這個國家敢“打臉”安倍、無視蔡英文

這個國家敢“打臉”安倍、無視蔡英文

日本企圖將自己的意志強加到非洲國家去謀求私利，企圖制造輿論恐慌和國家關系之間的嫌隙，然而卻被肯尼亞緊急撇清，自己造謠一張嘴，還麻煩黑人兄弟們辟謠跑斷腿。安倍此舉著實不怎么磊落。

8月31日，肯尼亞政府公開重申在南海問題上支持中國立場。這與此前日本外務省發布的所謂“日本肯尼亞聯合聲明”中的有關內容大相徑庭。換句話說，日本發布的所謂“聯合聲明”并沒有得到肯尼亞認可，完全是日本自導自演、單方面發布、強加于人的“劇本”，既讓肯尼亞失信于非洲共同立場、違背自己的意志和立場，也讓日本再次陷入難堪，失信于天下。安倍又演砸了，成了天大的笑話。

這一切，究竟是日本一廂情愿，還是肯尼亞出爾反爾？肯尼亞又是怎么樣的一個國家？

對日本：有錢難討爺歡心

為什么要說“又”呢？因為日本在相同問題上已有“前科”。

今年5月，科威特首相、乍得總統先后訪問日本或赴日出席會議。日本主流媒體大做文章，先是說科威特認同日本在南海問題上的立場，再是說乍得與日本發表了關于安理會改革問題的聯合聲明。科威特副外長很快公開作了澄清和反駁，明言科威特政府簽了中阿合作論壇《多哈宣言》，南海問題上支持的是中國。乍得也一臉疑問，直呼“還有這事”？

時任外交部發言人洪磊當時就在記者會上說了這么一段堪稱經典的評論：“我們注意到近期日本外交正衍生出一個新的產業，即生產‘添加劑’，將其放到別國的表態中。這種‘添加劑’以假話作為產品原料，以杜撰作為制作手段，以混淆視聽作為生產目的，但因為缺失了最重要的成分——誠信，這種‘添加劑’注定是偽劣產品，貽笑大方。”

據悉，早在8月28日，安倍晉三訪問肯尼亞。雙方確認將合作推進蒙巴薩港口開發等基礎設施建設以及該國的地熱發電項目。日本共同社8月29日報道稱，日本政府在對非援助中十分重視東非門戶蒙巴薩港周邊地區的開發，希望能以此抗衡進駐非洲之勢顯著的中國。報道特別提到，安倍在會談中還提及東海和南海局勢，稱“不允許單方面改變現狀”。肯雅塔表示“尊重日本的立場”。

就在日本大撒300億日元時，國內的輿論就一語道破了安倍的心思——金元外交拉攏人心，意圖在中國的后院放一把火。

其實大家都能想到安倍這次的非洲行是白撒錢，但沒想到能撒得這么憋屈。畢竟安倍也算是親力親為飛了一萬多公里出的這趟差，卻鬧了好幾出“幺蛾子”——先是這次日肯聲明南海立場問題上被打臉的事情，日本企圖將自己的意志強加到非洲國家去謀求私利，企圖制造輿論恐慌和國家關系之間的嫌隙，然而卻被肯尼亞緊急撇清，自己造謠一張嘴，還麻煩黑人兄弟們辟謠跑斷腿。安倍此舉著實不怎么磊落。

8月30日安倍在與肯總統會面時，肯尼亞總統當著安倍和諸多媒體的面，將“感謝日本”口誤說成了“感謝中國”，鬧了大大的烏龍，安倍只能尷尬地笑笑說“沒關系”，內心估計是：完了，這錢算是白花了……

網友戲謔稱，或許肯尼亞是在暗示日本：去年中國在南非給了600億，你覺得300億夠了嗎？

對臺灣：你說什么我聽不到

而在今年4月份，肯尼亞對于臺灣詐騙犯的處理方式就更讓人覺得有趣了——本是一樁火災，卻牽出了背后非法入境的臺灣詐騙犯，于是二話不說移交給了大陸警方。之后蔡英文更是在臉書網上洋洋灑灑寫下百字小論文，聲淚俱下地為幾個詐騙犯求情、指控肯中兩方欺負詐騙犯們。

不久之后，就傳來了肯尼亞政府的表態：“他們是從中國來的，所以我們送他們回中國”，言下之意就是“有問題嗎？沒問題吧？沒問題我就放人啦！”不動聲色地懟了蔡英文一下。而其外交部長更是耿直，直接強調，肯尼亞與臺灣并無官方互動，一副“您哪位我不認識你”的態度。

今年以來，幾起國外詐騙集團案的遣送事件，除了馬來西亞案有部分嫌犯被遣回臺，其余在肯尼亞、柬埔寨、馬來西亞犯案的臺嫌，皆因犯罪被害人為大陸民眾，遭警方帶往大陸受審。對此，不少臺灣民眾甚至撫掌稱快，認為就是要借用對岸的嚴懲，才能消滅犯罪集團的氣焰。

對中國：我們好著呢！

其實在4月初那場“遣返臺灣籍嫌犯返回大陸”的鬧劇之后，就有唯恐天下不亂的西方媒體開始吹陰風了。對此，只能說這些外媒是吃不到葡萄說葡萄酸了——自上世紀70年代以來，中國花了多少人力物力在非洲國家的援助上？而這些冷言冷語的西方國家又花了多少？

非洲國家最重要的是基礎建設，放眼全世界，也只有中國有這個能力承擔這種工程。8月22日，我國駐肯尼亞大使還在肯主流媒體發文，肯定了中肯兩國近年來的外交成果。這一系列的動作，儼然是要告訴那些意圖“挖墻腳”的別有用心之人：我們好著呢！

據悉，日本人在肯尼亞，包括大使館官員在內，總人數為700人。中國人在肯尼亞，包括擺小攤跑單幫的在內，總人數是5萬人。如果要說中日兩國在肯尼亞市場的競爭，就是700人與5萬人的競爭。

2008年開始，中國政府援建從內羅畢連接北方工業重鎮錫卡的高速公路，這一高速公路由中國武夷、中國水電、勝利油田三家公司分段承建，項目總耗資達310億肯尼亞先令（約合3.6億美元）。該高速公路全長近50公里，工程將原來的雙向四車道擴至雙向八車道，其中包括肯尼亞乃至東非地區最長的雙向四車道公路橋、地下通道、人行天橋等，技術含量達到國際高速公路標準。

中國公司只用了4年的時間，就建成了這一條高速公路，被稱為“中國奇跡”。

同一年，日本政府也出資25億日元（約1.5億人民幣），援建橫貫內羅畢市中心的一條道路。這條全長15公里的道路，原來規劃是4個車道，但是，日本人最后把它做成了2個車道，而且用了6年的時間。

（《環球時報》2016.9.5等）