曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析

周昊,朱彬彬

（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析

周昊,朱彬彬

（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

電梯作為現(xiàn)代建筑的基本組成，其在高層建筑得到了大面積應用。曳引式電梯主要指代通過剛性導軌進行運行的電梯，因曳引式結(jié)構(gòu)的作用，導致曳引式電梯非常容易出現(xiàn)輪槽磨損問題。一旦輪槽遭受磨損，且無法有效控制時，便會影響電梯的安全性，降低可靠性，引發(fā)安全事故。本文將深入研究曳引式電梯，提出故障預防措施。

曳引式；電梯輪槽；磨損；檢驗檢測

進入新世紀之后，電梯數(shù)量呈現(xiàn)幾何級增長，非常迅速。電梯屬于特種設備，具有危險性，且具有電梯的自身特點，其和現(xiàn)實生活密切相關，如果出現(xiàn)故障將帶來嚴重影響。目前，電梯管理一般選用按照規(guī)范強制檢驗和正常登記等辦法，以此來維護電梯安全，減小事故出現(xiàn)幾率。然而，在實際檢驗工作中卻涌現(xiàn)出了部分共性問題，以曳引輪輪槽非常容易磨損為代表，本文將據(jù)此展開論述。

1　曳引式電梯概述

參照驅(qū)動方式能夠?qū)㈦娞輨澐殖刹煌ㄟ^類型，以曳引驅(qū)動為主，此種驅(qū)動不僅安全可靠，而且可自由提升高度、便于控制，逐漸變成主流產(chǎn)品。而曳引式電梯主要是指通過曳引方式完成轎廂升降。研究曳引式提升機構(gòu)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩懸吊于曳引輪繩槽，兩端分別和轎廂、對重相連，而曳引輪借助其和鋼絲繩內(nèi)部的摩擦力，牽引電梯鋼絲繩，以此來驅(qū)動轎廂不斷下降，具體原理如圖1。

圖1　曳引式電梯工作原理

電梯屬于高科技產(chǎn)品，站在構(gòu)件部分的基本功能層面而言，包含八大系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)經(jīng)由電氣管理部分調(diào)度，有機協(xié)作，讓電梯可穩(wěn)步運行。從組成系統(tǒng)來說，曳引系統(tǒng)負責面向電梯傳遞動力，為電梯運行的基礎。曳引機和曳引輪等不同部分一起組建曳引系統(tǒng)，曳引輪借助輪槽和鋼絲繩內(nèi)部的摩擦力完成上下運行操作，這是電梯運動的內(nèi)在動力。

曳引輪屬于曳引機的基本繩輪，負責傳送曳引動力，通過曳引鋼絲繩和曳引輪緣部位的摩擦力完成動力傳送，布設在減速器內(nèi)部的渦輪軸中。曳引輪材料以QT60-2球墨鑄鐵為主，基本特點為強度較高、韌性優(yōu)良、抗磨損和抗沖擊。曳引機主要包含兩部分，中間是輪筒，其外部為繩槽，和輪圈相切割，而外輪圈和內(nèi)輪筒套裝，同時，經(jīng)由鉸制螺栓相互連結(jié)，共同組成一個整體。

2　輪槽磨損探究

隨著使用時間的延長，電梯基本組件零件出現(xiàn)損壞失效，部分零件損壞的可能性較大，同時，經(jīng)濟便于更換，為易損件；某些零部件成本偏高，無法有效更換，應和電梯保持恰當?shù)膲勖芬啽銓儆谄渲兄弧５诰唧w的檢驗工序，總會出現(xiàn)因曳引輪缺陷產(chǎn)生的安全隱患問題，大部分情況應有效更換曳引輪，除會提升保養(yǎng)成本外，還可能加大安全隱患，對電梯安全構(gòu)成威脅。曳引輪失效以曳引輪繩操嚴重磨損為主，具體包含三種狀態(tài)：其一，均勻磨損；其二，不均勻磨損；其三，局部脫落。其中后兩者屬于非正常磨損。若繩槽出現(xiàn)凹凸不平狀，則曳引輪便失效。此時需把曳引繩摘掉，對曳引輪繩槽進行維修，一旦磨損無法修復，要求立即更換曳引輪。

