至平潭，急劇擴大平潭港口的經濟腹地，使平潭島港口吞吐能力得以充分發揮［4］。

據分析，大橋建成后，平潭島兩個碼頭約60萬噸/年吞吐量中30%的運量將為福州市、福清市經濟發展服務，由此可利用國民經濟發展速度，折算成標準小型客車，結果見下表8：

表8　平潭島港口建設增加交通量

綜上，平潭海峽大橋建成后交通量預測結果見下表9：

表9　平潭海峽大橋交通量預測結果

平潭跨海大橋2009年建成通車，從預測結果中可以看出，2006至2015期間，即跨海大橋通車前后，交通量將會以年均15%的速度呈現出較快的增長。之后保持繼續的增長，但增長速度回落。伴隨平潭縣國民經濟的持續快速發展和跨海瓶頸的打通，在良好的經濟形勢下，全縣小汽車保有量將大幅度增長，道路交通量也將持續增長，在交通安全管理措施和道路交通安全供給水平仍保持現狀的條件下，平潭縣將面臨道路交通安全環境可能惡化的壓力［5］。

三、結語

平潭大橋建成后，平潭與內陸的交通將由傳統的輪渡轉變為陸路交通，經濟發展突破“門檻效應”，全縣經濟發展將迅猛的發展，對全縣的道路交通狀況和交通安全水平也有著極大的刺激作用，主要表現在：

1.機動車交通量驟增，島內路網改造和安全基礎設施建設進程加快。

突破交通瓶頸后，平潭與大陸連為一體，島內港口的腹地擴大到大陸沿岸，旅游、海洋漁業等產業優勢將進一步發揮出來，交通運輸業將呈跳躍式地發展；與此同時，由輪渡交通抑制的機動化進程也將呈跳躍式發展，島內機動車數量將大大增加。兩種因素的共同作用下，平潭路網的汽車交通量將超過摩托車交通量，公路交通和城區交通將逐漸過渡到內陸同類城市路網水平。

2.在一定時間內，摩托車事故呈上升趨勢。

平潭作為一個島縣，人們的生活節奏較慢，出行大多集中在城區及其附近，出行距離小，加上公交不發達，摩托車是城鎮居民的主要出行工具。平潭海峽大橋通車后，以摩托車為主的交通方式將受到汽車交通方式的沖擊，但以摩托車為主的交通方式在一定時間內不會改變。

3.停車需求擴大。

汽車保有量和汽車交通量的增加也將為平潭城區的靜態交通帶來巨大的壓力，隨著小汽車交通方式的增長，需要提供比原先多得多的道路交通空間。盡管平潭的城市規劃中有新城區的方案，但相當長時期內，老城區將繼續承擔巨大的社會職能。由于歷史的原因，平潭城區道路比較狹窄，社會停車場缺乏，所以老城區的道路交通設施供給不足將不可避免，這是一個亟待解決的問題。

［1］王春昱.道路交通安全研究［D］.天津：河北工業大學，2002.

［2］湯瀟.中國城市交通問題三思［J］.城鄉建設，2004，2（7）：37-38.

［3］趙曉坤.耒陽電廠建設項目影響后評價研究［D］.保定：華北電力大學，2005.

［4］Public Works DePartlnent（Malaysia）（RoadBraneh）［J］.Road Safety Audit一Guideline for The Safety Audit of Roads in Malaysia，1997.

［5］王順坤，賀國禎.杭州灣跨海大橋公路大橋修建對上海鐵路局客貨運輸的影響［J］.上海鐵道科技，2003（1）.

The Influence on the Road Traffic Volume of Pingtan from Pingtan Cross-sea Bridge'Construction

LUO Peng
（Fujian College of Water Conservancy and Electric Power，Yong'an366000，Fujian）

The construction of Pingtan Cross-sea Bridge will improve the traffic connection of Pingtan island and outward.At the same time，the pressure will make a surge in road traffic resulting in a traffic accident rate increasing.Road traffic safety situation will be grim.This paper firstly introduces the road traffic overview of Pingtan county on the basis of the status，according to the construction of Pingtan Cross-sea Bridge and the urban road infrastructure planning in the future.This paper quantitativly predicts traffic volume，and analyzes Pingtan road traffic safety.Through the above-mentioned study，we study the future potential road safety problems.

Pingtan；cross-sea bridge；traffic-volume；influence

U491.113

A

1671-5004（2016）03-0031-03

2016-6-1

羅鵬（1986-），男，湖南岳陽人，福建省水利電力職業技術學院助教，研究方向：交通土建。