基于路橋樁基施工檢測的幾點意見分析

姜海濤

【摘 要】樁基是路橋工程的重點施工環節，也是工程整體質量的保證。在路橋工程項目中，樁基施工主要是通過鉆孔灌注樁技術以及人工挖孔樁技術進行施工，本文對這兩種樁基施工技術做了簡單介紹，探討了常用的檢測技術，針對樁基施工檢測提出了一些淺薄意見，以期能在路橋樁基施工檢測中起到一定作用。

【關鍵詞】路橋 基施工檢測 施工方法

樁技術在各類工程中均有廣泛使用，比如路橋、房建、水利工程等。在路橋工程中，需要加強樁基施工檢測，確保樁基施工符合要求，不會存在影響路橋整體性能的問題。通過對樁基施工全過程進行檢測，能夠達成這一目的。

1 路橋樁基施工技術

1.1 鉆孔灌注樁

鉆孔灌注樁技術是樁基施工中適用度非常高的一種技術，在各類工程項目中均得到了廣泛應用。在路橋工程中，鉆孔灌注樁技術的運用流程主要可以分為鉆孔定位、預埋護筒、轉機定位及安裝、泥漿制備、鉆孔、清孔、成孔、放置鋼筋籠和混凝土澆筑這一系列步驟。鉆孔定位就是根據樁基施工設計圖，在施工現場定位出鉆孔位置；然后在鉆孔位置埋設護筒，確保鉆孔精度和安全；定位鉆機需要使用水平儀和鉛垂儀，確保鉆機安裝水平，鉆頭精確對準鉆孔位置；泥漿制備是鉆孔灌注樁的重要環節，可以有效提高成孔度；鉆孔過程中需要一邊鉆進、一邊檢測，保證鉆孔偏差在5%以內；之后對孔內的雜物進行清除，創造優良了混凝土澆筑環境；成孔需要對鉆孔各種基本參數進行測量，與設計值進行對比；然后就可以放置預制好的鋼筋籠，在固定之后進行混凝土澆筑成樁。

1.2 人工挖孔樁

相對鉆孔灌注樁技術而言，人工挖孔樁的成孔直徑更大，樁體承載力和強度更高。人工挖孔樁大致施工流程可以分為三個環節：挖孔、放置鋼筋籠和澆筑混凝土。挖孔環節主要是通過人工進行，速度相對較快、施工方便。但是，人工挖孔存在不少外界影響因素，容易導致成孔質量存在一定問題。不僅如此，人工挖孔的作業環境較差，存在危險隱患和勞動量大的缺點，在路橋施工中正逐步由機械挖孔取代。放置鋼筋籠和澆筑混凝土的環節基本和鉆孔灌注樁相同，區別在于鋼筋籠尺寸更大、混凝土澆筑量更多。另外，人工挖孔護壁通常使用C25混凝土進行護壁，與鉆孔灌注樁也不相同。

2 樁基檢測

2.1 成孔檢測

成孔檢測是在鉆孔或挖孔完成之后的優先事項，但是從目前實際情況來看，成孔檢測工作并不是很到位，不少施工單位對成樁檢測更為重視，相對忽略了成孔檢測。成孔檢測首先需要對成孔基本尺寸參數進行檢測，確保其符合設計要求。其次，需對孔壁和鉆孔底部進行檢測，驗證成孔穩定性，保證后續施工條件。最后，應該對孔底沉渣進行厚度檢測，確保在成樁之后不會出現較大沉降，能夠保持足夠的承載力。

2.2 靜載試驗

靜載試驗是對樁體承載力進行檢測的一種手段，在國內外均具有廣泛運用。但是，在靜載試驗過程中，容易受到試驗設備、試驗流程以及試驗人員等因素影響，誤差經常會達到10%。所以，優化靜載試驗流程，創新升級試驗設備，提升試驗人員專業水平，都是路橋樁基施工所著重考慮的問題。靜載試驗的主要設備又反力裝置、測力裝置、載荷板和變形測量裝置。加載過程通常逐級進行，每一級載荷在達到目標值并且處于穩定之后，再進行下一級載荷加載。按照這一流程重復操作，試驗樁體破壞后停止加載，并逐漸卸載。

