長安逸動組合儀表燒毀

黃鵬

（長安轎車技術服務部技術支持室，重慶　400023）

長安逸動組合儀表燒毀

黃鵬

（長安轎車技術服務部技術支持室，重慶400023）

1　故障現象

一輛長安汽車股份有限公司2015年2月生產的長安逸動手動擋轎車，型號：SC7169G，行駛里程為8000km。某服務站來電反映：當點火開關打到ON位置時，出現組合儀表燒毀、儀表不顯示的故障。更換組合儀表后，當點火開關打到ON時，再次出現組合儀表燒毀的問題。

2　故障檢修及排除

圖1　組合儀表后的線束插接件

因服務站已更換一塊組合儀表總成，且出現接通點火開關再次燒毀的情況，為避免新的組合儀表再次燒毀，已不能再采用更換組合儀表總成去測試的方法了。究竟是什么原因導致組合儀表燒毀呢？一般來說有兩種情況，一是瞬間有高電壓，二是在組合儀表上的非電源針腳（如某些傳感器針腳）與電源短路了。出現第1種情況，多為車輛改裝導致，比如改裝氙氣大燈。于是讓服務站徹底排查該車的改裝情況，確定該車并未改裝。那么是因為組合儀表上的非電源針腳與電源短路了嗎？按照這一思路，取下該車組合儀表后的線束插接件，起動車輛，用萬用表測量該線束插接件的每個針腳分別搭鐵的電壓。組合儀表總成后的線束插接件照片如圖1所示。

經過檢測，發現該線束插接件的非電源針腳中有2個針腳電壓異常，一為5號針腳（油位傳感器搭鐵，黑紫色），二為8號針腳（油位信號，為黃紅線），這2個針腳都測出了有13.8V左右的電壓。從電路圖可以看出，當儀表后的線束插接件取下后，這2個針腳都不應該有電壓。組合儀表總成與油位傳感器的連接電路如圖2所示。

通過以上檢測，可以肯定油位傳感器的線與其他電源線有短路的情況，再通過電路圖可知，油位傳感器的線與汽油泵的電源線離得最近，于是，重點排查組合儀表總成到汽油泵總成的線路。該車汽油泵總成安裝于后排座椅坐墊下面，拆下后排座椅坐墊與地毯，發現后坐墊下面有3根線已壓破，壓破的原因是工廠安裝不到位。當后排坐墊坐人時，坐墊骨架受力將這3根線壓住，而這3根線正好是接油位傳感器的2根線與汽油泵的電源線，正是這3根線的短路導致了組合儀表油位傳感器針腳與電源短路，從而導致了組合儀表的燒毀。壓破的3根線如圖3所示。短路情況，可以用圖2中的紅色線來表示。

圖2　組合儀表總成與油位傳感器的連接電路圖

圖3　3根壓破的線

3　故障總結

隨著汽車功能的增加，控制模塊與傳感器逐漸增多，對于汽車短路的排查難度也隨之增大。面對線路短路導致的零部件燒毀故障，為避免重復損壞，一定不要盲目換件去測試，而要從電路原理上進行分析，從線路具體走向進行排查。為避免該問題以后再次出現，建議生產廠家加強裝配工人培訓，將該位置設置為重點管控點。同時，對易于干涉的位置系統進行梳理與管控，避免類似問題在其他地方出現。

（編輯楊景）

U463.7

B

1003－8639（2016）07－0027－01

2015-07-31；

2015-12-08