道路交通擁堵創(chuàng)新解決方案探究

王禮朋（黑龍江省齊齊哈爾市實(shí)驗(yàn)中學(xué)高二20班，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

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道路交通擁堵創(chuàng)新解決方案探究

王禮朋
（黑龍江省齊齊哈爾市實(shí)驗(yàn)中學(xué)高二20班，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

摘 要：在城市發(fā)展與建設(shè)的過(guò)程中，道路交通是首要解決的問(wèn)題。尤其是在城市中，道路擁堵已經(jīng)形成了一種長(zhǎng)期的社會(huì)現(xiàn)象，造成人們出行不便。有效地改善交通的現(xiàn)狀已經(jīng)成為刻不容緩的問(wèn)題，根據(jù)觀察思考，本文創(chuàng)新提出有建設(shè)意義的解決方案，從而有效地改善道路交通擁堵的現(xiàn)狀，提升人們對(duì)交通的滿意度。

關(guān)鍵詞：交通擁堵；創(chuàng)新方案；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，從交通方面，當(dāng)前私家車的數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，雖然車輛的出現(xiàn)有效地改善了人們出行的方式，提供了更加便捷的交通，但是其不良影響也隨之而來(lái)，交通擁堵嚴(yán)重影響人們的生活，甚至救護(hù)車遭遇堵車，患者錯(cuò)過(guò)最佳搶救時(shí)間的悲劇也時(shí)有發(fā)生。為了改善道路擁堵的狀況，雖然已經(jīng)制定相應(yīng)的解決方式，例如很多城市提出單雙號(hào)限行等措施，但是這一問(wèn)題仍然沒(méi)有得到有效的緩解，相反，卻影響有車一族的滿意度，因此有必要從根本性出發(fā)，提出更具創(chuàng)新性的解決方案，以緩解城市交通擁堵的現(xiàn)狀。

一、交通運(yùn)輸在社會(huì)發(fā)展中的作用

1 交通運(yùn)輸對(duì)人口分布的影響

交通的出現(xiàn)，最主要的目的就是實(shí)現(xiàn)人們空間上的轉(zhuǎn)移，其中的影響因素是人口的數(shù)量，從我國(guó)的多個(gè)城市的發(fā)展研究中可以發(fā)現(xiàn)這樣的一個(gè)現(xiàn)象，那就是城市中人口數(shù)量越多，道路交通就越擁堵。因?yàn)槿藗兊某鲂行枰揽拷煌üぞ撸⑶页斯卉嚲褪撬郊臆嚕辛烁臃奖愕慕煌ㄐ问剑藗円矔?huì)更加樂(lè)于出行，因而造成車輛擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，雖然城市的發(fā)展是我們喜聞樂(lè)見(jiàn)的一種現(xiàn)象，但是在實(shí)際的生活中，還是要將這種情況進(jìn)行有效的誘導(dǎo)，將交通帶來(lái)的有利影響繼續(xù)發(fā)展下去，以達(dá)到交通與人口發(fā)展有機(jī)融合的目的。

2 交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

客運(yùn)以及貨運(yùn)的運(yùn)輸是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，加強(qiáng)運(yùn)輸方面的改革，能夠有效的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。但是在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，除了要考慮所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)城市交通建設(shè)的合理布局，這樣才能將城市交通的作用得到最大化的發(fā)展。交通改革不應(yīng)該僅僅局限在形式主義上，應(yīng)該落實(shí)在實(shí)際的發(fā)展建設(shè)中，這樣才能有效的促進(jìn)城市的發(fā)展建設(shè)，同時(shí)又能夠加強(qiáng)國(guó)際間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為我國(guó)的發(fā)展建設(shè)作出一定的貢獻(xiàn)。

二、國(guó)外應(yīng)對(duì)交通擁堵的對(duì)策

1 美國(guó)

眾所周知，美國(guó)是世界上數(shù)一數(shù)二的發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)、文化、政治等方面都具有強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)，但是美國(guó)在解決道路交通擁堵的問(wèn)題上，卻具有獨(dú)一無(wú)二的對(duì)策。首先是國(guó)家應(yīng)該將這一問(wèn)題作為重點(diǎn)，引起一定的重視，因此有必要?jiǎng)澐殖鱿鄳?yīng)的專用資金解決這一問(wèn)題。其次，公車的數(shù)量要進(jìn)行一定的控制，不能隨意進(jìn)行購(gòu)買，只有在十分必要的時(shí)候才能經(jīng)過(guò)重重部門的審批進(jìn)行購(gòu)買，這樣在一定程度上降低了公車的數(shù)量，并且嚴(yán)格控制公車的使用，非工作時(shí)間公車是禁止使用的，如果被公眾發(fā)現(xiàn)，可以進(jìn)行舉報(bào)并且進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處。

