基于大檢修前提的變電運行維護研究

何志健

（江蘇省電力公司檢修分公司南京運維分部，210019）

基于大檢修前提的變電運行維護研究

何志健

（江蘇省電力公司檢修分公司南京運維分部，210019）

變電站是電力系統(tǒng)中的重要組成，加強對變電站各項設備檢修與維護是確保變電站運行穩(wěn)定、安全的重要條件，但傳統(tǒng)變電運行維護方法單一、老舊，效率低，創(chuàng)新變電站運維模式，可提高運維管理效率與質量。

變電站；電力系統(tǒng)；運行維護；一體化模式

為使電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行，保障社會各項生產(chǎn)、生活用電安全，我國提出了大檢修體系構建方案，逐步推進運維一體化，包括倒閘操作、維護性檢修、設備巡視檢查等一體化，明確分工，在確保電網(wǎng)安全、可靠上發(fā)揮了越來越重要作用，變電站運行維護實施一體化管理模式應用取得了顯著成效，得到了各方認同。

1　變電運維一體化模式優(yōu)勢

1.1將變電運行維護工作質量提高

對變電站實施運維一體化后，運維工作人員需對設備缺陷全面檢查與評估，消除存在的問題，制定每日檢修計劃，按照標準流程維護，將維護時間縮短。與此同時，轉變傳統(tǒng)運維模式，不斷更新運維觀念，增派運維人數(shù)，減少運維工作壓力，確保運維人員有更多的時間參與試驗與對設備狀態(tài)評估，可使電網(wǎng)運營成本節(jié)省，提高運營效率。

1.2可實現(xiàn)資源優(yōu)化配置

實施變電運行維護一體化以后，不僅提高了運維管理效率，還能提高生產(chǎn)積極性，促使運行維護工作更加科學、合理進行，滿足了各項業(yè)務需求，實施專業(yè)化、系統(tǒng)化培訓可將運維人員綜合操作技能提高，定崗、定時檢查，明確分工，可使檢修、試驗、直流、自動化間融合度增強。

1.3有利于推進人才隊伍建設

變電運維實施一體化管理可培養(yǎng)出一崗多能、一專多能的運檢人才，轉變了過去單一培訓的枯燥感，在工作中學習、積累經(jīng)驗，不同運維階段實施不同培訓模式，始終將復合型運檢人才作為培養(yǎng)方向，在提高運維質量的同時，提高運維人員素質與技能。

2基于“大檢修”的變電運維一體化管理模式

2.1確定運維一體化管理目標，分階段實施。在變電運行維護中，管理事項較多，為了使運維工作可以有序、高效開展，就需要樹立起運維管理目標，分步執(zhí)行運行維護方案。目標由近期以及中期、遠期三個目標組成。近期目標：通過短期培訓掌握變電運維的基礎任務與工作，在1~2年內(nèi)的運維工作中將風險減少，將近期內(nèi)變電運維工作作為運維工作職責，比如，變電設備維護、元件或者線路更換、測試電流等；中期目標：將近期內(nèi)工作目標作為基礎，進一步對變電運維工作事項進行擴充，2~3年對各專業(yè)進行整合，區(qū)分專業(yè)性強與弱的內(nèi)容，將專業(yè)性強的納入到運維一體化管理模式中，設備消缺、運行檢查等。遠期目標則是在中期目標基礎上高度融合與統(tǒng)一變電運行管理事項，要求運維人員可以不斷學習與提高，使技能與素質得到不斷強化，從近期到遠期的運維一體化業(yè)務可以高效、穩(wěn)步開展。

2.2對標準化建設進行強化，完善一體化體系。制度建以及生產(chǎn)流程改造可使變電運維一體化作業(yè)項目達到統(tǒng)一，依據(jù)不同設備電壓等級，對運維一體化與檢修專業(yè)化界面有系統(tǒng)性認知，與此同時，加強對現(xiàn)有運維項目的評估與研究，熟悉不同階段運維項目的主要內(nèi)容；其次，在PMS平臺上可對一體化作業(yè)流程統(tǒng)一落實，包括設備D類以及C類檢查、突發(fā)事件處理、巡檢等。標準體系中需將不同專業(yè)融合過程體現(xiàn)出來，確保工作界面更加直觀、清晰，消除監(jiān)督障礙、作業(yè)流程混亂、檢查驗收不及時等問題。

2.3加強裝備管理，確保一體化運維管理有設備支持。按照一體化管理要求，需將采購與租賃結合，結合實際情況選擇租賃或者購置裝備，對儀器儀表、工具、驗收設備分批購置，與此同時，完善管理制度，對裝備管理不足之處提出改進對策，確保裝備供應及時，為運維工作開展創(chuàng)造有利條件。

2.4加強風險方案與管理，確保運維實施安全與穩(wěn)定。大檢修中會不可避免出現(xiàn)各種風險，運維項目分階段開展當中，可由檢修部門或者質檢部門審核發(fā)布運維項目，加強項目潛在風險篩查，強化風險分析與管理，可將一體化作用對生產(chǎn)的影響消除。與此同時，對常見風險，包括設備故障、現(xiàn)場作業(yè)等產(chǎn)生的風險，將保障人員安全放在首位，加強現(xiàn)場風險排查，杜絕意外事故的發(fā)生。鑒于變電運維工作量大，風險多，一體化模式實施后，搶修效率降低，可分區(qū)配合搶修,觀察應急搶修業(yè)務界面與明確搶修流程。

2.5完善激勵機制，確保運維一體化有序進行。建立1~5級運維工種，對表現(xiàn)優(yōu)異或者經(jīng)驗豐富的人員提高薪酬待遇；對績效考核制定優(yōu)化完善，在績效考核中，按照以下比例構建評價指標體系：運行工作40%、維護30%、綜合評定20%、崗位技能10%，對C類與D類設備檢修、倒閘操作單獨考核，績考核結果與薪酬掛鉤，以不斷提高各級人員工作積極性。

圖1　變電運維一體化管理模式員工激勵措施

3　結語

綜上所述，大檢修前提下試試變電運行維護一體化管理模式，明確了管理目標，強化運維管理標準建設以及裝備管理、風險防控等事項，實施激勵機制，使運維工作積極性提高，實現(xiàn)變電運行穩(wěn)定、高校開展，是一種值得嘗試與完善的方法。

[1]和文平,朱琳,何杰,梁小波.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式[J].河北電力技術,2015,01:50-51+54.

[2]李劍.基于“大檢修”前提的變電運行維護一體化管理模式創(chuàng)新分析[J].機電信息,2015,15:169+171.

[3]李波.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式研究[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2015,12:74-75.

Research on the operation and maintenance of substation based on the premise of large maintenance

He Zhijian
（Jiangsu electric powermaintenance branch company Nanjing operation and maintenance branch，210019）

The substation is an important component in the power system,and to strengthen the maintenance of substation equipment maintenance is an important condition to ensure the stability and safety of substation operation,but the traditional substation maintenance method is single,old,low efficiency, innovation of substation operation and maintenance mode,can improve the efficiency and quality of operation and maintenance management.

substation;power system;operation and maintenance;integrated model