上海：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解全自動(dòng)化回收行業(yè)升級

上海：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解全自動(dòng)化回收行業(yè)升級

一輛報(bào)廢汽車從被送上回收廠預(yù)處理流水線到完全拆解需要多久？在剛剛啟用的上海市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解服務(wù)監(jiān)管平臺上觀察發(fā)現(xiàn)，從輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件開始分類處理，到車門、外殼、車廂等車體部分集中至廠房外的特定場地、等待專業(yè)破碎線“消化”，全過程僅需12分鐘。

為提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)規(guī)范和建立新的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提高資源綜合利用率，在上海市商務(wù)委、交警總隊(duì)車管所、環(huán)保局等部門的聯(lián)合推動(dòng)下，自2015年10月26日開始，上海市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)改革方案啟動(dòng)。11月上旬，改革方案正式落地并進(jìn)入實(shí)操階段。

據(jù)上海市唯一一家改革試點(diǎn)單位鑫廣再生資源（上海）有限公司負(fù)責(zé)人介紹，廢車拆解流水線采用全自動(dòng)化和機(jī)械化控制，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化操作，并極大地提高了零部件的再制造和再利用率。

鑫廣董事長黃尚渭透露，該試點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃總投資4．2億元，項(xiàng)目一期計(jì)劃投資2．9億元，二期投資1．3億元。項(xiàng)目定位于建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車綠色回收體系，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高資源綜合利用率。目前正在運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車拆解流水線，可以拆解各類車型的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，年拆解能力為10萬輛。

在整車拆解之前，流水線首先進(jìn)行環(huán)保預(yù)處理，即對污染或有害于環(huán)境的物質(zhì)、材料和零部件進(jìn)行無害化和安全化處理。例如，設(shè)備會(huì)對各種廢液進(jìn)行集中抽取、對安全氣囊及氟利昂進(jìn)行處理和回收等，以確保汽車危險(xiǎn)部件和耗材妥善收集和處置。

除了社會(huì)效益外，新的改革方案還提升了拆解企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。鑫廣副總經(jīng)理費(fèi)文磊算了一筆賬：一輛報(bào)廢小轎車經(jīng)過生產(chǎn)線的專業(yè)拆解后，可獲得約740千克鐵、110千克有色金屬、70千克塑料和36千克橡膠，資源回收利用率高達(dá)96%。以近年國內(nèi)市場的回收價(jià)格看，每輛報(bào)廢汽車拆解所得收益將達(dá)2500元。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，至2020年，我國每年汽車報(bào)廢量將達(dá)1300萬輛。上海市則計(jì)劃在2015～2017年間，淘汰老舊車輛30萬輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日益增長的汽車報(bào)廢量為汽車再制造行業(yè)提供了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，同時(shí)也對行業(yè)落后的技術(shù)和運(yùn)營方式提出了更高要求。

（鄭鈞天）