中國與東盟海陸服務貿易發展狀況及其意義

王明濤

廣西大學

中國與東盟海陸服務貿易發展狀況及其意義

王明濤

廣西大學

服務貿易是帶動經濟發展的重要力量，眾多學者對我國服務貿易的發展進行了大量的研究。陳秀蓮(2011)分析了中國與東盟各國運輸服務貿易的現狀，比較了雙方的競爭力；吳喜齡、陳萬靈(2010)從經濟貢獻度的角度分析了中國與東盟服務貿易。

貿易；經濟；發展；海洋資源

一、中國與東盟服務貿易海陸總體概況

1.服務貿易總額逆勢增長

隨著我國經濟進入新常態和經濟結構轉型進入深水區，在全球貿易負增長的環境下，我國與東盟服務貿易仍然逆勢增長。2015年，我國服務貿易進出口總額達到7130億美元，同比增長14.6%，占對外貿易總額15.4%，較上年提升2.7%。東盟服務貿易近年來發展迅速，2010年服務貿易總額為4355億美元，2013年達到5723億美元，三年時間增長31.4%。中國與東盟是重要的經濟合作伙伴，同時也是兩大重要經濟體，其各自經濟的發展帶動了雙邊貿易額不斷增大，服務貿易額在中國——東盟自貿區成立以來不斷增加，增長勢頭強勁。2010年中國與東盟雙邊服務貿易額為268億美元，2014年達到626.6億美元，四年來增長2.3倍。

2.海上服務貿易發展薄弱

十八大報告提出海洋強國戰略，我國應“提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國”。海上服務貿易是推動海洋經濟發展不可或缺的經濟力量。目前，我國與東盟海上服務貿易發展相對滯后，服務貿易十二大部門中僅有傳統運輸服務發展較快，這是因為運輸服務貿易與貨物貿易緊密相關，兩者基本呈現正相關關系。而且，海上運輸是海陸空三種運輸方式中成本最低的運輸方式。2015年，我國與東盟貨物貿易進出口額為4722億美元，約占進出口總額的12%。根據運輸貿易與貨物貿易的關系，我國與東盟運輸服務也有類似狀況。

二、海洋服務貿易發展的必要性

1.海洋強國戰略的需要

海洋強國戰略是我國國家層面的重大戰略，提高海洋資源開發能力、發展海洋經濟是我國海洋強國戰略的重要目標之一。由于我國地理位置和歷史等其它方面因素，我國長期以來比較注重陸地經濟的發展，忽略了海洋經濟。服務業是我國重要的經濟組成部分，服務貿易是世界經濟發展的持續動力，是世界貿易發展的制高點，是世界經濟發展的主陣地，能夠消耗較少的資源獲得高附加值的服務品。因此，發展海洋服務業和服務貿易對發展我國海洋經濟具有巨大的支撐作用，有利于進一步實現海洋強國戰略的經濟目標。

2.海洋資源的豐富性

南海海域是我國四大海域之一，蘊藏大量油氣資源。據國土資源部地質普查數據顯示，我國在南海已探明石油資源152億噸，估計約550億噸，天然氣儲量20萬億立方米。2014年我國首次提出未來6年在南海建立千萬噸級大油田，雖然目前選址和區域范圍沒有公布，但是從量級上看應該屬于超大型油田。一般每建一個油氣開采平臺需要耗費40-50億元，如果同時投資建設若干開采平臺需要耗費幾百億乃至上千億資金，這對于企業具有高度風險性，即使是中海油這樣的國家企業也難以承受這種巨額資金的投入，所以金融服務對油氣成功開采具有重要作用。而且，為了改變長期以來油氣勘探開采由國有石化公司專營的的局面，目前正在試點改革，逐步放開市場，油氣勘探開采對外公開招標。這種放開市場、平等準入引入社會資本的方式激發了市場活力，有利于探索出競爭有序的市場經濟機制。但同時油氣勘探開采是高投入、高風險行業，一般企業必須有金融服務的支持才可能完成具有競爭力的投標。南海油氣平臺的搭建離不開金融服務的支持，而且要與全世界企業聯合開采需要更完善金融服務政策的支持。

3.發展海洋服務貿易是中國與東盟協同發展的必然要求

21世紀海上絲綢之路是我國提出的重大國家戰略，起點在福建泉州，經過東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經濟體，東盟是海上絲綢之路的必經之地，地理位置十分重要。海上絲綢之路經過兩條途徑到達東盟：一是從廣州經南海到達東盟，此條線路為海路；二是從廣州經廣西北部灣經濟區到達東盟，此條線路為陸路。海上絲綢之路通過海路和陸路把中國與東盟連接起來，為中國與東盟服務貿易的發展提供了廣闊的空間。

廣西是中國與東盟陸路經濟發展的重要門戶，其與東盟貿易額逐年增大，廣西與東盟處于高速發展的黃金時期，邊境小額貿易發展迅速，憑祥綜合保稅區自成立以來取得顯著成效，貨物貿易的發展帶動了以傳統運輸服務貿易為主等服務行業的發展。海陸服務貿易發展尚顯滯后，中國和廣西應該抓住海上絲綢之路和中國—東盟升級版的機遇，大力發展海上服務貿易，與陸路服務貿易形成互補之勢，協同發展，共同促進中國—東盟服務貿易的發展。

四、小結

在中國主導的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰略的推動下，中國與東盟的未來十年將是鉆石十年，是加強雙邊聯系的重要時期。李克強總理提出打造“中國—東盟自由貿易區升級版”將為雙邊的發展注入新的活力，為雙邊在更大范圍內擴大合作規模提供了有利條件。服務貿易的發展對中國與東盟的經貿發展至關重要，中國—東盟服務貿易額的擴大已經成為必然。加強中國—東盟服務貿易發展符合雙邊利益要求。中國與東盟國家擁有同一片海域，這為雙邊海洋服務貿易的發展提供了有利條件。目前海洋資源開發尚在初期階段，雙邊有巨大的合作空間。同時陸路服務貿易也是中國—東盟服務貿易的重要組成部分，中國—東盟海洋服務貿易和陸路服務貿易協同發展是雙邊服務貿易發展的必然選擇。

[1] 何偉.運輸服務貿易比較優勢的構成及變遷[J].商業經濟研究，2011(2).

[2] 陳秀蓮.中國—東盟服務貿易一體化研究[M].1.中國社會科學出版社， 2013.

[3] 岑麗陽.中國—東盟區域物流合作研究[J].中國流通經濟， 2007(7).

[4] 張靜宜.中國—東盟自由貿易區服務貿易發展的思考[J].經濟與管理， 2010(6)

王明濤(1990–)，男，籍貫：河南信陽，廣西大學商學院碩士研究生，研究方向：國際區域經濟合作。