“再制造”也能贏得核心競爭力

吳學安

“再制造”也能贏得核心競爭力

吳學安

在剛剛結束的第九屆“江蘇九三論壇”上，再制造成為與會委員關注和熱議的焦點。

所謂再制造，是把廢舊產品恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程，是指將廢舊汽車零部件、工程機械等進行專業修復的批量化生產過程。再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能，是循環經濟“再利用”的高級形態。再制造的特征，是產品質量性能不能低于新品，且成本只有新品的50%，可實現節能60%以上、節材70%以上，對環境的不良影響顯著下降。

據了解，在歐美等發達國家，再制造汽車發動機已占維修配件市場的85%以上。美國是最早進行再制造的國家，現在產值已達1000億美元，且可提供100萬個就業崗位。再制造產業是關聯性、系統性較強的產業，國外的發展經驗表明，依托制造業產業基地，加強配套服務能力，是再制造產業發展的基本要求。雖說中國比起美國相對落后，但近年來中國的再制造產業也在快速發展。根據調查，中國每年因摩擦和腐蝕造成的損失占GDP近10%，而發達國家僅占4%～5%。這一數據足以說明，中國再制造業潛力巨大。我國設備資產和耐用消費品達幾十萬億元，若其中10%能利用再制造技術進行修復和強化，便能迅速形成新的經濟增長點，創造巨大的經濟價值。

中國工程院院士徐濱士曾經說過，再制造業不是高級維修，而是一種可以在流水線上實現規模化生產的新產業。再制造是制造產業核心競爭能力的集中體現。以再制造為核心的循環制造成為現階段循環產業發展的高端，是制造業競爭能力的一種集中體現。例如卡特彼勒、日本小松等國外領先企業將產業鏈延伸到再制造等“后市場”領域，承諾設備的回購和翻新，通過提供售后保障服務提高了產品的綜合競爭力。可見，發展再制造產業既是中國參與國際資源大循環的最有效途徑，也是提高我國制造產業核心競爭力的集中體現。

故此，為加快推進我國再制造產業規范化、規模化發展，我們一方面要制定完善相關法律法規和標準體系，出臺相關配套措施，完善再制造產業管理體系，優化再制造發展的政策環境。另一方面，要鼓勵關鍵與共性技術研發和產業化應用，構建再制造產業發展技術支撐體系，加大再制造關鍵與共性技術研發力度，加快產業化應用步伐。此外，要繼續深化汽車零部件再制造試點，推動工程機械、機床等領域的再制造。同時，深入研究國防裝備和電子產品再制造的可行性，提出發展思路，推動國防裝備和電子產品再制造。

“再制造就是再創造”，作為七大戰略性新興產業之首的節能環保產業的重要內容，再制造產業近年來在國內受到了前所未有的重視。再制造作為一個新興產業，通過突破先進自修復和再制造的關鍵技術群等，不僅能提升傳統產業的競爭力，而且將不斷為社會提供新的產業空間，提供大量的就業機會，帶來巨大的產業與社會價值。

作為先進制造技術在21世紀發展的一個重要組成部分和發展方向，再制造既是實現和保證產品環保性與循環性的決定因素，也是工業化發展到一定程度的具體體現。作為建設資源節約型和環境友好型社會的重要途徑，再制造決定著未來制造產業的核心競爭力。