李健：為華人服務的“摩托夢”

宋旸

很多華人移民來到美國紐約，第一印象就是“車多”。雖然汽車已經成為大部分人代步的工具，但是摩托車在美國人的生活中卻是一個休閑工具，在美國騎摩托車的華人很少，李健是在美國華人中玩摩托車的一分子。李健有一個“摩托夢”，希望為更多華人服務。

我叫李健，來自北京，因為父母工作的關系，從小就在很多城市居住過。后來，也和許多人一樣，懷揣著一個美國夢來到了紐約。

初來美國時，餐廳、干洗店、建材行等等，幾乎能做的工作我都做過了，但是一直沒有放棄一項娛樂，那就是駕駛摩托車，因為我喜歡騎著摩托車穿行在大街小巷中與高速公路上那種風馳電掣的感覺。由于與摩托車的情緣，我最終還是選擇將自己的事業托付給了這個“鋼鐵”朋友。

美國延續摩托夢

還記得在1990年代中期，年輕氣盛的我偷偷瞞著父母學起了摩托車，并且和朋友一同做起了摩托車買賣與維修的生意，更不顧父母的反對，成了一名摩托車發燒友。

1994年，我的第一輛摩托車是幸福250，繼而是一輛全新的四沖程本田。那時，馬路上的車少，開起來感覺真好。再后來是最新款的川崎忍者了。

就在我與摩托結下不解情緣之后的某一天，我踏上了美國這片土地，并發現雖然在紐約這個公共交通非常發達的大都市中，很多人不需要以車代步，然而在中國很難見到的摩托車在紐約的使用率卻相當高。換句話說，當大部分上班族每天乘坐地鐵或公交車上下班時，還有一部分人選擇駕駛摩托車穿梭在辦公室與家之間。

看到這一切，我既興奮又開心，因為曼哈頓的擁擠是大家有目共睹的，能夠騎著機車在馬路上與那些出租車、大卡車同行并不是一件容易的事情。

我決心讓我的摩托夢在這里延續起來。于是我一邊學習英語，一邊努力通過英文駕駛執照筆試與路考，這其中的過程與艱辛也只有自己才清楚。

找到市場切入點

在經歷了幾年的適應期后，我逐步融入了美國的生活方式中，雖然到美國后從事過多種不同的工作，但始終有一種無法施展拳腳的感覺。幾年的艱辛工作和生活，也讓我發現了存在于華人社會中的不少機會，而摩托機車正是其中的一項空白。

因為自己曾經歷過作為第一代新移民的所有艱辛，所以如何能更好地為新移民服務，便成了我工作與生活的動力！

我了解到有很多中國新移民初來美國時，因為語言的關系，很多人只能先從送外賣做起。在紐約這個大都市中，人潮擁擠，交通阻塞，用汽車送外賣既浪費時間又消耗汽油，最重要的是很難找到停車位，以至于很多外賣無法及時送到客人手中。加之在開車與停車的過程中，一不小心又會吃到罰單，而且罰單會使保險公司增加保費。而摩托車則不然，它輕便、省油、保費低、好停車，所以很多送餐員都選擇了用摩托車送外賣。

于是，我先在美國人經營的摩托車行工作與學習，再考取了行業內最高資格政府年檢師，成為紐約第一位具有摩托車年檢資質的中國人。之后，我與朋友一起合作，開設了首家華人摩托車行，同時提供銷售、維修、年檢，既賣車也維修。因為熱心誠懇的服務，迎來了不同行業和不同族裔的客人。

為了更好地保障華人的利益，我不斷努力學習，接著又考取了車輛損壞評估的資格，成了一個車禍理賠評估師，幫助他們得到最好的理賠。

因為我從事的是服務性行業，客人會經常向我傾訴在工作中遇到的各種問題，我也盡自己所能去幫助他們，一來二去，我與很多來這里買車或修車的人都成為了非常好的朋友。

同時，我又了解到這些人雖然買了摩托車，但是因為語言上的原因，一直無法考取摩托車駕照。

在美國這樣一個汽車王國里，很多人都要考駕照，那么駕駛學校自然也就應運而生。打開華商年鑒，僅華人駕駛學校的目錄就多達60多個，但居然沒有一家是培訓駕駛摩托車的學校。

之后，我研究了紐約華人駕駛摩托車的情況，發現其中70%的使用者是以送餐為主，30%的使用者僅以摩托車作為交通及休閑娛樂的代步工具，而在這些駕駛者中，居然有90%的人都沒有摩托車駕照。在沒有駕照駕駛摩托車的情況下，一旦發生車禍，不但得不到賠償，還需承擔法律責任。

因此，我決心成立一個以培訓摩托車駕駛為主的駕校，教導他們如何正確地駕駛摩托車，讓他們可以拿到美國合法的摩托駕照。當我把自己的這個想法和大家交流之后，大家都覺得這是個好主意，我想如果他們能夠拿到駕照，就可以放心大膽地在街上行駛了。

