汽車修理中的齒輪技術研究

劉旭宏　石偉明　孫冬雨

摘 要：隨著人們生活條件的逐步提高，私家車的數量越來越多，這就對汽車的修理技術提出了更高的要求。齒輪技術是一輛汽車的重要組成，是汽車中最復雜的技術之一，在汽車的修理中也是最為復雜的一項。在汽車制造中對齒輪的工藝與材料都有著嚴格的要求，而汽車制造技術的迅速發展，也對汽車修理提出了更高的要求，因此研究汽車的齒輪技術是汽車修理中最為重要的一項工作。

關鍵詞：汽車修理；齒輪技術

隨著國民經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，相應的物質條件要求也越來越高，私家車正以越來越快的速度進入到家庭中，人們在對汽車質量提出更高要求的同時，也對汽車修理技術提出了更高的要求。在汽車的組成中，齒輪是最為重要且最為復雜的一個系統，而汽車在日常的行駛中，齒輪的損耗也是最大的，所以研究汽車齒輪技術，對汽車修理是十分重要的一項工作。

1 汽車齒輪技術概論

1.1 汽車齒輪的分類

隨著汽車制造技術的不斷發展，汽車齒輪系統也越來越復雜，齒輪的種類也越來越多，總體來說，汽車齒輪可以分為以下幾類：

第一類圓錐齒輪。圓錐齒輪在汽車應用中也被稱為是傘狀齒輪，在汽車制造中主要的應用領域就是汽車的差速器。圓錐齒輪的主要制造材料是金屬，當然也含有小部分的特殊塑料材料。圓錐齒輪由于制造材料的原因，所以這種齒輪有著很強的耐磨性，所以其在汽車中的使用壽命較長，所以，圓錐齒輪與其他類型的齒輪相比，有著耐用性的優勢。

第二類螺旋齒輪。螺旋齒輪在汽車中的應用也十分廣泛，比如在發動機等重要部件中都有著十分廣泛的應用，此外，在汽車的傳動系統內也有螺旋齒輪的應用。在實際的應用中，螺旋齒輪是使用一對齒輪軸進行相交，從而實現整個齒輪系統的正常工作，但是螺旋齒輪在實際的使用中有一個難題，那就是在螺旋齒輪這種齒輪結構下的螺旋角度可能會出現不一致的情況，這就需要齒輪系統內其他結構的配合，才能保證螺旋齒輪系統的正常工作。

第三類內齒齒輪。內齒齒輪主要是應用在自動擋汽車的變速器中心輪中，此外在汽車的油泵中也有一定的應用。這種齒輪在實際的應用是可以有效地減少汽車內部結構所占空間的，因為內齒齒輪全是面向內部的，且與其他汽車部件的結合程度極好。

第四類圓柱齒輪。在整個汽車系統內，圓柱齒輪的應用是最為廣泛的，主要應用在汽車的發動機與減速器中，以及汽車的平行軸之間的傳動。

1.2 汽車齒輪的制造工藝及參數

首先，汽車齒輪的制造工藝。在實際的汽車制造工藝中，齒輪的分類、尺寸、作用是十分復雜而廣泛的，由此而帶來的就是各種齒輪的制造工藝也是不同的，而不同的齒輪制造工藝所制造出來的齒輪種類也是不同的。在齒輪的制造工藝中最主要的設備主要有：數控冷軋機、剃齒機、數控滾齒機等。與這些齒輪加工設備相對應的齒輪制造工藝主要有以下幾中：滾齒法、剃齒法等。在這些不同的齒輪加工工藝中以經濟性作為主要考查指標的話，滾齒法也剃齒法是最為經濟的。而在實際的使用中，滾齒法所制造出來的齒輪不論是在熱穩定性還是安全性方面，都要比其他工藝所制造出來齒輪要好很多，同時也在汽車的實際使用中，也可以實現更高的自動化，并且還有一個別的齒輪加工工藝無法比擬的優勢，那就是在實際的滾齒法制造中，不需要進行分齒掛輪的操作，這樣就可以大大提高齒輪加工的工作效率。

