中外動態

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北京敬業成功發布全新一代高速全自動兩次法半鋼子午線輪胎成型機

2016年8月27日，正值北京敬業機械設備有限公司成立20周年，其成功發布了全新一代高速全自動兩次法半鋼子午線輪胎成型機。與會代表參觀了北京敬業的天津生產基地，觀看了新產品現場試車生產。來自萬力集團、杭州中策、上海雙錢、玲瓏輪胎、印度JK、印尼EP、軟控集團等數十位國內外知名公司的專家、領導及原化工部橡膠司副司長于清溪先生、中國橡膠工業協會名譽會長范仁德先生、全國橡膠塑料設計技術中心主任《橡塑技術與裝備》總編鄭玉勝先生、全國橡塑機械信息中心秘書長李玱玱女士等行業機構代表出席了本次新品發布會。

孫林總經理在致辭中說到，北京敬業歷經3年創新研發的全新一代高速兩次法輪胎成型機問市，凝聚了敬業人的智慧與心血，承載著各位客戶對敬業人的期待與希望。敬業人將始終秉承“成型高性能輪胎，成就高品質用戶”的宗旨，不斷努力、勇于創新、精于專業，服務于行業及社會（見圖1）。

北京敬業副總經理技術研發總負責人劉尚勇先生指出，此新產品采用多鼓結構布局，有效提高成型效率；漲縮式扣圈盤，使一段成型鼓寬度自動調整；胎坯可自動傳送與裝卸；胎側小角度裁切，提升了接頭平整度；胎面全寬超聲波鍘切，保持了斷面幾何尺寸；胎體平鼓貼合，可保證接頭質量；帶束、胎面貼合過程采用實時檢測技術。在輪胎生產過程中可實現物料在線自動糾偏；內襯、胎面料頭自動處理；物料貼合狀態可實現物料寬度檢測、自動打碼、自動掃碼的實時檢測；導開狀態實現智能控制等。實現做胎過程全自動，更大程度降低人為因素對輪胎質量的影響（見圖2和圖3）。

圖1 北京敬業總經理孫林先生在歡迎晚宴上致歡迎辭

圖2 北京敬業副總經理劉尚勇先生作新產品發布

圖3 與會代表認真傾聽報告

整個生產過程中僅需一名操作工，單胎循環時間為28 s。通過采用雙工位換料，簾布、胎面預裁一條料，內襯、胎面料頭可自動處理，一段成型鼓自動調寬，所有物料貼合擺架伺服控制，貼合高度根據規格自動調整保證了設備的高開機率。此外，客戶還可選擇帶束鼓、夾持環全尺寸自動設定和調整；漲縮機頭可調整為兩個相鄰寸數。設備配備可視系統，并對操作工和設備的安全進行較為完善考慮。若按8 h工作制計算（設備運轉6.5 h），不更換規格，單班產量達750條以上；若8 h工作制（設備運轉6.5 h），同寸數規格更換3次，班產量依然可達700條以上。

與會行業專家及國外嘉賓參觀完此新產品，一致認為此設備工裝集成度高、工件數量減少、管理簡化，安全、可靠、適用、高效（見圖4）。

圖4 孫林總經理（左）、劉尚勇副總經理（右）與鄭玉勝主任（中）合影

北京敬業機械設備有限公司的新品發布標志著他們為輪胎用戶提供了更高的專業化、自動化成型設備，為企業產品升級，改變傳統模式發揮了推進作用。從而進一步提升了他們的技術創新競爭力，為推動行業技術進步做出了新的貢獻。

