[ 文:苑龍 攝影:袁曉曄 ]
比肩換代的中期改款廣汽本田新雅閣
[ 文:苑龍 攝影:袁曉曄 ]
這是一個傳承有序的車型,它的每一次改變都是在成為最好的自己。






盡管眼前這臺車被叫做是2016款新雅閣,甚至連英文名字也是New Accord,但它并非換代產品,而只是第九代雅閣的中期改款而已。或許在你的印象中,對于這樣的中期改款車型并不會產生太大的興趣,但如果我告訴你,它的全面升級已幾乎比肩換代的話,會不會重新吊起你的胃口?
新雅閣在外觀上的變化顯而易見,前臉看上去清爽多了,原本讓人有些糾結的大面積鍍鉻變成了與車燈一字相連的樣式,下半部分線條勾勒出的霧燈區域也顯出了極強的立體感。而大燈不僅內部設計的非常別致,同時連同霧燈一起,均采用了LED光源的配置。 繞到車尾部分,整體的造型變化不大,尾燈的內部結構采用了光纖式LED的設計,視覺效果不錯,下方內嵌式雙排氣管運用橫跨式鍍鉻條加以點綴。縱觀新雅閣的整體樣式,在我看來相比現款車型要和諧多了,同時也年輕時尚了很多。另外值得一提的是,2016款雅閣新增了兩種車身顏色,分別為香檳雅金色和冰河銀色,個人感覺都很漂亮。
內飾方面,2016款雅閣與現款車型基本保持一致,只是在一些細節上有所調整。中控臺依舊采用了雙層布局,上方使用一塊7.7英寸屏幕,主要提供油耗、里程以及音樂等綜合信息顯示,此外倒車影像以及右側盲區監視也由這塊屏幕來完成。下方這塊7英寸屏幕專職于多媒體信息顯示,支持Apple Carplay功能,新增了USB直連接口,簡化了連接方式,操作上也更加便利,同時新增加了Wi-Fi連接功能,可以連接手機或路由器熱點,做到實時在線。
在安全配置上,新雅閣配備了一套名為Honda SENSING的智能駕駛輔助系統,相比現款車型整合了更多的電子配置,功能更加豐富。這其中ACC主動巡航系統增加了LSF低速前車跟隨的功能,另外還增加了TSR交通標識智能識別系統,采集到的信息將顯示在儀表盤中央的行車電腦上。





另外,像LWC盲點顯示系統,在轉向時通過上方屏幕自動開啟右側的盲區顯示,無論是對新手還是老司機來講都是非常實用的配置。
好了,還是來著重聊聊駕駛感受吧。一直以來雅閣都是以舒適的駕駛感受著稱的,2016款新雅閣自然也是這個路數,開起來依舊是那種不緊不慢卻十分愜意的狀態。當然,變化總是有的,比如方向盤的轉向力度,較之現款車型要略沉了一些,就我個人而言是很喜歡的。在動力總成上,新雅閣沒有變化,依舊是那臺2.4L地球夢科技發動機配CVT變速器。
起步階段新雅閣會給你一種非常輕快的感受,但并不會出現那種“躥”的感覺,油門調校的恰到好處。隨后動力響應的循序漸進,完全可以滿足你日常所需,加速超車不會有絲毫遲滯。總的來說,它的動力表現可以這樣形容,雖然談不上激情,但絕對充沛。CVT變速器表現的依然是一如既往的平順,你幾乎不會察覺出它的動作。另外Idle-stop自動啟停系統的舒適性值得稱贊,工作時的振動很小,不會令車內人員產生不適。
懸架方面,新雅閣的表現同樣很均衡,雖然主打舒適的駕乘感受,但并沒有軟的那么夸張,應對顛簸時候的動作表現的相當敏捷,同時過濾的又非常充分。另外值得一提的是,新雅閣在燃油經濟性上的改善是這次改款的一個重點所在,從官方給出的數據來看,新雅閣的綜合工況油耗僅為7.0L/100km,相比現款雅閣的7.7L/100km有著不小的進步。
在我看來,新雅閣依舊是一臺值得信賴的家庭伙伴,看似不溫不火的性格,卻在各方面又都有著良好的表現。至少從目前的體驗來看,我覺得它沒什么值得挑剔的問題。