從職業教練到一條龍服務

2008年，我與幾位教練朋友合作開設了駕駛學校，并翻譯編印了首份中文摩托車試題，在我與朋友的多方努力和協調之下，2009年終于獲得了紐約州交通部許可，設立了中文考試專場，成為獨家乃至全美首家合法采用中文作為筆試和路試摩托車考試的駕校。很多華人因此受益，終于拿到了他們夢寐以求的摩托車駕照。

這個消息一傳十，十傳百，在華人社區引起了很大反響，有很多客人專程從外州前來參加中文摩托車考試。一位82歲的長者握著我的手再三感謝我圓了他的摩托夢時，令我倍感驕傲。

但是因為場次與名額有限，使得獲取駕照的時間拖得很久，從參加考試到考到駕照少則半年，多則十余月，嚴重影響了他們的工作與生活。為了縮短考試時間讓更多華人受益，我又做了更加大膽的嘗試，與交通局積極協調合作，在紐約的皇后區率先開放中文筆試試點。在我們不懈的努力與堅持之下，交通局終于同意于2017年在題庫中正式加入中文摩托車試題，這一消息很是讓我欣慰。因為，能夠更好地為華人服務一直以來都是我理想之一！

目前，我們的駕校已經成為兼顧摩托車培訓、報名、考試、拿照的專業機構，而我也從2009年以來共培訓了將近800名華人摩托車駕駛者，并幫助他們簡便且合法地拿到了美國摩托車駕照。

辦駕校 苦中有樂服務社區

成立駕校初期，是由幾位教練朋友帶著學員們學車考試，但由于語言的原因，經常會有誤解產生，所以我花了數月時間學習安全知識，以及如何教授交通規則等課程。

還記得剛剛考取紐約州教練執照的時候，前來學習的有來自俄羅斯、意大利、非裔，以及其他族裔的很多學生，而班上只有我一個華人。按照交通局規定，每個學員必須要有2年的駕駛經驗，并且要求所在的駕駛學校開出一份工作證明，才有資格考取教練執照，學習和考試也全部用英語進行。

在通過了各項考試之后，我終于拿到了教練牌。

雖然起步較晚，但我想用自己所擁有的經驗和知識，教導學員們如何正確地在美國開車，讓他們可以安全駕駛，所以我們一直致力于從嚴教學從高要求，以減少安全隱患。經常是別人周末休息，我卻要在周末教車，每天站在外面十幾個小時，不管寒冬還是烈日都要為學員做示范。

雖然每天都像保姆一樣為客人服務，但是公司的名聲也越來越響，來學車的學員越來越多。

目前，在紐約作為擁有汽車、摩托車、大巴教練資質的華人只有我一人。我希望通過我和學員的共同努力，讓他們的駕駛技術更扎實，只有這樣才能對他們和別人的生命負責。

擴大經營 建立服務平臺

在美國，像商業駕駛員，例如校車、機場運輸車、UPS等快遞車輛、MTA的巴士等等，這些工作工資高、福利好，對英文的要求也不是很高。

紐約州對于商業駕照的規定其實很簡單，只要身體健康，過去3年內駕照不曾被吊銷，都可以考取。而紐約市人力資源局更有專項資金免費資助考牌及就業培訓。

但是很多華人并不知曉市政府的這一舉措。這些優惠都被其他族裔拿去享用了，而同樣繳稅的我們則完全沒有享受到這項福利。當我了解到這一信息時，更加激勵了我為廣大華人服務的決心。所以，自從2014年擴大經營并遷入新址后，我們又在教學范圍內加入了商業駕駛員的培訓項目。

因為秉持著高標準、嚴要求的高品質教學，考試一次性通過成功率高達90%，我們駕校從而獲得了政府的肯定，簽約成為其指定商業駕駛員培訓機構。

未來我們將舉辦這樣的培訓班，進行循環培訓，針對大巴安全知識進行講解。但是，由于商業牌照考試都是英文考題，因此對于在我們這里報名的學員，我們可以幫助他們聯系免費學習英文。拿到商業駕照后，如果愿意從事這類職業，我們也可以利用這份資源幫助大家找到工作，而這一切都是無償免費服務的。

自2003年開店至今，新老客戶及學員近兩千人，我的目標是建立一個集食、住、行一體化的服務平臺，全方位為大家提供服務，所以我一直都在積極努力學習，考取各類相關執照。

如今我們已經發展成為紐約州核發經銷摩托車與汽車的經銷商，可提供維修、配件服務，駕校提供汽車、摩托車、大巴、貨車、校車培訓。信用修復部門與銀行合作協助客人貸款買車、買房。紐約州交通局代理點可代辦新舊注冊，牌照、地址更新延期等等服務，免去排隊以節約時間。我們的房地產部加盟國際連鎖企業Exit，可為客戶提供全方位專業的服務，汽車、商業與住家保險也正在籌備之中。

因為交通的因素，還有很多想考取駕照的人不方便前來，所以，我也在籌備在其他地區開設加盟分校，以方便其他地區的華人可以獲益。