本刊 供稿

森麒麟航空胎項目獲當地全力推動

森麒麟航空輪胎工業4.0項目依托原有的高性能子午輪胎生產研制基礎，引進歐洲頂尖技術，成功研發生產了波音737型44.5×16.5 in斜交輪胎。

此外，這家企業率先實施“機器換人”戰略，建成輪胎工業4.0智慧工廠。

2016年以來，山東省即墨市將“抓項目、促投資”作為穩增長的重要舉措，在扎實推進供給側改革的同時，調整優化要素配置和項目結構。

該市鼓勵企業技改升級與重組嫁接，培育壯大新興動能，改造提升傳統動能。

即墨市表示，全力推動像森麒麟航空輪胎工業4.0項目這樣的重點項目建設，促進全市經濟持續快速健康發展。

2016年，即墨市共安排重點項目75個，較去年增加92%，計劃總投資104.88億元。

從產業分類看，這75個重點項目中，傳統工業項目25個，優勢工業項目20個，戰略性新興產業項目14個，分別占項目總數的33.3%、26.7%和18.7%。

即墨市相關負責人介紹，目前75個項目中，云路非晶擴產、旭川汽車、華山生化二期等25個項目已實現新開工建設，12個項目計劃近期開工建設。

據了解，在這些項目中，汽車配件、機械加工、服裝包裝等項目仍是重點投資領域。這些新上投資項目，更加注重向先進技術設備及市場訂單兩端延伸。

摘編自“青島日報”

再創傳奇——耐克森輪胎為保時捷凱宴供應配套輪胎

韓國首爾，2016年9月5日報道—耐克森輪胎，一家全球性的輪胎制造商宣布，他們將為保時捷凱宴提供原裝配套輪胎N’FERA RU1 255/55R18 109Y XL。這是耐克森輪胎首次為保時捷車型供應原配輪胎。

鑒于汽車運動駕駛體驗，耐克森輪胎N’FERARU1具有無與倫比的過彎穩定性能和高速行駛時運動操控性能。因其卓越的濕地抓地性使得它獲得了歐盟標簽A等級，另外，在歐盟標簽中，還獲得噪聲1等級別，這是最低的噪聲標準。

此外，一項3D-Nano控制技術的運用，結合可優化轉向響應和耐用的快速可發轉技術，使得運動車型在高速行駛時制動性能得到最大化。輪胎也擁有芳香族聚酰酩混合冠帶層和特殊覆蓋填充復合物以加強輪胎操控穩定性。

“我們很高興首次為保時捷提供原配輪胎，”耐克森輪胎CEO姜鎬贊說。“保時捷是豪華汽車制造商的代表，在設計和性能方面享有極高的聲譽，這次耐克森輪胎成為保時捷凱宴的配套輪胎，證明了我們產品的優質品質和先進技術。”

耐克森輪胎計劃借此良機，通過向高檔汽車制造商提供原裝配套輪胎提升品牌價值。并推廣企業形象和實施高端營銷活動，同時努力向保時捷其它車型拓展提供原裝配套輪胎.

自2012年來，耐克森輪胎不斷向全球各類型汽車制造商擴大原配輪胎供應量。 耐克森輪胎目前在韓國、中國、美國、德國擁有4家研究中心，在全球擁有4家生產基地，2個在韓國，1個在中國青島，另1個在歐洲捷克共和國，預計2018年投產，以滿足日益增長的全球市場。

耐克森輪胎介紹：

成立于1942年的耐克森輪胎，是韓國最早生產汽車輪胎的企業，也是一家致力于運用先進技術和尖端設備生產轎車、SUV和輕卡輪胎的全球性輪胎制造商。耐克森輪胎是全球發展最快的輪胎企業之一，目前，總部分別位于韓國慶尚南道梁山市和首爾，在全球擁有4家世界級工廠（中國青島、韓國昌寧、韓國梁山、歐洲捷克），4個研究中心（韓國、美國、中國、歐洲），140多個國家進行銷售。2012年開始，耐克森輪胎為全球汽車制造商供應原裝輪胎。

2014和2015年，耐克森輪胎連續兩年被FCA（菲亞特克萊斯勒集團）授予“杰出供應商”稱號。2014年，耐克森輪胎在全球眾多輪胎企業中首次橫掃全球4大頂級設計大獎（德國IF大獎、德國紅點設計大獎、日本G-Mark設計大獎、美國IDEA設計大獎）。

2015年，耐克森輪胎榮國JD.POWER新車輪胎滿意度研究SM主流車細分市場排名第一。同年，耐克森輪胎開始在體育營銷方面加力，成為英超曼城足球俱樂部官方合作伙伴。2016年，耐克森輪胎N’FERA RU1成為豪華車型保時捷凱宴供應配套輪胎。

