關于城市停車設施結合道路建設

薛祖偉（新疆鐵道勘察設計院有限公司，新疆烏魯木齊 830011）

關于城市停車設施結合道路建設

薛祖偉
（新疆鐵道勘察設計院有限公司，新疆烏魯木齊 830011）

隨著城市機動車數量的快速增加，因此，解決停車問題，協調發展作為一個整體發展戰略，城市停車對城市的決策是至關重要的。通過發展中城市的經驗，充分的使用道路資源解決停車的問題，是一種靜態交通管理的重要措施。但是，有一點我們應該清楚的認識到，我們的道路資源是不是充分，是否能夠滿足道路停車的要求，這是我們值得研究的問題。本文對關于城市停車設施結合道路建設的相關內容進行分析。

城市停車 道路建設 規劃

目前，城市居民的小汽車擁有率逐步提高，停車問題不僅影響了城市交通，還正在逐步侵占城市公共空間。根據不同的停車特點，采用適合的停車管理措施，規范城市停車，提高既有車位的利用效率，將城市公共空間釋放出來，改善周邊居民的休憩環境，提高土地價值。同時有效的停車管理措施，還能增加收入，以平衡停車設施建設和運營成本。

1　主要原因

城市建設發展過程中，在全國范圍內比較合理且認可的停車設施結構比例為：路邊停車占5%，公共停車位占20%，配建停車位為75%。但是在我市中，其停車位比例為：路邊停車24%，配建19%。說明我市的停車位，在總量以及配建停車位上的數量嚴重不足，不光如此，其結構分配也極為不合理，同時，這也是我市停車難的主要原因之一。

2　城市停車設施結合道路建設方法

2.1提高政府重視程度和加強主管部門監管力度

總的來說，停車設施建設和管理是一個系統工程，解決停車難的問題是更多的停車設施，加強交通管理執法和監督，形成一個長期的城市停車管理系統的整體協調。目前，靜態交通管理的主要問題：一是城市發展和道路的現狀不相適應的問題；第二，快速增長，汽車停車場是不合適的問題。解決城市停車問題的良好的靜態交通系統，我們必須了解國內其他先進城市實踐的經驗，處理規劃、產權、審批、管理，充分利用路邊停車，之間的關系發展道路，鼓勵建設室內停車場。此外，政府保留總線建設用地，土地轉讓。第二在大型居住區的規劃和建設，交易會，業務網點應該保留依照相應區域的站點，停車設施建設的基礎。為政府部門共同專業研究機構配建停車標準進行建筑的研究，開發標準。標準將開發住宅、交通樞紐、商業、辦公、酒店、醫院、學校、文化、體育和其他類型的建筑停車場配建標準，提交相關部門實施并監督實施。

2.2多元化投資、加大停車場建設

多樣化的想法以來擴大資金來源和渠道，多元化的投資機制和保障措施建設，停車場停車設施多元化政策，以各種優惠政策，鼓勵民間資本進入城市停車設施的建設，并引導鼓勵他們到停車場管理，并推進管理和實施先進的電子技術和先進的管理模式。停車場建設問題，每個部門應該協調，嚴格按照規范要求配建停車場，不能改變停車場規劃批準的性質，和規范的行為，停車費和收費標準，提高停車周轉率，緩解部分地區的停車問題。

2.3加強道路基礎設施建設完善道路停車設施

（1）臨時占道停車在緩解停車難的問題上起到積極的作用。烏魯木齊全市總社會停車位共計29.33萬個，其中配建停車場車位28.72萬，獨立公共停車場車位0.23萬，路內停車場車位0.37萬，分別占總社會停車位的98%、0.8%、1.2%。另據調查，夜間共有46萬輛客車停放在中心城，由此得車均車位為0.64個/輛，連“一車一位”都尚未達到。但是，分析了面對城市交通條件，由于總量條件的缺乏，，道路寬度有限，基礎設施比較舊，滿足交通仍然困難，然后建車庫，更加困難，只會增加強度的道路建設，重建和擴張，提高通行能力同時，修建停車場。后重建道路拓寬，在正常的情況下不影響交通，開始逐漸在某些情況下，大型停車需求的中小街道單方面臨時占道停車場，停車場道路施工方案由國務院公安交通管理與規劃的部門，城市管理、市政、園林按照一定的原則。原則提供停車場建設符合要求的區域道路停車完全控制，承載力、交通和路況和車輛停車場需求，區別不同時間，不同用途的停車需求。臨時出現停車規劃、建設和管理是一種長期有效的交通管理機制，也必將在緩解停車困難的問題發揮積極作用。

（2）人行道停車的利弊。人行道設置停車場無可爭辯的事實，也是一個常見的問題在城市里，也有許多市民爭論，人行道，顧名思義是行人通過道路，如果用于停車，人車混行對行人的安全缺乏保護，如何解決上述矛盾，應研究和解決的問題，這是擺在我們面前。首先，充分利用道路規劃，和道路兩邊的商業區規劃，考慮道路商務區的建設，必須留出空間，或增加路面寬度配建停車場，嚴格區分路面標記和停車的位置。考慮停車場的位置，提高路面設計標準，滿足交通的需求，其次，明確各部門的職責、權限，加強監督管理的占道停車場，停車場規劃、建設、管理和運行的有機結合，為動態交通提供一個良好的基礎。

2.4合理論證并盡快明確道路停車的功能定位

一般城市停車系統為主路停車和路外停車，兩種方式是互補的，路外停車停車是必要的和適當的。在當前城市公共交通中仍然是在發展迅速，城市停車設施供應不足的前提下，設置合理的道路停車，在短時間內滿足停車需求是必需的，但必須明確其功能定位主要是滿足短時停放需求，同時要通過限時停車提高車位周轉率，提升道路使用效率。

3　結語

我們在發展經濟的同時，更要注重社會的和諧發展。我們的政府乃至每個社會公民都應該關注道路基礎設施以及停車場的建設，一個良好的靜態交通管理環境，無疑將關系到我們社會的進步、文明的發展，相信在不久的將來，一個美好和諧的阜新交通環境將會展現在我們市民面前。

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［2］呂北岳，張曉春.深圳市路內停車泊位設置研究［J］.城市交通，2012 （2）：19-21.

［3］陳雪梅.上海道路停車管理模式探討［J］.城市停車，2010（5）：38-41.