2 法國(guó)

法國(guó)在處理道路交通擁堵的問(wèn)題上，也具有獨(dú)特的解決方式，例如當(dāng)前在法國(guó)的大街小巷，經(jīng)常會(huì)看到一條專用的車輛通道，這條通道是為了消防車、救護(hù)車等專門設(shè)置的，以防止在堵車的情況下影響急救車輛的通行。又如，為了緩解交通壓力，采用拼車的方式出行是一種更加有效的方式。不僅能夠節(jié)省出行的費(fèi)用，同時(shí)也能降低交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生。道路上的車輛減少了，擁堵現(xiàn)象自然會(huì)得到有效的緩解，相信在今后的發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)如果能夠借鑒這些對(duì)策，并且根據(jù)城市中實(shí)際的交通情況進(jìn)行處理，道路交通擁堵的問(wèn)題一定能夠得到顯著的改善。

三、解決我國(guó)城市交通擁堵的創(chuàng)新解決方案

1 創(chuàng)新交通信號(hào)控制

在居民出行前，可以查詢道路交通情況，選擇最優(yōu)路線，也可通過(guò)電子顯示屏、可變標(biāo)志、導(dǎo)航系統(tǒng)和無(wú)線電廣播等，及時(shí)了解道路交通信息，避免擁堵。但這些方式都存在實(shí)時(shí)性不好，發(fā)布信息載體不健全，查詢不便等弊端。

在城市的交通中，交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展是十分必要的，信號(hào)的設(shè)計(jì)能夠有效地保障道路的通行，對(duì)現(xiàn)有的交通信號(hào)燈進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)，不僅節(jié)約發(fā)布載體成本、更加利于人們接受，而且能夠獲得顯著的效果。

人們對(duì)正常的信號(hào)燈的研究已經(jīng)比較成熟，也對(duì)交通順暢起到了巨大作用，但是正常信號(hào)燈無(wú)法提示人們本條道路的通行情況，仍舊存在不便，因此，需要在正常的交通信號(hào)燈處再安裝一處交通信息指示燈，包括前方路段暢通、前方路段擁擠、前方路段交通事故三個(gè)指示，這三個(gè)指示燈安裝在交叉路口，能給駕駛員充分的準(zhǔn)備時(shí)間，選擇其他道路，有效避免擁堵。特別是一旦發(fā)生交通事故，交通事故指示燈亮，提醒將要駛?cè)氪寺范蔚鸟{駛員注意，在可能的情況下，駕駛員會(huì)立即繞行，避免車輛已經(jīng)到了附近，無(wú)法避開(kāi)，只能停留等候?qū)е聯(lián)矶掳l(fā)生。類似這樣的指示燈也可以用在高速公路的入口，當(dāng)人們看到交通擁堵或者交通事故的指示燈，可以選擇其他道路通行，或者等擁堵解除之后再上高速，而不是盲目上高速之后無(wú)法退回。

為了實(shí)現(xiàn)交通信息指示燈的控制，需要建立一套交通信息實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，或者在現(xiàn)有的交通信息系統(tǒng)中增加模塊功能，即交警報(bào)告路況內(nèi)容，實(shí)時(shí)通過(guò)手持終端錄入信息系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)核實(shí)審批后保存數(shù)據(jù)，傳送至信息軟件系統(tǒng)。手持終端可以用現(xiàn)有的智能手機(jī)支持，信息系統(tǒng)軟件根據(jù)路況情況隨時(shí)自動(dòng)發(fā)送交通信息指示燈的變更信號(hào)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制。動(dòng)態(tài)的提示信號(hào)信息，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車流量，有效避免交通擁堵。

2 人為因素的剛性管理

在城市的日常管理中，人為因素體現(xiàn)在交通上作用很大。對(duì)于車輛，我們有監(jiān)控車牌等手段進(jìn)行管理，可是對(duì)行人或者非機(jī)動(dòng)車采取自動(dòng)化管理存在困難，因此會(huì)出現(xiàn)行人搶路，不遵守信號(hào)燈等交通違規(guī)行為，行人等紅燈的時(shí)候，有的行人站的位置非常靠前，而且很多人有多人違規(guī)無(wú)法處罰的從眾心理，這就給右轉(zhuǎn)車輛，特別是公交車帶來(lái)困難，車輛右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要有一段轉(zhuǎn)彎距離，行人占了很大一塊距離，為避免車尾碰到行人，車輛只能慢行，影響直行車輛通行，導(dǎo)致車流不暢。需要設(shè)定一條紅燈禁行線，要非常明顯，行人一眼就能看出，紅燈的時(shí)候，行人不允許在規(guī)定的線外停留，而且也要伴隨相應(yīng)的處罰措施。