摘編自“輪胎商業”

萬鑫輪胎投資5 000萬元一次法煉膠技術改進項目完成90%

2016年9月初，記者在山東萬鑫輪胎有限公司一次法煉膠技術改進項目建設現場看到，工人們正在安裝調試設備，現場焊光閃閃，繁忙有序。據項目負責人介紹，2016年，公司將全力抓好優質項目建設，目前投資5 000萬元的一次法煉膠技術改進項目已經完成了90%，10月份投產達效，屆時可有效提高煉膠環節生產效率，大幅節約生產成本，年可增加產量60萬套。同時，公司投資2 500萬元引進的24臺先進硫化機正在加緊安裝，目前已經完成60%以上。

走進廠區，只見數十輛叉車來回穿梭運送輪胎，廣場上幾輛裝滿輪胎的貨車整裝待發；車間內，工人們正對成型輪胎進行加硫，確保產品達標。“今年以來，公司訂單大幅增加，保持良好發展態勢，目前工人們正加班加點，確保及時交貨。”公司董事長田曉亮告訴記者，面對經濟下行壓力不斷加大的狀況，公司緊盯市場需求，不斷進行產品升級，確保經營效益持續保持在較高水平。目前，公司產品訂單已經排至10月份，日產量達到4 500套。

在國內市場需求低迷、出口市場萎縮、產品價格大幅下跌的情況下，萬鑫輪胎實現了穩健發展：1～7月份，輪胎銷售實現89.6萬套；銷售收入實現87198萬元。為進一步提升市場占有率和客戶滿意度，2016年上半年，公司深入開展了“百日競賽、永爭第一”活動，各部門、各車間形成了你追我趕、比學趕幫超的濃厚氛圍，各項經營指標均呈現出大幅增長。據公司總經理王國防介紹，目前，萬鑫輪胎已經擁有37項實用新型專利、7項發明專利，可生產10種規格、100多種不同型號的產品，并獲得了美國DOT、歐盟ECE、印度、印尼、海灣七國等主要出口國家的認證，產品綜合合格率達99.28%，市場競爭優勢明顯。

下半年，萬鑫輪胎在確保項目投產達效的基礎上，繼續加大產品研發力度。目前，公司正積極調整產品升級方案，使輪胎質量和穩定性不斷提高，如積極研發低滾動阻力輪胎，使滾動阻力比常規輪胎減少8%，可有效降低胎肩生熱，延長輪胎使用壽命，提高產品性價比。目前，已有21種規格、38種產品系列的花紋完成試制，進行投產。繼續實施質量提升計劃，爭取在9月底前完成對膠料配方、產品抗撕裂性、產品超耐磨性等性能的配方改進，進一步提高產品性能，全力滿足國內外市場需求。

面對轉型發展的艱巨任務，今后，萬鑫輪胎將抓住優質項目和產品研發這兩個“牛鼻子”，不斷提高產品附加值和經濟效益，力爭全年輪胎銷量160萬套（內銷100萬套、出口60萬套），銷售收入14億元。

摘編自“中國橡膠網”

華南橡膠輪胎廠半鋼輪胎生產線搬遷至從化基地

據悉，華南橡膠輪胎有限公司番禺廠區正逐步搬遷至萬力輪胎從化基地。目前，半鋼輪胎已全部完成搬遷，全鋼輪胎生產線也將在12月31前成番禺廠區全面停產并實施搬遷至從化生產基地。

為了響應國家大氣污染綜合防治工作，加快廣州新型城市化建設步伐，華南橡膠輪胎有限公司在2016年年初正式啟動了番禺工廠的搬遷工作。目前，華輪公司正按照計劃兌現承諾，番禺廠區將在年底前全面停產并搬遷至萬力輪胎從化生產基地。同時在搬遷期間，華輪公司也表示會繼續接受番禺區環保局以及廣大群眾的監督，加強番禺工廠的環保治理工作，確保各項環保指標達標。

據了解，華南橡膠輪胎廠此次搬遷至萬力輪胎從化生產基地，該基地是一個具備年產1 000萬條的產能實力的大型生產基地，占地超過16萬m2，總投資達到20.06億元人民幣，自動化程度在國內處于領先水平。從化生產基地的投產大大提升了萬力輪胎的生產能力，將更好地滿足中國市場以及整個國際市場的產品需求。

