微表處在公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究

閔恒軒

（平?jīng)龉饭芾砭指唣B(yǎng)中心，甘肅平?jīng)?744000）

微表處在公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究

閔恒軒

（平?jīng)龉饭芾砭指唣B(yǎng)中心，甘肅平?jīng)?744000）

在公路建設(shè)的過(guò)程中，公路路面是體現(xiàn)公路使用性能的主要部分，路面的質(zhì)量能夠體現(xiàn)出公路的使用壽命。所以，在施工的過(guò)程中，路面養(yǎng)護(hù)是必不可少的部分。在路面施工養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，有許多具有代表性的施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)，如瀝青混合料罩面、石屑封層、微表處理技術(shù)等。其中微表處理技術(shù)在公路路面定期養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中使用次數(shù)較多，是一項(xiàng)主要的公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

微表處 預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 公路

1 微表處理技術(shù)

微表處技術(shù)是我國(guó)自國(guó)外引入的一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)操作技術(shù)手段，該技術(shù)手段主要就是針對(duì)相應(yīng)的瀝青路面表層結(jié)果采用相應(yīng)的化學(xué)材料進(jìn)行噴涂，進(jìn)而發(fā)揮相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)效果。一般而言，其最常用的化學(xué)材料主要就是改性乳化瀝青材料、集料等材料的聚合物，這一聚合物的使用效果是比較突出的，相對(duì)于原有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段來(lái)說(shuō)，這種微表處技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于高速公路瀝青表面持續(xù)愛(ài)你的車(chē)轍以及其他問(wèn)題具有明顯的修復(fù)效果，并且還能夠在較大程度上提升整個(gè)高速公路瀝青路面的抗滑效果，對(duì)于耐久性也具備一定的提升作用，并且隨著當(dāng)前使用過(guò)程中，對(duì)于微表處所用施工材料配合設(shè)計(jì)的不斷成熟，其應(yīng)用的價(jià)值也得到了相應(yīng)的提升。

2 微表處理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

通常微表處理技術(shù)混合料鋪設(shè)的厚度相對(duì)較小，薄層的厚度都是在4～8 mm之間，在施工的過(guò)程中，需要根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行處理，這樣才能夠更好地確定微表處理的結(jié)構(gòu)。但是，在公路路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，微表處理技術(shù)只是對(duì)路面起到一定的養(yǎng)護(hù)功效，如果路面出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題，則不能起到養(yǎng)護(hù)作用，畢竟微表處理技術(shù)只是在公路路面鋪設(shè)的一層養(yǎng)護(hù)層，并不能夠達(dá)到一定的承載的作用，不能提高公路路面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)能力。微表處理技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是：混合料與公路路面有一定的滲透性，這樣就可以提高路面的抗滑性、防水性；施工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，施工速度快，材料的凝固時(shí)間短；具有良好的耐磨性與抗滑性，在提高公路路面的使用性能時(shí)也增加了道路的使用壽命。

3 微表處理技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

在公路路面使用微表處理技術(shù)之前，應(yīng)該先保證混合料的配合比，保障混合料的質(zhì)量。除此之外，還要做好相關(guān)設(shè)備的調(diào)試，例如，攤鋪機(jī)的應(yīng)用，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證設(shè)備在使用的過(guò)程中具有良好的性能，滿足施工要求。在施工早期階段，如果公路路面出現(xiàn)坑洞或者是裂縫的話，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)。保證公路路面的清潔也是非常重要的，為此施工人員應(yīng)該配合鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行施工。在路面修復(fù)施工完成之后，要保持公路路面的清潔，去除路面上的泥塊、施工材料、雜物等，同時(shí)避免油污影響到施工路面的清潔及微表處黏貼效果。在施工前還應(yīng)該做好瀝青混合料的測(cè)試與質(zhì)量評(píng)價(jià)，保證混合料的質(zhì)量、施工混合料配合比的檢測(cè)。在實(shí)驗(yàn)室中，應(yīng)該落實(shí)好微表處理混合料的配合比，確保施工過(guò)程中，混合料的質(zhì)量，做好瀝青比例的優(yōu)化，認(rèn)真地進(jìn)行混合料的設(shè)計(jì)，保證混合料的配比。

