百年霍爾果斯活力再現耀絲路

□文//趙宇 程云杰 李曉玲

百年霍爾果斯活力再現耀絲路

□文//趙宇 程云杰 李曉玲

從隋唐時期的古絲路驛站，到中國與中亞各國的通商口岸，位于中國和哈薩克斯坦界河沿岸的霍爾果斯見證了古絲綢之路興衰。

來到霍爾果斯，會發現這個古老的地名被賦予了越來越多的時代內涵：它既是中國最年輕的邊境口岸城市，也是哈薩克斯坦全力打造的經濟特區，還是中國同周邊國家的首個跨境貿易區。

分別位于中國境內、哈薩克斯坦境內和橫跨兩國的霍爾果斯，正經歷由古絲路驛站向絲綢之路經濟帶重要節點的歷史嬗變。

最有潛力的霍爾果斯

哈薩克斯坦青年哈那提是重慶西南大學物流專業的學生，這個暑假他終于和心中向往的霍爾果斯相遇。這就是哈薩克斯坦阿拉木圖州境內的霍爾果斯—東大門經濟特區陸港，位于哈中邊境附近的霍爾果斯村。

由于軌道寬度不同，吊裝換軌成為陸港內常見的情景。

“當我第一次聽說吊裝換軌時，我就想來這里工作，這里和絲綢之路經濟帶關系最密切，也是哈薩克斯坦最有特色的地方，發展潛力最大。”在特區陸港實習的哈那提說。

霍爾果斯邊防檢查站的戰士在檢查完畢后，放行哈薩克斯坦入境貨車。位于中國和哈薩克斯坦邊境的霍爾果斯口岸是國家一類陸路口岸。近年來，霍爾果斯口岸的過境貨物和人員均有大幅增長。□圖//新華社

2014年12月，霍爾果斯—東大門經濟特區陸港正式投入使用，這是哈境內最重要的物流中心。據特區投資主管扎斯蘭介紹，一些外資企業已陸續在特區落戶。隨著人口增加，配套的學校、醫院、幼兒園也正在建設之中，未來這里將出現一座嶄新的城鎮。

特區多位員工介紹，不少年輕人放棄了都市生活，來到霍爾果斯村工作。雖然放眼望去，這里還是一大片曠野，但卻是哈薩克斯坦經濟振興的一個重要引擎。

特區管理公司第一副總裁貝爾瑪奇對記者說，與中國的合作是哈薩克斯坦經濟振興“最關鍵的因素”，因為中國提出的絲綢之路經濟帶構想與哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策都包含了基礎設施互聯互通建設。

貝爾瑪奇說，哈薩克斯坦與中國的一些口岸已開始采用相同的信息技術系統來加快協同貨運與信息服務，“未來要讓這條歐亞運輸通道在全球范圍內獲得更大知名度”。

最忙碌的霍爾果斯

在哈薩克斯坦走南闖北跑運輸的司機尤拉眼里，最忙碌的那個霍爾果斯其實是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。它橫跨兩國，占地面積5.28平方公里，由專門通道將兩國區域連為一體，實行全封閉管理，運營模式全球罕見。

來此采購中國商品的中亞客商絡繹不絕。在合作中心義烏國際商貿城經銷床上用品的張偉介紹，他的客戶大多來自哈薩克斯坦，也有來自吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯等國的商人。

尤拉在哈薩克斯坦開了多年大貨車。他說，由于當地貨運車輛總是從阿拉木圖空駛至霍爾果斯合作中心，再從霍爾果斯滿載中國商品而歸，這條公路呈現了“單邊顛簸”的特殊路況，從合作中心到阿拉木圖的車道已被壓出了深淺不一的車轍，而反向車道路面卻相當平坦。

7月1日，合作中心哈方區域的首個投資項目金雕中央廣場正式運行，除了設有免稅店，還把中亞五國和其它國家特色商品集中呈現在中國消費者面前。

負責金雕廣場運營的季剛說，最受中國消費者追捧的是哈薩克斯坦的食品，特別是面、油、酸奶、蜂蜜、餅干、巧克力。在很多人眼里，哈斯克斯坦的食品無污染、質量好。

根據中國霍爾果斯邊檢站的最新統計，今年1～7月，合作中心累計驗放中方游客量達到280萬人次，比去年同期增長了51%，與2013年建設初期相比增長了19倍。預計今年驗放中方游客總量有望超過500萬人次。

在邊檢站工作6年的曹敏說：“邊檢的驗放速度反映了霍爾果斯合作中心的發展速度，我們在提速，它的發展速度比我們更快！”

最年輕的霍爾果斯

尤拉每次到合作中心購物，都想找機會過境看看中國霍爾果斯市，這個絲綢之路經濟帶上最年輕的城市。

雖然建市不到兩年，霍爾果斯已成為中國向西開放的重要節點。隨著絲綢之路經濟帶建設的快速推進，霍爾果斯的輻射力也在快速增強。

霍爾果斯市與絲綢之路經濟帶沿線中亞國家的聯系頗為緊密。這里是中亞天然氣管道進入中國的首站，也是亞洲最大的天然氣集輸站場，被譽為西氣東輸二線、三線運行的“動力艙”。

絡繹不絕的中亞和中歐班列也將霍爾果斯市和外界相連。今年7月，從河北發車的“好望角號”列車滿載玻璃、自行車等貨物經霍爾果斯口岸駛向烏茲別克斯坦首都塔什干，標志著京津冀地區首列直通中亞的國際貨運班列正式開行。

一旦哈薩克斯坦境內連接西歐和中國西部公路的“雙西公路”竣工，霍爾果斯市和中國其他地區乃至亞太國家的貨物將擁有到達歐洲市場的最短運輸路線：從中國到歐洲的貨運時間將從海運的40天縮減到陸運的10天。

旅居意大利多年的黃小蕾決定在霍爾果斯市安家，她覺得人在霍爾果斯，意大利并不遙遠。專門經營意大利名品的她為自己的貨物精心設計著海運、鐵運路線，絲綢之路經濟帶歐亞大通道建設將給她的生意帶來不錯的價格優勢。

做了10多年邊貿生意的練剛經常在歐亞大陸上旅行，見證了三個不同霍爾果斯相同的發展愿景。

他說：“以前做邊貿生意的人就像駱駝，主要靠手提肩扛，現在可以整車、整貨柜的進貨，貨源更多、效率更高、貿易范圍更廣，絲路驛站的變化太大了！”