值得一提的是，萬力輪胎從化生產基地始終堅持生產過程的綠色環保、高效節能，采用嚴格的環保設施及高效環保的運營標準，包括：采用符合歐盟REACH法則的原材料，與鰲頭分布式能源站合作，采用天然氣清潔能源，并對廢氣進行集中收集處理，真正實現節能環保生產。同時，該基地使用的輪胎生產設備均采用了國際一流的生產設備，從原料采購、生產工藝到成品測試的每一個環節都嚴格要求，確保每一條出廠輪胎都能達到最高品質，為消費者提供了最可靠的安全保障。

華南橡膠輪胎廠搬遷至從化生產基地，該生產基地綠色環保、高效節能的生 產工藝是傳統制造業升級改造的體現。萬力輪胎率先實現生產綠色化、智能化、信息化,充分表明了萬力輪胎積極響應“中國制造2025”，打造行業標桿的決心。

摘編自“聚膠”

卡博特發布功能性補強新材料應用于汽車密封條

密封性是汽車整車質量的一項重要指標。汽車密封條用于填補車身部件之間的空隙，具有防水、防塵、隔音和裝飾等功能，有效防止外部風沙、雨水、灰塵和噪音等侵入車廂，提高汽車部件的工作壽命和乘坐舒適性。同時，隨著汽車工業的發展，人們對汽車密封條的裝飾性和美觀性提出了更高、更多樣化的要求。

基于汽車密封條多樣化的需求特性，全球工業制品炭黑的領導者卡博特公司全新開發出三款炭黑新 產 品SPHERON?5000A、SPHERON?VHA 和STERLING?SO-1，并于2016年8月30日在中國及亞洲其他國家正式商業化。

這三個產品的問世進一步豐富了卡博特在汽車密封條應用中的產品系列，使卡博特不僅能滿足客戶對高表面要求汽車密封條的應用需求，同時為普通表面要求汽車密封條提供了解決方案。

A級汽車密封條對表面要求非常苛刻，要求極低的表面缺陷數以降低密封條表面瑕疵和廢品率。針對該市場需求，卡博特SPHERON?A 系列炭黑產品具有非常高的潔凈度，能提供優異的分散性能，提高密封條表面美觀度，并降低汽車零部件制造商的廢品率。卡博特在SPHERON A高潔凈炭黑系列下全新開發了兩款新的炭黑產品，其無論是炭黑形貌和潔凈度都是卡博特為汽車密封條應用量身定制的高性能產品，能有效降低擠出橡膠件表面的缺陷數。

其中，SPHERON 5000A 是卡博特汽車密封條用炭黑的主打產品。SPHERON 5000A 具有優異的分散性能，能提供卓越的擠出表面質量和尺寸穩定性。同時，能賦予膠料較低的粘度，并提供較快的擠出速度。SPHERON 5000A 是極高表面質量要求汽車密封條的理想選擇。

SPHERON VHA 是卡博特針對極高表面要求汽車密封條應用全新開發的炭黑產品。該產品能顯著降低汽車密封條的表面缺陷數的同時，不損失補強性能，并具有超高的微波吸收率。SPHERON VHA 是高表面要求汽車密封條應用的理想選擇。

同時，針對普通表面要求汽車密封條，卡博特全新開發的STERLING SO-1能給客戶提供較快的膠料加工和擠出速度等良好的加工性能。

卡博特功能性補強材料總裁Bart Kalkstein先生說：“隨著汽車工業和技術的不斷進步，中國已經成為全球最大的工業橡膠制品市場之一，卡博特將繼續努力開發更多的新產品，幫助客戶解決現在和未來在加工性能和產品功能性上面臨的挑戰，持續為客戶改善汽車密封條的功能性和美觀度。”

在中國，卡博特針對汽車密封條的全系列 高 性 能 炭 黑 產 品 包 括：SPHERON?5000A、SPHERON?VHA、SPHERON?SO、STERLING?SO-1和SPHERON?6400A。

摘編自“塑料橡膠”