論京東在物流創新性行為及影響的研究

閆鈺琳　牟舒婷　周悅　何欣怡

摘 要：當今電子商務發展如火如荼，物流在電商企業的競爭生存中發揮著越來越重要的作用。作為電商企業中不可忽視的佼佼者——京東，在數十年發展中開拓創新，開創了中國自營物流的新局面，同時新型的物流管理模式也為其帶來了優質的企業效率，為其今后的長久發展奠定了基礎。通過對相關模式行為的研究，對未來中國電商企業的發展作出展望。

關鍵詞：創新；物流；管理；電子商務

中國目前物流業發展的如火如荼，逐漸成為我國國民經濟的重要組成部分。當今影響物流產業及企業發展存在三個因素：國民經濟、全國工業制造業和電子商務消費需求。隨著“十二五”的結束與“十三五”的開始，中國經濟增速逐漸放緩，回落到7%左右；全國工業制造業總體處于平穩發展勢態，為物流產業需求的擴大奠定了基礎；而社會消費品總額呈高速增長，其中電子商務交易額達20.8萬億元。在此形勢下，勢必會讓中國物流業實現整體新發展。

在中國物流產業這碗“大粥”中，如何讓“粥”更香，即提高服務質量以及獲取更高利潤，成了所有企業共同思考的難題。從近年來各個民營企業在電商物流領域的所作所為看，降低成本，提升服務成了主流；但是，伴隨雙十一雙十二日交易爆炸式數字的壓力，也可窺見，快遞公司效率參差不齊，服務質量有好有壞，勢必不能做到面面俱到，讓用戶得到更好的服務體驗。

而2004年成立的“京東多媒體網”（京東商城前身）則在接下來十年的發展中，從普通的3C網購平臺逐漸做到現在占市場份額達33.6%的大型民營電商企業，頗有追趕行業巨頭淘寶亞馬遜之勢。而在2013年，京東就已估值達100億美元，吸引了單次融資15億元。這些資本，將助力京東進一步增加商品品類合作與完善物流網絡結構。在這高速發展的背后，其獨特的物流發展管理理念，值得我們細細探討。

一、自營物流上，源于對自營物流及配套倉儲的著力

近年來電子商務交易平臺蓬勃發展，如何才能在萬千的競爭者中脫穎而出？如果依然大力發展網上平臺的電商，明顯是走老路。需要的不僅僅是能給消費者提供購物的平臺，應該挖掘出網上購物后消費者新的需求，而京東正是致力于此。京東在2007年年底就決定自建物流，在京東看來，現在的關鍵是誰能更好的控制商品流通供應鏈，誰就能夠提供更好的用戶體驗。這不僅僅是效率的保障，也是服務品質的保障。京東倉儲物流部運營部總監鄭永勝說：“如果能減少商品的多次流動，進而降低運輸成本，提高周轉效率，同時盡可能地減少商品在流動過程中的品質損耗。我們希望能真正實現倉配一體化，即從商品到庫房到消費者的流動模式。”京東不僅僅基于效率的考慮，作為B2C電子商務類型的企業當發展到一定規模，必然對物流的需求和要求也會越來越高，這種時候需要考慮如何既提供高效的服務又能降低物流總成本。自營物流的好處就在于：

（一）可控性。從收到訂單開始到發貨，運送至客戶手中，整個過程都可以監督管理。

（二）服務性。方便工作人員的統一培訓，使整個流程中所有的工作人員的素養是統一的，是遵從企業服務宗旨的，提高現實中的服務質量。

（三）協調性。將企業與物流時時相連，可以隨企業的變動而變動，隨時對物流系統的運行做調整，應變性提高。

（四）專業性。這是適用于本企業的獨有的物流系統，相較于市面上普遍的獨立運行快遞物流公司更具有本企業自己的特色和運作體系做到針對內部運行和外部需求更專業的服務。

在京東的物流體系中起到關鍵性作用的就是其倉儲規模。其倉儲擴張主要向兩個方面發展，一方面是在全國范圍內建立分層次不同規模的倉儲站點，就如同蛛網一般，從一個基本點出發，同時點與點之間相連。目前京東在北上廣等7地設置了中心倉，在濟南、南京、重慶等城市設置了前置倉，下一級城市設置分撥中心，再下一級是中轉站。截止2015年6月30日，京東已在全國44座城市運營了166個大型倉庫。另一方面，京東將自有倉儲與第三方供應商的倉儲資源整合，通過整合共享使倉儲資源利用率最大化。

