接入網技術在鐵路通信中的應用及其發展

江建吾

摘 要：在鐵路列車逐步向著輕型化、高速化方向發展的背景下，為了能夠最大限度地滿足鐵路運輸指揮以及維護管理方面的實際需求，確保人機控制效率的穩定提升，同時達到優化鐵路系統運輸質量的目的，就需要在鐵路通信工程的建設過程當中，采取一系列現代化的通信傳輸以及接入技術，以促進鐵路通信工程的優化升級。

關鍵詞：接入網；技術；鐵路通信；應用

中圖分類號： TN92 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）31-156-2

0 引言

鐵路通信網猶如鐵路的中樞神經系統，這決定了它在鐵路運輸中占據著不可替代的地位。在實現集中、統一指揮鐵路方面，通信是一種非常重要的手段和方法，也是保證行車安全、提高運輸效率和改進管理水平的重要設施。鐵路通信網不僅要滿足指揮列車運行、組織運輸生產和進行公務聯絡等要求，還要做到迅速、準確、安全、可靠。因此，在鐵路運輸中必須要有先進的通信手段，并且時刻保持良好的通信質量。

1 接入網技術概況

1.1 接入網技術背景

隨著科學技術水平的不斷提高，互聯網技術已經被廣泛地應用于各個領域中，在電信體系中通過對互聯網技術的應用也改變了傳統的發展模式。電信業務逐漸向著數字化、智能化的方向發展，而人們對于電信業務和服務要求也越來越高。在鐵路移動通信系統中對于SDH、ATM、PON及DWDM技術的應用也日漸趨于成熟化，為實現鐵路通信數據化、圖像化、語音化奠定了良好的技術基礎。在此基礎上，如何利用目前的網絡信息資源更好地為鐵路移動通信業務提供技術支持，使鐵路移動通信更加先進、方便、快捷，是計算機工作者亟待解決的重要問題。因此，接入網技術也成為人們關注的重要課題。

1.2 接入網定義

接入網是由業務的節點部分與相關用戶網絡系統接口之間的傳輸實體組成的。從另一個角度來看，接入網是開放系統互連參考模型中的中間系統或中繼系統組成的通信子網的重要組成部分。接入網所覆蓋的范圍非常廣，它不僅可以部分取代傳統的用戶本地線路網絡，而且可以選擇全部取代，它的功能非常強大，可以實現互相穿插連接，也可以實現復用及傳輸的功能。并且，接入網傳輸的媒介具有多樣性，正因為這個優勢，它可以為多種類型的媒介提供傳輸服務，因此其使用具有靈活性的特點。

1.3 接入網技術的發展方向

接入網技術始于20世紀90年代，隨著互聯網技術的興起而出現，是移動通信網絡中的一個全新概念，也是鐵路通信中一項至關重要的技術。傳統的鐵路通信網絡傳輸信息速度較慢，信息準確性不高，而引入新興的接入網技術后就會有效解決這一問題。實現鐵路信息網絡通信的高效、便捷、準確，促進用戶之間的相信交流，保證用戶的信息快速、準確的傳入鐵路通信網絡系統，同時實現信息的安全與可靠，為用戶的信息提供有效保障，防止信息的泄露會丟失。

