節能技術在機場規劃中的應用分析

于 野

中國民航工程咨詢公司 北京 100621

節能技術在機場規劃中的應用分析

于 野

中國民航工程咨詢公司 北京 100621

隨著我國節能工程設計標準的實施，越來越多的行業逐漸開始將節能技術運用到工程技術中。在眾多行業之中，民航業是消耗能源較多的行業，因此民航業中涉及的機場規劃建設也成為了實施節能技術的重要一環。對此本文主要詳細闡述了節能技術在機場規劃中需要解決的問題和相關應用。

節能技術；機場規劃；應用分析

一、引言

機場是城市發展和交通運輸中的重要設施，其對城市發展有著巨大的作用。為了滿足城市發展日益增長的需求，我國對很多城市進行了機場規劃，在規劃機場時，若能將節能技術應用到機場中，能夠為節省較多的資源，實現可持續發展的目標。

二、節能技術在機場規劃中需要解決的問題

（一）土地問題。我國雖土地資源較為廣闊，但由于近年來人口不斷增長，且人們對居住環境的要求越來越高，使得居住區占了我國土地資源的絕大部分，而公共基礎設施的土地資源越發緊缺。為了使城市公共設施與居民區相適用，設計師對機場進行規劃時，一定要按照實際情況來設計，盡量滿足功能全、用地少的要求。機場建設時都有相關的規劃用地和土地紅線控制，除了在機場規劃時合理的使用土地資源，也需要在規劃時盡量避免對居民區造成影響。我國地形條件較為復雜，在地形條件復雜的地區進行機場規劃，是一項非常艱難的事情，且這些地區也很難為機場規劃提供合適的土地資源。在較為發達的城市，土地資源本身就相對稀缺，而進行機場規劃需要使用較多的土地資源，這無疑對城市規劃有一定的影響。種種情況也使得在進行機場規劃時，經常因土地資源稀缺而產生較多的問題。

（二）機場布局規劃問題。建設機場的主要目的是為了完善城市的交通體系，為人們提供較好的出行方式。隨著城市的發展速度越來越快，一些城市的規劃區隨著發展而產生變化，在這些功能規劃區中，機場是一個非常重要的組成部分，是公民出行的便利方式，因此對機場進行合理的規劃，有著十分重要的意義。城市在規劃時分為多個功能區，其中居民區和交通體系的規劃對人們的影響最大，為了使人們能夠快捷的使用到交通服務，在建設機場時，應當合理的布局機場區，使得居民區和機場有著較為方便的通行方式。合適的布局能夠為公民們帶來便利，但對機場規劃管理人是個巨大的挑戰，對此如何使機場規劃在整個城市布局中，處于正確的位置，是個具有挑戰的問題。

（三）機場規劃的可持續發展問題。由于機場建設與運行存在占地面積大、運行時間長、噪音大的問題，其越來越受到土地資源和環境的限制。隨著“可持續發展”戰略的提出，人們越來越重視機場規劃的節能問題，如何使機場規劃走上可持續發展道路，是個非常重要的問題。機場場址一般位于交通重要樞紐區，而居民區都是伴隨著交通方便的地區建設，這使得機場建設成以后，機場對居民區造成的噪音影響非常大。機場對城市造成的影響不但是只要噪音，也有很多環境問題，這些環境問題主要是人為活動造成的，不管是那種問題，對城市造成的影響都很大。對此使機場規劃走上節能可持續發展道路是必需的，只有使其達到節能化，才能使機場更好地為人們提供服務。

三、機場規劃的節能技術

（一）機場節能應從源頭機場選址開始。在《民用航空運輸機場選址規定》中，對機場選址做了相關的嚴格規定，其重要前提是要保證機場可以安全的運行，其次是有利于機場未來的發展。在機場選址的節能措施中，主要是工程技術規模、城市的距離和公共配施等三個方面。對機場進行節能規劃的重要目的，是為了機場的可持續發展，因此對機場進行選址時，是需要考慮到機場外的配套設施的，不能對原有的城市發展情況造成影響。

（二）飛行程序的節能技術。在機場進行規劃選址時，飛行人員應當與規劃人員一起作戰，目的是為了熟悉航路，使得其在以后實際飛行時，能夠較熟練的加入航路或脫離航路。相關管理人需要及時了解飛機設備的信息，在研發出新的飛機設備或技術時，應當合理的引進使用，使得飛機其能夠保持先進化和節能化的標準。傳統的飛行程序主要依靠地面導航臺的指定，來完成飛機的上升與下降以及巡航，這種運作程序受導航臺制約非常大，不利于其未來的發展。隨著科技技術的不斷進步，國外的一些民航組織，研發出“基于性能的導航”即PBN技術，此新技術能夠準確的為民用客機提供導航信息，很大程度上降低了飛機運行的危險性。新技術的研發使得機場航路的間隔越來越小，在一定程度上減少了飛機的運行時間，降低了能源消耗，實現了節能技術的飛機規劃相關目標。

（三）機場整體布局節能技術。機場的整體布局一般以跑道作為骨架，分為空側和陸側。正常情況下，空側想要實現節能目標，需要縮短飛機的滑行距離等，從減少使用的土地資源做起，。在對飛機跑道進行相關規劃時，需要按規范控制跑道的間距，不能為了減少 機場占地面積，而不按要求進行空側規劃，一定要嚴格規范的按照標準進行規劃?？諅瓤梢允褂没械老到y，以減短飛機的運行時間，實現節能降耗的目標。陸側中也可以應用節能技術，其主要表現在降低動力傳輸損耗上。在機場中若是整個布局都應用到節能技術，必須仔細考慮到整個機場功能區的部分以及配套設施，在源頭中杜絕較高的消耗。

（四）旅客航站區的節能技術。在旅客航站區的規劃節能主要體現在構型方面，一般機場旅客航站樓的構型為前列式和指廊式以及衛星式。在對旅客航站樓進行構型規劃時，需要按照機場實際情況來進行規劃，規劃時需要考慮到機場飛機的滑行距離、快捷登機、旅客流量等這些機場內部流程。對旅客航站區需要的設施進行合理的規劃，能夠在一定程度下，降低建設設施的成本，節約需要投入的資源。

四、結語

綜上所述，為使機場做到節能化，進行合理的機場規劃是十分必要的。合理的機場規劃能夠在一定程度上，減少資源的消耗，且機場內部規劃節能化，也能降低有害氣體的排放。對此，相關管理人在進行機場規劃時，需要從源頭做起，將節能技術應用到機場規劃中，以實現機場節能化的目標。

[1]吳浩寧.機場規劃階段的節能技術研究[J].河南科技，2015，（6）：22-28.

[2]馮琴燕.機場智能照明節能管控研究[J].科技資訊，2013，（1）：32-36.