二、在以物流為例的管理模式上

（一）“倒三角”管理模式最早由航空公司總裁卡爾松在公司面臨發展危機時提出。劉強東多次在演講中推廣這套模型。該模型包括團隊、物流、成本、效率等關鍵詞。整個倒三角形分為四個模塊，最底層“團隊”，向上依次是“信息、物流及財務”、“成本和效率”，最上面層是“產品、價格和服務”。

最底層的團隊，即是人才。京東用什么作為人才招募的標準？劉強東給出的答案是“價值觀匹配度”和“能力”。團隊的建成是公司發展壯大的基礎，在發展自營物流的京東更是如此。好的團隊運作能提高效率和服務質量，為企業獲得更大的競爭力。倒數第二層是系統層。優良的信息、物流及財務系統是良好運作的機制核心，信息上，每個貨品從預測、交給消費者到一年之后的售后服務，京東都能夠通過技術進行管理。京東的自有物流配送比例占到70%以上，一個全國的物流配送網絡也亟待建成。而對京東來說，作為一個零售企業比起毛利更注重銷量，通過降低成本，提高營業效率來獲利，才是其長久之道。

在這個倒三角形管理模型中，只有最上層，即產品、價格和服務，是面向用戶的，用戶是直接可觀可感的，所以這塊必須要做大做好。不管是從物流效率還是物流質量，用戶體驗都對于企業的長久發展有著舉足輕重的作用。這也意味著在物流優勢的基礎上，京東更要注重產品質量，贏得更多的顧客。

（二）甘蔗理論，顧名思義，一節甘蔗，它的長短、重量、糖分等物質是不斷變化的，我們獲得的利潤是變化的，但從長期的角度來說，市場上有人不斷進出這個領域，最終達到飽和的程度，那么我們從它身上所獲得的利潤是相對固定的，而當越來越多的人進入市場，競爭就會變得逐漸激烈，想分得甘蔗的人增多，超過市場飽和程度，那么每個人分得的甘蔗就減少。人們都會改變方法來獲取更多的利潤。那么我們應該如何在相對固定的利潤水平上開發更多潛在的價值以便賺取更多的利潤？我們以京東的發展為例，京東的做法是：把更多的甘蔗吃掉，并入弱小的企業，同時投資更多的公司，讓自己的公司更加強大。利潤獲得面更廣。

要想可持續的發展，就得把消費品行業的“十節甘蔗”理論在實踐中充分運用，即零售、消費品行業的價值鏈的創意、設計、研發、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后等十個環節都要運用得當，所以京東采用了自建物流的經濟發展模式，并且越做越重。

有趣的是，身為年發展速度曾達200%的京東，其盈利問題一直廣受業界關注。

2015年財報更是爆出了94億“戰略性虧損”。劉強東也多次強調過將京東的安全規模定在500億元，當規模達到一定程度，就可以轉虧為盈，實現大幅度盈利。不難看出，京東目前并不在乎短期的財報“成績單”，它們需要的是綜合性領域多方發展，同時，實現自身由垂直類電商向綜合類電商轉變。為了畫好商品物流配送的藍圖，京東也多管齊下，如跟達達合作眾包物流，做好最后一公里配送與客戶服務體驗；建立亞洲一號倉儲，為自營物流及配送效率更添競爭力。如今的京東，已經擁有近2億的穩定用戶，用戶體驗也遠高于行內其他企業。我們可以預見，在電商領域，未來的京東商城，在保持配送優勢的情況下，也能抵擋越來越多小專精企業的沖擊。鎖定用戶，更好更準確地提升自己的服務質量，相信京東能在更長遠的時間里帶給大家一個真正的電商奇跡。（作者單位：西華大學）

參考文獻：

[1] 李蕾.劉強東：解密京東十節甘蔗理論.[EB/CD].http：//tech.sina.com.cn/i/2014-08-01/01489528834.shtml qq-pf-to=pcqq.c2c

[2] 劉強東.在中歐二十周年校慶特別活動“大師課堂”上的演講