其次，汽車齒輪參數。在現代汽車的制造中，齒輪是一項十分重要的組成部分，對齒輪的各項參數提出了更高的要求，特別是在汽車的傳動系統內，齒輪是十分重要的一個組成，也是其中最為復雜的一項組成。而在齒輪系統內參數正起著十分重要的作用。在國際標準中，齒輪的直徑是d，其中可以分為度圓直徑z與齒間節距t、弧度p三個參數，三者之間的計算公式為：d=zpt/π，在這個公式中，要想在方便計算的同時，又要到達到測量的要求，在實際的計算中基本不會選擇節距作為主要的計算參數，在實際的計算中是以模數來進行分析的。所以上面的公式也可以使用以下的方式來計算m=m/z。

在國際上不同國家對齒輪的要求也是不同的，汽車對整個齒輪系統有著很高的要求，齒輪的穩定性也是其中最為主要的一個考慮因素。所以對齒輪參數的嚴格把控，對汽車質量有著十分重要的影響。

2 汽車齒輪技術分析

2.1 汽車齒輪診斷技術分析

在汽車出現故障需要對齒輪系統進行診斷時，要對汽車齒輪系統在汽車中的實際使用狀況做出及時、準確的診斷，以便更加準確地辨識出汽車齒輪故障所在的位置，進而判斷出齒輪系統出現故障的可能原因。隨著汽車技術的不斷發展，相應的汽車故障診斷技術也在不斷的提高，特別是齒輪系統由于其復雜性，齒輪系統的故障診斷技術發展十分迅速，在實際的操作中使用最廣泛的是一種ARMA模型法，這種齒輪故障診斷方法主是通過一些計算機模擬技術，對汽車齒輪的實際使用情況進行模擬，進而得到齒輪系統使用各類參數，從而得到各類精準的數據，在對這些數據進行匯總分析以后，為汽車齒輪故障的診斷提供詳實的數據依據。

2.2 汽車齒輪修復技術

汽車齒輪是整個汽車系統內最復雜，同時也是最重要的一個子系統，所以汽車齒輪在實際的使用中磨損是十分嚴重的，在使用的過程中最容易出現的就是裂紋，這些裂紋的出現為汽車的使用帶來了安全銀黃，如果不能及時處理，將會庶民斷開損壞汽車的質量。

在實際的汽車修理中，汽車齒輪修復的技術要求極高，所以對專業人員的技術要求十分嚴格。在通常氰況下，齒輪修復主要分為以下幾個步驟：挖剔、打磨、清洗、磷化、合金粉末燒熔、熔敷焊接、打磨、齒輪矯正、拋光。

在實際的汽車齒輪修復過程中，經常出現的齒輪故障主要有以下兩種：

首先，齒輪箱中出現的裂紋。這是在汽車齒輪修復中最為常見的故障，產生這一故障的原因有多種，其中最為主要的就是汽車設計方面的問題或是發動機的問題，當然汽車的使用過程中如遭遇外界的撞擊也會出現這種故障。對于這種故障目前汽車修復中最常采用兩種方法：其一是高強鋼焊接法，這種方法雖然對焊接技術要求很高，但是修復的結果并不理想，在修復完成以后，極易再次出現裂縫；其二是焊接彈簧橡膠座法，在這種修復方法下，可以有效地減少因為汽車使用中的震動所帶來的負面高中生，并且齒輪的修復效果非常好，所以這種齒輪修復技術的應用十分廣泛。

其次，變速箱的齒輪出現損傷。在實際的變速箱齒輪故障修復中，經常采用激光焊接法。這種技術可以使用計算機系統對焊接位置時行精確的定位，以提高焊接的精度與質量，也是目前齒輪修復技術中最為成熟的一種。

3 結語

隨著國民經濟的發展，汽車在人們的生產與生活中的重要性越來越高，相應的對汽車修理技術就提出了更高的要求，齒輪作為汽車系統內最重要的組成部分，對汽車的修理質量有著重要的影響。本文就汽車齒輪系統的分類、參數及制造工藝進行了總結，并就齒輪修復技術進行了總結，希望對這方面的研究工作有所幫助。

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