近幾年，隨著科學技術的不斷發展，移動通信技術也發生了巨大的變革，經歷了由模擬時代到數據時代的重大變化，頻分方面也由多址向加時分多址轉變，這一系列的變化使移動通信業務逐步走向數字化、智能化、寬帶化及個人化。截止到目前，我國的移動通信系統經歷了兩代的變革，第一代的移動通信系統是依據模擬語音調制技術來傳輸信息的，頻分方式為多址，工作的頻率大約在400～800Hz之間。第一代移動通信系統可以說是一個突破性的進展，其中必然存在很多漏洞，需要后期的改進，例如：頻譜利用率不高、信息容量小、設備的抗干擾能力差、設備構造復雜等等，這些不足之處都需要后期的改進，因此在此基礎之上出現了第二代移動通信技術。第二代移動通信技術在第一代的基礎上進行了進一步的改進，首先克服了第一代中技術上的缺陷，其次在彌補缺陷的基礎上進行了更加優化的升級。但是隨著網絡通信技術的發展，人們的生活中越來越離不開移動通信技術，隨著網絡技術的普及，移動通信的用戶不再局限于年輕人群，很多中年人，甚至老年人都加入了移動通信網絡的大軍，隨著用戶量的增加客戶對于移動通信技術的要求越來越高，為了滿足人們日益增長的需求，通信工作者必須繼續研究更加先進的移動通信技術，為人們的生活帶來更大的便利。

2 接入網技術在鐵路通信中的應用

2.1 有線接入網在鐵路通信中的應用

2.1.1 客票系統中的應用

接入網技術在客票系統中應用有兩種連接方式：近端連接與遠端連接。近端連接就是將旅客票務中心的數據庫與本地的售票站點直接連接，這種連接方式相對簡單，不再涉及其他網絡的傳輸，在系統運行的過程中我們只要使電纜線路傳輸速度達到2Mbit/s 即可完成數據傳輸任務。而遠端連接就相對近端連接較為復雜，它除了要將客票中心數據庫與本地站點連接以外，還需要涉及光纖傳輸網絡，在技術方面，除了使電纜線路傳輸速度達到2Mbit/s 以外，還需要考慮光纖傳輸網接口與路由器接口的相互轉換問題。

2.1.2 在可視會議系統中的應用

在過去，鐵路局與分局之間要想實現可視電話會議，必須在長途通信站與可視會議室之間實現2M數字通道，這就需要在分局與鐵路局之間專門鋪設專用的光纖通道，這種工程不僅施工周期長，而且需要耗費大量的資金。有了接入網技術后就有效改善了這一問題，我們只需要在現有的電纜線路上采用HDSL設備，就可以實現鐵路局與分局之間的可視電話會議，施工操作簡便，快捷，而且節約了施工成本。

2.1.3 在專用交換機聯網中的應用

在鐵路運輸過程中，需要統一的調度指揮中心協調各個列車的運輸線路和時間，因此在鐵道部與各個鐵路調度中心有專用的交換機，通過交換機可以實現語音、圖像及數據的傳遞與交流，以門此實現鐵道部對鐵路局的統一調度。要想實現交換機之間數據、圖像及語音的傳輸，交換機之間要達到2M的數字通道，較長的傳輸通道依靠光纖實現傳輸。當長途傳輸室與調度專用交換機直接的距離達到400m時，2M的數字通道已經不能滿足傳輸功能，可以采用接入網技術在現有的電纜線上加裝HDSL設備，實現信息的正常傳輸。這樣一來，不用專門為單一的用戶鋪設光纖網絡，一方面節約了投入成本，另一方面也節省了不必要的時間。

2.2 無線接入網技術

無線接入技術的核心在于：在接入網中部分或全部引入基于無線技術的傳輸媒介，從而為用戶終端提供固定的業務以及移動終端業務。在無線接入的基礎之上，可進一步將其劃分為固定接入與移動接入這兩種類型。整個系統的構成包括控制器、基站、以及移動設備這三個方面。當前，鐵路通信工程中可供采納的無線接入技術主要包括以下幾個方面：蜂窩技術、微蜂窩技術、微波一點多址技術。以上技術均具有建設方便，操作靈活的特點，故而備受重視。

3 結束語

隨著鐵路跨越式的發展，鐵路通信網絡的建設也取得了飛速的發展，采用了先進的現代化的傳輸和接入方式，實現了鐵路通信網的升級，適應高速列車通信的需求，發揮鐵路通信在國民經濟中的經濟效益和社會效益。

參 考 文 獻

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