英國小編驚呆了！這項產品全球82%訂單來自振華！

文 | 周瓊 陳迪 譚廣仁

英國小編驚呆了！這項產品全球82%訂單來自振華！

文 | 周瓊 陳迪 譚廣仁

近日，據英國權威雜志《World Cargo News》統計，從2015年6月至2016年6月間，全球共有271臺岸橋訂單，其中222臺訂單來自振華重工，占比82%（在歐美市場的占有率更是高達90%以上）。這是振華重工在港口機械市場連續18年位居世界第一，也是自其1992年成立以來的最高峰值，標志著振華重工的港機（岸橋）產品全球市場份額由70%以上正式跨入80%以上的時代。該雜志同時表示：全球岸橋市場整體發展平穩，振華重工卻在不斷提升市場份額。

在全球經濟下行，航運業低增長高競爭的常態下，振華重工的港口機械業務市場保持穩中有升，究其原因，得益于振華重工堅定不移地堅持自主創新特色，積極主動地對傳統主業進行轉型升級；同時牢牢抓住國家“一帶一路”發展機遇，堅定不移地實施“走出去”戰略。

2014年，振華重工提出按照“一體化、數字化、標準化、輕量化、精細化、美觀化”的“六化”標準，以科技創新為支撐，對傳統的港口機械進行升級。在這一業務發展戰略指引下，振華重工研發出大噸位、輕量化的3E級岸橋，對接世界最大的集裝箱船舶，提升碼頭的裝卸效率，為碼頭用戶創造價值。2015年，振華重工全力推廣最新研發的全自動化碼頭系統總承包產品，實現了產品研發與全球港口綠色、高效的發展趨勢同步，并相繼在廈門遠海、青島、上海洋山、意大利VADO碼頭上進行產品或系統的推廣和應用。

另一方面，“一帶一路”的國家政策為以振華重工為代表的裝備制造企業提供了政策支持。中國交建副總裁、振華重工董事長宋海良在振華重工2015年股東大會上曾表示：“推行‘一帶一路’是國家致力于長遠發展的新戰略，這對振華重工與母公司中國交建同樣是很實在的利好。為此，我們與中國交建分別成立了相應的戰略規劃小組，積極研究如何主動出擊，系統對接這樣的戰略目標；要把我們的拳頭產品，譬如全自動化碼頭、海工系列裝備、大型鋼構和電氣配套產品等，打包后借勢推出去，獲得更大的增量”。為此，振華重工正在進行“五個轉型”：從中國制造轉向中國創造；從賣產品轉向賣精品（技術）；從賣設備轉向賣系統；從賣硬件轉向賣軟件（服務）；從2.0時代的生產模式、管理模式、商業模式轉變為4.0時代的新模式，實現研發、制造、管理和服務的一體化、精密化、綠色化、智能化。目前，振華重工產品已經進入全球93個國家和地區的230余個碼頭，其中包括“一帶一路”沿線的47個國家和地區。

在中國制造“走出去”的大勢下，振華重工不斷提升“走出去”的質量和效益。作為傳統制造業，振華重工致力于提高所處市場分工價值鏈的地位，近兩年來花大力氣開拓的增值服務市場便是舉措之一。僅2016年上半年，振華重工新簽了增值服務合同約154個，范圍包括岸橋加高、維修搶修、設備改造、技術服務和維護保養等。同時，振華重工不斷提升“走出去”的內涵，不僅是單個產品的“走出去”，還積極探索技術、標準、資金等走出去，分別在美國、德國、東南亞舉辦港口機械技術交流論壇，邀請全球用戶參加論壇，展示最新研發的港機技術，分享交流未來發展趨勢，這類技術推廣活動獲得了市場的良好反饋。■