對(duì)于微表處用粗集料而言，直接接受車(chē)輛荷載的作用，因此其最重要的性質(zhì)就是耐磨耗、形狀規(guī)則、磨光值。對(duì)于微表處用細(xì)集料而言，最重要的是要潔凈指標(biāo)，不能影響瀝青與集料的有效黏結(jié)和裹覆。但是當(dāng)集料砂當(dāng)量指標(biāo)過(guò)小時(shí)會(huì)造成混合料的可拌和時(shí)間明顯縮短，成型時(shí)間延長(zhǎng)，因此微表處施工時(shí)細(xì)集料的砂當(dāng)量指標(biāo)在規(guī)范范圍內(nèi)宜選取上限。在我國(guó)微表處研究的推廣初期，由于沒(méi)有認(rèn)識(shí)到集料砂當(dāng)量指標(biāo)的重要性，工程中出現(xiàn)了大量因?yàn)榧仙爱?dāng)量指標(biāo)低或者是顯著變化造成的微表處工程施工困難的案例。

3.2 施工過(guò)程

在微表處混合料攤鋪的過(guò)程中，要確保微表處早期維護(hù)的有效性，在微表處理施工的過(guò)程中，需要控制碾壓的密實(shí)性，改善微表處施工的質(zhì)量，確保施工公路交通能夠有效進(jìn)行。同時(shí)，在施工完成之后，還要加強(qiáng)施工工程質(zhì)量的驗(yàn)收，保證微表處施工結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性，確保混合料能夠有效地硬化，滿足施工道路的質(zhì)量要求。為了確保公路交通的高效運(yùn)行必須加強(qiáng)公路路面的養(yǎng)護(hù)，公路路面的養(yǎng)護(hù)是保證交通順暢安全運(yùn)行的關(guān)鍵。微表處理技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，不僅具有良好的施工質(zhì)量，而且還可以保證施工過(guò)程中交通的順暢運(yùn)行，減少對(duì)施工道路交通的影響。從公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況來(lái)看，微表處理技術(shù)能夠預(yù)防并維護(hù)公路路面的質(zhì)量，減少路面病害情況的發(fā)生，增加公路的使用壽命。

3.3 特殊情況處理

（1）灑水處理。如果在施工的過(guò)程中，周?chē)沫h(huán)境氣候干燥，就必須對(duì)路面進(jìn)行灑水冷卻處理，這樣可以改善微表處與原路面修復(fù)層的粘合度，在灑水的過(guò)程中還要注意灑水的量，防止道路積水。

（2）縫隙處理。橫向接縫一般做成對(duì)接縫，避免橫縫，縱向接縫連接處的寬度＜75 mm，無(wú)論是縱縫還是橫縫，不允許在縫隙處出現(xiàn)或過(guò)多或缺少材料的情況，在施工的過(guò)程中，及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，檢測(cè)修補(bǔ)處的平整度，確保所有裂縫平整度＜6 mm。

（3）臨時(shí)設(shè)施。在施工之前應(yīng)該設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，要注意在施工結(jié)束之后必須將其清理干凈。

4 微表處理施工的注意事項(xiàng)

為保證瀝青與石料之間具有較高的粘附性以及微表處具有加強(qiáng)的耐磨性，確保微表處罩面在交通擁擠的情況下仍然可以具有較長(zhǎng)的使用壽命，所以，必須加強(qiáng)對(duì)微表處理施工材料質(zhì)量的控制。

微表處所用的乳化瀝青必須是經(jīng)聚合物改性的，通常是采用SBR膠乳，也可采用SBS改性，其殘留物具有較高的軟化點(diǎn)。國(guó)際上對(duì)其要求不盡相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。微表處混合料的設(shè)計(jì)在稀漿封層的基礎(chǔ)上增加了6天的磨耗試驗(yàn)和碾壓粘砂試驗(yàn)（LWT），來(lái)評(píng)估其抗水損壞能力及最大瀝青用量，國(guó)外的調(diào)查顯示微表處的使用壽命一般為5～6年，長(zhǎng)的可達(dá)到8年。

5 結(jié)語(yǔ)

公路施工具有工程量大、周期性強(qiáng)的特點(diǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)之前建成路段老化損壞現(xiàn)象，不僅對(duì)整個(gè)公路建設(shè)工程的質(zhì)量造成了影響，還會(huì)對(duì)已經(jīng)投入使用的路段造成影響。因此，公路的養(yǎng)護(hù)工程就起到了非常重要的作用。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的研究，不斷改良養(yǎng)護(hù)技術(shù)，最常用的就是微表處理技術(shù)，不但能夠在短時(shí)間內(nèi)科學(xué)有效地對(duì)破損路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作，還可以有效地降低成本，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供了很好的服務(wù)。

［1］馬銀衛(wèi)，周丹，梁志浩 等.微表處在高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用［J］.福建建材，2012（9）.

［2］孔春花，趙偉.談微表處技術(shù)在長(zhǎng)平高速公路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用［J］.中國(guó)水運(yùn)，2008（10）.

［3］范群，孫廣軍.微表處在莘奉金高速公路瀝青路面治理中的應(yīng)用［J］.上海公路，2011（3）.