淺議人的因素在航空安全中的研究方法

趙立斌

（河北機場管理集團股份有限公司，河北石家莊 050000）

淺議人的因素在航空安全中的研究方法

趙立斌

（河北機場管理集團股份有限公司，河北石家莊 050000）

民航事業發展速度越來越快，管理和服務水平也越來越高，但是卻給維修工作提出了挑戰。民航系統和設備的技術不斷提高，同時也提高了安全指數和經濟效益，但是人的因素會導致事故，造成巨大損失。因此，研究民航安全中人因素這個選題，可以為培養民航工作人員的專業素質和心理素質提供參考，從而保證民航安全可靠，方便人們出行。本文將概括民航安全中人的差錯的類型，探討研究人的因素對航空的影響，分析民航安全中人的因素的研究方法，從而保障民航的安全可靠。

民航安全 人的因素 研究方法

飛機是最安全的交通工具，但也會發生空難事故，即便是“最安全的2015年”，仍有560人遇難。縱觀歷史，由人為因素，天氣原因、機械故障以及其他不可預因素造成的死亡數量是威脅民航安全的關鍵因素，其中人的因素比重最大，各國開始重視研究民航安全中的人的因素。實際上，中國研究人的因素時間不長，探討民航安全中人的因素的研究方法有重要意義，它可以推動民航飛行和維修工作的發展，還可以減少由于人的因素導致的安全事故，是保障民航安全的重要工作。

1 民航安全中由人的因素造成的差錯類型

研究人的因素主要內容就是研究如何避免人為差錯。人為差錯是預期結果無法明確的一中因素，造成差錯的原因與技術、科技和外部環境無關，純粹是人為造成的。在航空領域，受人的因素的影響無法實現既定目標，或者令目標差強人意。目前的研究將人為差錯分為兩類：第一，缺少技能基礎水平造成個人執行差錯，航空人員在打算開展行動時，行動適當，但是執行不正確，無法實現既定目標，主要分為疏忽和失誤兩個方面；第二，由缺少規則和基礎知識造成計劃差錯，航空人員在打算執行活動時，操作沒有問題，但是行動不符合規則，從而造成失誤［1］。

2 研究人的因素對民航的影響

2.1 提高民航管理和維修水平

研究人的因素，可以提高民航飛機設備的智能化水平，方便民航管理人員操作和管理，在發現問題時可以及時上報，保障及時維修，保障民航安全。

2.2 提高民航行業機組管理

在民航行業組織和管理過程中，將人的因素融入管理工作，加強管理，可以提高各環節人員的專業素質和操作規范程度，從而保證各項工作平穩運行，提高民航安全系數。

2.3 完善人為差錯評估體系

研究民航安全中的人的因素的結果可以豐富人的因素的理論，提高對人的因素的重視，完善認為差錯評估體系，做好預防工作以保證民航安全［2］。

3 民航安全中人的因素的研究方法

3.1 飛機設計考慮飛機駕駛員人的因素

根據對以往民航安全事故的分析發現，相當一部分的事故是飛機設計和功能與飛機駕駛員不匹配造成的。保證飛機正常飛行依靠的是飛機駕駛員，所以飛機設計各環節都要充分考慮飛機駕駛員的人的因素。研究過程中，要從理論上分析飛機機艙的設計各環節是否符合人的需求，各設備的開關是否符合人體力學等方面，找到不過渡損耗體力、保持意識清醒的方案。這個方法也要具體問題具體分析，以各民航的型號和承載量做依據。這個方面研究有很多種途徑，如問卷調查法、評定量表法（CH方法）、工作負荷量表等，從人的主觀因素和客觀因素出發，減少設計方面問題對人造成的心理影響和操作錯誤。

3.2 注意分析人的失誤的種類并加強理解

民航事故主要原因就是人的失誤，也就是人的差錯，上文已經對人的差錯的類別做了概括，研究人的因素過程中一定要重點考慮這個方面。研究之前要認真分析以往由于人的失誤的事故，總結概括人的失誤的種類，并加強理解，然后再開展研究。研究發現，傳統意義上分辨人的失誤的種類主要有四種：第一，執行過程中失誤或缺失；第二，運用哲學的分析方法對操作人員技能、規則和知識的水平做出綜合判斷；第三，從操作人員的思想意識上將人的失誤進行分類；第四，結合操作人員操作前、操作過程總和操作結束后的失誤分類。而上面四種方法都不能全面研究人的因素，所以最有效的方法是研究人的可靠性。人的可靠性研究方法是工業生產中尤其是核發展中的主要內容，主要的目的就是對人的失誤量化分析，達到預測失誤和減少失誤的目的。將這個方法用到民航安全人的因素分析中是非常必要的，它可以分析人的失誤的原因，將原因與可能發生的問題對應起來，從而提高預測能力，在相應問題上做好管理，保證民航安全。

3.3 運用先進技術實現用實況模擬方法研究人的因素

上文中提到的研究辦法要基于原有事故研究和主觀調查判斷，在一定程度上有局限，如判讀過渡會造成管理過于嚴格，不僅增加費用，也不利于提高人員的積極性，或者研究結果隨機或判斷不全面，則使研究沒有意義，所以提高計算機技術水平，將其運用到民航安全人的因素研究中，增加設備的先進程度，實現實況模擬演練，然后再進行研究可以大大豐富研究范圍。主要包括三個方面：第一，模擬民航飛機運行中的操作，通過運用模擬機技術，模擬各種天氣情況或者恐怖襲擊等來訓練飛行員，；運用維修模擬軟件，模擬飛機的各種故障狀態進行排故等；第二，人體行為模擬器，這個技術目前廣泛運用在航天工程中，要將它用到民航中；第三，失誤模擬，模擬管理，觀察人員在高強度工作時和空閑時的心理和生理反映，在那個時間段最容易處刑人的因素的失誤，從而得到工作負荷程度值，保證工作中的安全［3］。

4 結語

總之，人的因素對民航安全有重要作用。這個研究在西方發達國家已經取得很大的成果，形成了完善的體系，中國在這個方面的研究還比較薄弱。雖然我國民航安全事故發生概率低，但是研究民航安全下的人的因素，可以早日實現零事故，而且還為商業航空、軍事航空、海上航空等各領域的人的因素研究奠定基礎，具有現實意義。

［1］羅曉利，秦鳳姣，孟斌，李海龍.基于信息加工的管制人誤分類分析模型研究［J］.西安航空學院學報，2015，04：29-33.

［2］李孟杰，孫瑞山.基于認知可靠性的飛行差錯影響因素體系的構建［J］.中國安全生產科學技術，2013，12：148-154.

［3］孫煜，湯靜航.基于人為因素的民航維修安全分析與評估研究［J］.科技展望，2016，06：308.