登陸美國

美西時間10月19日上午10點，LeEco北美全生態落地發布會在美國舊金山舉行，這意味著樂視戰艦正式登陸美國，開始從一家中國互聯網公司向一家全球化公司邁進。發布會上，樂視生態以及超級手機、超級電視、超級自行車、超級汽車（LeSEE pro）等悉數亮相。為了這一天，樂視準備了足足三年的時間，算是一場質的飛躍，也是中國企業第一次對美國這一全球最成熟的市場進行商業模式輸出，對中國商界意義重大，那么樂視能否就此扎根于美國？

LeEco是誰？

LeEco是一家中國本土的企業，同時也是一家全球性企業，在美國和中國設有兩個總部。LeEco成立于2004年，致力打造基于視頻產業、內容產業和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，被業界稱為“樂視模式”。同時，樂視垂直產業鏈整合業務涵蓋互聯網視頻、影視制作與發行、智能終端、大屏應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車等；旗下公司包括樂視網、樂視致新、樂視影業、網酒網、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。

2004年，樂視流媒體平臺成立，成為中國第一家上市的流媒體視頻企業，為觀眾提供觀影服務；2013年，發現少數視頻網站有4K高清圖片處理系統時，便將目光投向了硬件研發；2014年發布全球首個垂直整合的4K生態系統—Le4K，并推出智能電視—4K超級電視X50 Air；2015年，樂視手機上市；2016年，樂視自主研發的電動概念車就首次在全世界人民面前亮相。

全球獨一無二的生態模式

幾乎所有互聯網公司的夙愿都是“進軍美國，占領世界”，但互聯網巨頭從百度、阿里巴巴到騰訊，無不都啟動過“全球化戰略”，但即使強大如BAT，也大都折戟而歸。因為國內幾乎所有的互聯網公司都是復制國外的商業模式，當在全球市場與其創始者搏斗顯然難以致勝。而樂視登陸美國卻帶來了“樂視生態模式”，有人說樂視是一家讓人看不懂的怪物，也有人說樂視是蘋果+特斯拉+三星+亞馬遜+奈飛+迪斯尼等等，但樂視CEO賈躍亭表示，“L eEco跟這些公司都不同，相對于蘋果封閉的閉環，LeEco是開放的閉環。我們是代表未來的新物種。”

樂視生態模式發軔于中國，是國內少有的原生模式，在全球范圍內都沒有任何可供參考的先例。而樂視構建的“平臺+內容+終端+應用”四層架構的生態體系，在全世界范圍內都找不到可供參考的同類型模式，這也讓樂視生態在全球范圍沒有天敵。另一方面，蘋果也是一家全球化公司，業務遍布全球各地，也是通過垂直整合創造了更好的用戶體驗，通過APP Store等開放平臺實現了價值共享。樂視和蘋果可謂是異曲同工之妙，但雖說樂視所謂的生態模式像極了蘋果模式，卻又不僅僅只是蘋果。因為它涉足的領域要比蘋果廣闊得多，蘋果自己不做內容，樂視卻自制和購買了大量的內容，建立視頻網站；蘋果沒有進入電視機領域，而樂視已經成立了自己的電視機品牌；在蘋果還未開始打造汽車時，樂視的制造基地已經在杭州莫干山開工。

七大生態，全面登陸

樂視登陸美國，帶來進擊美國最大的禮物，就是樂視打造的開放閉環的生態系統由七大子生態組成—互聯網及云、內容、大屏、手機、體育、汽車、互聯網金融。顯然，樂視要把國內七大生態及產品全面復制到美國。它們看起來互不相干，但其間彼此的化反和協同增效正是樂視商業模式的核心價值。

這其中，超級電視、超級手機和超級汽車三大核心硬件備受關注。超級手機和超級電視在國內大放異彩，截止9月份超級手機總銷量累計突破1700萬臺，堪稱火箭速度；超級電視更是兇猛，銷量突破700萬臺，成為行業龍頭，而收購的美國電視巨頭Vizio，也有700萬臺銷量。而此次樂視還帶來了AI人工智能生態。今年6月，LeEco在硅谷成立的LeFuture實驗室，研發人工智能等代表未來趨勢的前沿科技，算得上是一個巨大的驚喜。

當然，最受關注還有超級汽車。上臺之后的賈躍亭宣布了樂視造車計劃的重磅消息：LeSEE的升級版本LeSEE Pro正在英國參與由邁克爾 貝執導的《變形金剛5》的拍攝，樂視戰略合作伙伴Faraday Future（簡稱FF）的首款量產智能電動汽車有可能將在明年CES展上正式發布。近兩個月，FF這個美國造車新貴，已經紅遍中美。繼首款量產車型、路試的諜照也紛紛登上各大媒體頭條。曾有媒體報道稱，目測這款車型的路試速度達到80Km/h，預示著路試應該已經接近尾。最近，FF的官方微信和微博均發布了無人駕駛的關鍵設備—激光雷達，意味著FF的首款量產車型將具備無人駕駛功能。