產(chǎn)生繩槽磨損的根本原因為曳引繩和曳引輪繩槽這兩者的相對運動，出現(xiàn)滑移，且滑移量和磨損度呈現(xiàn)正相關。從滑移量層面著手，滑動磨損包含兩部分：其一，曳引繩自身彈性變形產(chǎn)生的滑移。因曳引輪鋼絲繩對應的張力存在差異，如果電梯運行，其中一側(cè)鋼絲繩出現(xiàn)伸長增大，慢慢轉(zhuǎn)換至另一側(cè)時，因張力逐漸減小，而彈性伸長也不斷減小，使得鋼絲繩出現(xiàn)滑動，引發(fā)磨損問題；其二，因曳引繩壓力產(chǎn)生的滑移。對曳引式電梯而言，如果想安全運行，則應在曳引輪和曳引繩中保持恰當?shù)哪Σ亮Γ斵I廂下行時，若轎廂出現(xiàn)緊急制動，則曳引輪邊緣的張力差大于防滑極限，使得繩在槽中出現(xiàn)滑移。若電梯反復啟動和多次制動，因繩槽出現(xiàn)磨損引發(fā)直徑不斷減小，產(chǎn)生嚴重滑移，致使磨損不斷惡化。

3　檢驗檢測探析

對曳引式電梯而言，其檢驗包含監(jiān)督檢驗及定期檢驗。待曳引式電梯完成安裝和大修操作后，應在投入使用前開展檢驗工作，即監(jiān)督檢驗。參照定期檢驗規(guī)范，每年有計劃地開展檢驗工作，即定期檢驗。目前，主要由特種設備檢驗組織和主導電梯檢驗活動。

參照電梯監(jiān)督檢驗要求和定期檢驗規(guī)范發(fā)現(xiàn)，不允許曳引輪槽產(chǎn)生嚴重磨損，且曳引能力和輪槽磨損情況密切相關，需核校曳引能力。

定期檢驗規(guī)范圍繞電梯曳引輪提出下述要求：其一，曳引輪外側(cè)需噴涂黃色；其二，曳引輪輪槽禁止出現(xiàn)大幅磨損，若輪槽將會削弱曳引能力，要求圍繞曳引能力開展驗證試驗。評估曳引輪輪槽出現(xiàn)大幅磨損的標準有：某一根鋼絲繩嚴重磨損，并和槽底相接觸；鋼絲繩在跳槽中表現(xiàn)的工作面差較為顯著，超過4 mm。分析曳引式電梯的相關檢驗要求發(fā)現(xiàn)，針對曳引輪磨損提出了具體的標準，在檢驗過程應嚴格依照檢驗工作開展各項工作，依據(jù)檢驗規(guī)則認真、全面檢驗實際磨損情況，同時，參照具體情況開展驗證試驗。

4　預防途徑

經(jīng)由輪槽磨損探究發(fā)現(xiàn)，為規(guī)避不正常磨損的發(fā)生，應從下述層面著手：其一，圍繞曳引輪自身的耐磨度、硬度和節(jié)圓直徑等實施全面控制，進而滿足實際的使用要求；其二，適當調(diào)整曳引繩自身的張緊力，讓張緊力差值控制在500范圍以內(nèi)；其三，有效貫徹定期檢驗規(guī)范，若檢驗過程發(fā)現(xiàn)輪槽磨損嚴重超標，應立即更換曳引輪，也應馬上修復，使其滿足標準規(guī)范；其四，科學運用聚氨醋輪槽。在維護鋼絲繩自身摩擦系數(shù)固定不變的基礎上，有效改善輪槽耐磨性，增加曳引輪的使用時間，提升鋼絲繩的使用時間。

5　結(jié)語

曳引式電梯較為常見，主要通過曳引輪和鋼絲繩完成運用活動，其輪槽磨損程度和電梯運行緊密相關。我們應深入研究曳引式電梯，明確輪槽磨損的主要原因，認真開展檢驗檢測工作，選取科學的測量方法，客觀評定輪槽磨損情況，進而促進電梯維護，改善安全性，防范安全隱患的出現(xiàn)。

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TU857

A

1671-0711（2016）09（下）-0088-02