加強(qiáng)交通宣傳引導(dǎo)。開(kāi)展多渠道、多角度、全方位的“文明出行”宣傳。不斷增強(qiáng)市民的文明出行意識(shí)、交通安全意識(shí)，加強(qiáng)交通違規(guī)行為的處罰，做到令行禁止，讓市民了解到這不僅僅是對(duì)自身的安全負(fù)責(zé)，更是對(duì)全社會(huì)大眾的一份責(zé)任。與此同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的交通意識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛?cè)瞬僮骷寄?，引?dǎo)駕駛?cè)损B(yǎng)成“文明行車、安全駕駛”的良好習(xí)慣，有效避免交通違規(guī)造成的交通擁堵。

3 重點(diǎn)發(fā)展公共交通

公共交通的發(fā)展程度一定程度上決定了一個(gè)城市的發(fā)展程度。因此，應(yīng)發(fā)展多類型的公共交通系統(tǒng)來(lái)緩和道路擁擠，有的城市道路比較寬，能夠有條件設(shè)立專用的公共交通專用車道，應(yīng)該設(shè)立專用的公共交通通道，其他車輛一律不允許占用，保證了公共交通的暢通，會(huì)有效地減少私家車的使用，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)公共交通的速度比私家車快的話，人們就會(huì)盡量乘坐公共交通工具出行。

為了保證緊急情況下道路暢通，設(shè)立救護(hù)車、救火車、應(yīng)急車輛的專用車道，考慮到使用頻率，平時(shí)的時(shí)候所有車輛可以占用此車道，但是當(dāng)有緊急情況發(fā)生，專用車道啟用信號(hào)燈亮起、凡是占用救護(hù)車車道的車量，立即避讓，如果不執(zhí)行的司機(jī)，將會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

為提高公共交通的認(rèn)可度，還可以對(duì)公共交通實(shí)施優(yōu)先信號(hào)控制等多種措施，包括實(shí)行公交補(bǔ)助等方式提高公交的吸引力。對(duì)公共交通實(shí)行分層管理也是一個(gè)切實(shí)可行的辦法，現(xiàn)有的公共交通設(shè)施簡(jiǎn)陋，交通擁擠，交通條件差也是人們不肯選擇公共交通的原因之一，為了避免此類情況，同時(shí)也避免專用公共交通通道閑置，設(shè)置部分高端的公共交通方式，比如，增加車次，改善車輛內(nèi)部設(shè)施環(huán)境，相應(yīng)地，設(shè)定高端消費(fèi)的票價(jià)，這樣利用票價(jià)將行人分層，不趕時(shí)間行人可以選擇票價(jià)低的普通公共交通，普通人遇緊急情況、經(jīng)濟(jì)富裕的人員可以選擇高端公共交通，只是增加費(fèi)用而已。多種選擇可以讓行人放棄使用私家車而更多地使用公共交通工具。

4 立體化道路交通體系設(shè)想

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，首要的體現(xiàn)就是交通運(yùn)輸行業(yè)，客運(yùn)以及貨運(yùn)的運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，和當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)程度有關(guān)，加強(qiáng)運(yùn)輸方面的改革，能夠有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。但是在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)城市交通建設(shè)的合理布局，這樣才能使城市交通的作用得到最大化的體現(xiàn)。

在未來(lái)新的交通工具出現(xiàn)之前，隨著我國(guó)城市化率的不斷提高，車輛增加幾乎不可避免，道路建設(shè)要本著立足當(dāng)下，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)的原則，建設(shè)地下、地上、空中三位一體的道路交通體系，即地下通道、地上道路、立交橋互為補(bǔ)充，做到行人車輛分類分道，改變現(xiàn)有的交通格局。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)想會(huì)需要大量資金支持，但是在新城建設(shè)之始，可以給予足夠的考慮。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，只有從實(shí)際情況出發(fā)，因地制宜采取多種手段，進(jìn)一步改善城市交通的發(fā)展，才能促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在今后解決道路交通擁堵問(wèn)題的過(guò)程中，應(yīng)該開(kāi)拓思維，應(yīng)用創(chuàng)新性的對(duì)策，從而使道路交通的發(fā)展建設(shè)得到根本性的變革。

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中圖分類號(hào)：F290

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