2.3 聲波法

聲波法在樁基檢測中主要是對樁身完整性進行判定，明確可能存在的缺陷以及缺陷位置。在樁基檢測中，聲波法的實際運用可以分為三種形式，即樁內單孔聲波透射、樁內跨孔聲波透射以及樁外孔聲波透射。樁外單孔聲波透射是在只有一個可以用于檢測的孔道時，將換能器設于其中，發出聲波傳遞到接收器上。樁外聲波透射通常是在樁體不存在設置換能器的空間時，利用平面換能器在樁體頂面緩慢下放，逐點對樁體進行聲波透射，通過信號信號變化情況分析樁身具體情況。樁內跨孔聲波透射需要預埋兩根及以上聲測管到樁體中，并且把換能器的發射和接收裝置設置在測聲管中。通過分析接收器信號變化，就可以得出樁體內部基本性能情況。

3 注意事項

3.1 準備工作

在路橋樁基施工中，不論是使用鉆孔灌注樁技術還是人孔挖孔樁技術進行施工，都需要做好相應的準備工作。對于鉆孔灌注樁施工而言，準備工作包括了平整場地、施工方案確定、施工設備選型等工作。在這之中，施工方案確定是最為關鍵的準備工作，在確定施工方案的過程中，首先應該對施工地層進行勘察，在了解地質條件的基礎上，設計合理的鉆孔方案。對于人工挖孔樁來說，準備工作應該以安全工作為主。由于人工挖孔樁全部依靠人力進行施工，在整個過程中，可能存在許多危及施工安全的因素。因此，在施工前就應該做好相應的安全措施。

3.2 成孔施工

成孔過程是樁基施工的核心環節，確保成孔質量，護壁措施是不可缺少的。在鉆孔灌注樁施工中，通常使用泥漿進行護壁。制備泥漿時，需要對鉆孔實際作出全面分析，選用合理的材料配置泥漿，確保酸堿度、比重等符合要求。在人工挖孔樁施工中，由于孔徑相對較大，一般采用混凝土作為護壁材料。除了護壁問題，還必須確保成孔尺寸滿足設計要求，即在孔徑、孔深等基本參數上，符合樁基設計。

3.3 成樁施工

成樁施工是路橋樁基施工的重要步驟，可以分為鋼筋籠放置和混凝土澆筑兩個階段。

鋼筋籠一般是在專門的場所根據樁基設計預先進行制定，在設計強度要求下，選用合理的鋼筋數量，通過可靠的結構連接構成鋼筋籠。在成孔后，鋼筋籠運抵施工現場進行安放。安放過程需要注意緩慢觸底，避免發生硬接觸導致鋼筋籠變形。同時，還需對鋼筋籠設置加固措施，避免在澆筑過程發生上浮。混凝土澆筑涉及兩個關鍵點，一是澆筑速度；二是連續度。澆筑速度應該根據樁基強度合理設計，避免過快或過慢。在澆筑過程中，需要確保澆筑過程連續，避免停頓。

4 結語

鉆孔灌注樁和人工挖孔樁是路橋樁基施工的兩種常用手段，在完成樁基施工后，需要通過成孔檢測、靜載試驗和聲波法對樁基質量進行全面監測，盡早發現樁基問題并進行處理。在樁基施工中，需要從準備工作、成孔施工和成樁施工這三個環節加強相關工作，提升樁基施工質量。

參考文獻：

[1] 韓勇.關于公路路橋樁基施工檢測方法探究[J].黑龍江交通科技，2014（10）：128.

[2] 葉興拾.淺談道路橋梁樁基質量問題及微型樁加固技術[J].江西建材，2014（15）：146.