內容+終端強勢整合，打造樂視IP

內容一直都是樂視的核心競爭力。樂視網積累了最龐大的原創及版權內容片庫，累積用戶數超過10億，每日活躍用戶約3000萬，樂視網也是全球首家IPO上市的互聯網視頻公司；樂視視頻的壯大，催生了全球最大的視頻云平臺樂視云。目前擁有全球750個CDN節點，30Tbps出口帶寬，覆蓋60+個國家和地區，是全球最大規模的視頻CDN商業平臺。

此次發布會，內容將是樂視登錄美國的重中之重。對此，賈躍亭曾在致美公開信中如是表述，“我們將會帶來一場互聯網、內容、消費電子領域的三大革命，特別是在互聯網內容領域，我們將發布全新的模式，引領全球互聯網內容產業的變革。這是值得期待的偉大時刻！”按照樂視一貫的說辭，體現極限科技的智能硬件只是整個生態的終端入口，而通過終端所能體驗到的內容才是樂視生態提供給用戶的核心價值。與在國內多年來自建最大的影視內容庫的做法不同，為了讓內容更順利的在美國落地，樂視在美國采取了內容開放戰略，建立Le“內容超級市場”，通過和Netflix、google、Hulu、SHOWTIME、SLING TV等美國一流的內容商達成合作，搭建內容平臺。

眾所周知，目前樂視與好萊塢六大工作室謀求合作、第一部中美聯合巨制《長城》即將與全球觀眾見面；同時，近期樂視還宣布，在洛杉磯成立全新“樂視美國影視公司”，前派拉蒙影業和夢工廠總裁亞當 古德曼（Adam Goodman）就任總裁，樂視欲在好萊塢的打造頂級影視Studio的野心顯而易見。而在發布會上，樂視還請來了兩個內容合作伙伴—獅門影業和VICE為其站臺。獅門影業首席執行官Jon Feltheimer宣布，將授權樂視在美國的直播平臺播放獅門影業的內容。“獅門與樂視雙方正在探尋新的方式，同更多的渠道合作，拓展雙方合作進入新市場。”VICE高級副總裁Ben Dietz則表示，VICE的使命是打破文化與地理的邊界，這與樂視的理念不謀而合，期待兩方從VICE的Broadly、Motherboard、Noisey和Munchies等渠道上的內容開始，將合作延伸到生態的各個角落。

隨著好萊塢頂尖內容制作人才和研發力量的注入，樂視網在內容端的核心競爭力將進一步提升，樂視的全球化將助力樂視網自主研發全球化的IP，借此樂視網樂視IP生態也將走向全球市場。借助本次全球化，樂視網IP開發不僅將進入全新的階段，樂視網的用戶也將實現地域上的大飛躍，假設樂視超級電視、樂視超級手機和樂視超級汽車能夠成功在美國打開市場，屆時樂視網的市場占有率將呈現量級增長。

樂視為何有這樣的底氣？

如果在幾年前提起樂視干成這樣一件大事，可能沒有多少人會相信。但今天卻是不同，樂視已經不是初創時期的那么青澀。那么樂視為何能夠有這樣的底氣進入全球最難啃的硬骨頭市場—美國呢？毫不夸張的說，美國市場與中國市場差別很大，就消費習慣而言，美國對電視等產品仍然比中國更注重線下體驗，沒有底氣是不可能有信心和膽氣的。那么樂視的底氣從何而來呢？

1.單點突破。樂視最初是以視頻內容為核心業務的互聯網視頻網站，以齊全的影視內容形成粘性，吸引觀眾成為粉絲級的用戶，由此帶來的競爭力在同行中脫穎而出。單點突破后，以視頻的屏為核心向周邊擴展，開辟出電視、手機、影業等相關領域。打破邊界的壯舉，逐步進化為生態化。

2.生態體系的逐步完善。樂視此次進入美國市場采用了其一貫的垂直整合、開放閉環的生態理念和UP2U模式，并致力于將“平臺+內容+硬件+軟件+應用”的樂視生態系統全面落地美國，借助樂視云平臺和EUI系統，包括生態電視、生態手機、超級自行車、樂視VR等在內的智能終端，以及樂視的LeView、LeLive、LE等應用，再加上不久后即將量產上市的超級汽車，為美國用戶帶來極致的體驗價值。

3.樂視的O2O模式已經日漸臻熟。樂視出身于線上，成長壯大于線上，但樂視絕不只拘泥于線上，而是一直在探索線上與線下的互動O2O模式。在國內，樂視的線下渠道Lepar已經初具規模，目前已經有近8000多家店面。而在美國線下模式購物市場間的差別很小，且成熟的標準化的線下零售連鎖模式，使得樂視的O2O模式更容易落地。

寫在最后

作為中國企業第一次對美國這樣的全球最成熟的市場進行商業模式輸出，內容固然重要，更重要的是樂視為止準備了三年，樂視的做法是整合垂直產業業務，并涵蓋互聯網視頻、影視制作與發行、智能終端、大屏應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車等。當然，樂視此舉不一定會成功，賈躍亭也在發布會上表示，“生態經濟模式是代表未來的商業模式，LeEco或許會失敗，但LeEco這個新物種所代表的互聯網生態模式一定會成功，因為它為全球用戶帶來全新價值。”無論樂視的成功與否，都是對中國互聯網界還是世界互聯網界的一件幸事，未來的路，勢必更加艱辛。