用于配筋砌塊擋土墻的開槽砌塊灌孔砌體力學性能試驗研究

許仲遠， 黃 靚， 劉桂秋， 施楚賢

(湖南大學 土木工程學院， 湖南 長沙 410082)

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用于配筋砌塊擋土墻的開槽砌塊灌孔砌體力學性能試驗研究

許仲遠， 黃 靚， 劉桂秋， 施楚賢

(湖南大學 土木工程學院， 湖南 長沙 410082)

擋土墻建設是高速公路建設中的重要組成部分，采用新型的配筋砌塊擋土墻將節省我國公路建設所消耗的各項人力、物力資源，并加快施工速度，節省公路施工成本。針對配筋砌塊擋土墻中廣泛使用的開槽砌塊，通過9個抗壓試件、18個抗剪試件的靜力試驗，了解開槽砌塊灌孔砌體的抗壓強度、抗剪強度及破壞模式等力學性能，探討砌塊開槽對灌孔砌體力學性能的影響。試驗結果表明，與普通砌塊灌孔砌體相比，開槽砌塊灌孔砌體的抗壓承載力與抗剪強度均有一定的提高，而抗剪強度的提高更明顯，其整體性更好，更適合在擋土墻中使用。

砌塊砌體； 灌孔砌體； 開槽砌塊； 力學性能； 擋土墻

1 概述

擋土墻建設是公路建設中的重要組成部分，擋土墻的性能與質量將會影響到公路的安全性與耐久性[1]。而目前我國公路工程建設中以傳統的重力式或衡重式毛石擋土墻為主。這類擋土墻主要靠墻身自重來保持穩定，墻身斷面大、占地多，耗費人力物力，不能充分發揮材料的力學性能，不能滿足抗震要求。且在現有的開采技術與條件下，毛石的大量開采對山體及植被造成了嚴重的破壞。并有大量事實證明，其開采對場地人員及周邊居民的人身安全造成了極大的威脅，這不符合“兩型”公路對資源節約與環境友好的要求。……