混凝土施工技術在公路工程中的運用

郭 偉

濟寧市公路工程總公司

混凝土施工技術在公路工程中的運用

郭 偉

濟寧市公路工程總公司

混凝土公路路面由于具有高穩定性、高強度、高耐久性、高防滑性等特點在公路工程施工中得到了廣泛的應用。但是受技術應用、施工管理等因素的影響，混凝土路面的耐久性及施工質量并不能達到預期要求，在一定程度上制約了公路基礎建設的發展。通過對多年來混凝土施工經驗進行總結發現，混凝土施工技術問題是影響混凝土發展的一個重要因素，如何合理的做好混凝土技術管理成為了保證混凝土施工質量的關鍵。

混凝土施工技術；公路工程；運用

1 混凝土技術的特性結構

混凝土施工技術在公路橋梁建設材料當中已經成為主導，其決定了工程建設的穩定性以及耐久性。換句話說，混凝土已經成為公路橋梁這一基礎設施建設過程中最重要的應用材料。然而，由于混凝土是由水泥、水以及其他配料組合而成的，這一特性結構，使得其在配比設計、實際應用以及作用成果上存在一定局限。但從另一個角度講，混凝土技術也使得公路橋梁建設衍生出多種形式。綜合起來比較，混凝土是具有一定的不可替代性的。因為通過一些科學技術手段就可以避免局限問題的存在，見表1，為采用低粘度的環氧樹脂漿液來提高混凝土技術應用性能效果的指標參數。此外，經相關人員調查發現，公路橋梁的建設過程中應用混凝土，將使整個工程具有和易性的特性結構。這從混凝土技術的施工工藝方面可以看出，例如，混凝土技術的粘聚性、流動性以及保水性等。值得注意的是，將混凝土技術應用于公路橋梁的施工建設過程中，將提高工程使用的科學性。具體來說，就是將混凝土技術本身所具備的功能效果整合在一起，作用于公路橋梁建設。這樣一來，公路橋梁的各項參數指標以及使用性能就能得到提升。公路橋梁就能更好的體現出經濟效益和重要的社會價值。混凝土材料與普通水泥相比較而言，混凝土材料的使用是經過特殊工藝處理以及組成成分調整而來。因而，其在力學強度方面具有普通水泥材料不可比擬的應用作用價值。

表1 低粘度環氧樹脂漿液的應用指標參數

2 混凝土施工技術在公路施工中的應用

2.1 公路施工中的混凝土配比技術

在公路施工中使用的眾多材料中混凝土是其中必不可少的材料，而且在公路施工中發揮著重要的影響力。混凝土施工首要的一步就是混凝土的配比問題，混凝土配比中要嚴格參照國家建筑標準實施要求進行施工，若配比不恰當則會造成嚴重的影響。為了做好混凝土配比工作，在工作中施工人員應從以下幾方面加以注意：①坍落度的有效控制，通常情況下混凝土的坍落度應控制在一定范圍內這樣才能防止混凝土出現泌水等不良現象；②骨料在混凝土配比中起著非常關鍵的作用，骨料應滿足混凝土的配比標準；③混凝土在配比中要確保摻合料性能的規范化，摻合料的選擇上應注意避免雜質混入其中，從而增強所配置混凝土的強度。

2.2 澆筑階段的施工技術

澆筑階段是整個混凝土施工環節中的關鍵，直接影響著道路橋梁的整體工程質量。澆筑前施工人員需對混凝土進行再次檢查，符合標準后進行澆筑；澆筑過程中應使用分層澆筑的方法，并控制好每層的澆筑厚度，同時還需嚴格控制混凝土的送料時間，澆筑要在混凝土初凝之前結束；在坍落度檢測中可運用逐車測量的方法，確保每立方米混凝土質量均達標；分層澆筑時還應以“澆筑分層不超過振動器高度20 cm”為原則，選用適宜型號的平板振搗器；最后為避免漏水問題和浮漿侵入現象等的發生，施工時應檢查入孔連接密封性并做好導管深埋的控制工作。

2.3 振實

混凝土的振實是混凝土質量的重要保證之一，由于其要求嚴格，在工程施工中盡量用有豐富經驗的人員操作。同時振搗時應注意控制以下幾點：①控制振搗間距，插入式振搗器不應大于其作用半徑的1.5倍，振搗器距模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，控制混凝土的澆筑層厚度在振搗器作用部分長度的1.25倍左右。②在進行分層澆筑混凝土的環節中，振搗新的一層均應插入先澆混凝土5～10mm，保證兩層混凝土的成功銜接，避免形成施工縫，抽出時應緩慢提出，以免產生空洞。同時應加強對邊緣位置的振搗，防止蜂窩、麻面的產生。③控制振搗時間和振搗程序。做到不欠振，不過振，合適的振搗時間可由下列現象判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿呈水平狀態，并將模板邊角填滿充實；振搗程序，先周圍后中間以便把氣泡從中間趕出，避免聚集在模板處，同時振動棒不要碰撞鋼筋，模板、預埋件等。

2.4 公路施工中的混凝土模板施工技術

混凝土模板施工技術也是公路施工中的一項重要內容，在混凝土模板施工中也應遵循一定的施工原則，具體列舉如下：①混凝土模板的有效設計，在設計中一方面對模板的強度以及剛度有嚴格的要求，嚴格參照公路施工技術中的相關要求進行科學合理的設計，另一方面所設計的混凝土模板要能靈活拆卸；②在材料的選擇上慎重，有的施工團隊為了節省費用挑選那些廉價、質量不合格的材料，這種行為是極其不可取的，要根據具體的施工情況選擇性價比高的材料，一般而言吸水性強而且耐腐蝕的材料是可供選擇的優質材料；③混凝土模板施工結束后對其進行預后處理也是不容忽視的內容，主要對模板表面進行一些細節上的處理，以提高模板的表面光滑度，為后期螺栓的固定提供一定的保障。

總而言之，在混凝土施工過程中，為了消除施工隱患，保證混凝土施工質量，需要進一步做好混凝土施工技術的研究工作，確保混凝土施工技術的合理性和規范性，促進我國公路建設事業的健康發展。

[1] 何光獻. 公路施工中的混凝土施工技術研究應用[J]. 中國新技術，2013(17)：71～72.

[2] 章俊君，柯鋼平. 混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用[J].中華民居，2014，(25).

[3] 徐慎剛. 新形勢下公路橋梁混凝土施工技術分析[J]. 交通世界(工程技術)，2015(12)：80-81.