“鐵路機車內燃機再制造產業發展座談會”成功召開

“鐵路機車內燃機再制造產業發展座談會”成功召開

2016年9月23日 鐵路機車內燃機再制造產業發展座談會在北京召開。

工信部節能司、中國內燃機工業協會、中國鐵路總公司、中國中車集團、中車戚墅堰機車有限公司、中車洛陽機車有限公司、中車襄陽機車有限公司、四川中車玉柴發動機股份有限公司、中車北京二七機車有限公司、中車蘭州機車有限公司、成都世紀景程科技有限公司、鐵道部揚州華鐵鐵路配件有限公司、濰柴動力（濰坊）再制造有限公司、大連海事大學董氏鍍鐵有限公司、濟南柴油機股份有限公司河北分公司等單位共近30位代表參加了本次座談會。

座談會由中國內燃機工業協會副秘書長、內燃機再制造產業聯盟秘書長葛紅主持。

中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏致歡迎辭，并就內燃機再制造和鐵路機車內燃機再制造的發展契機進行發言。我國目前的鐵路機車發展現狀還離不開內燃機車，中國國內的鐵路機車的再制造需求規模的體量還是全世界第一。經過幾次的重大自然災害發現，內燃機車不論作為常規動力還是應急動力都有其不可替代的一面，因而鐵路機車內燃機的再制造工作刻不容緩，要和時代發展相一致、要與時俱進。鐵路機車內燃機的再制造是國務院辦公廳、工信部等政府單位工作的重點內容；協會的主要任務是行業服務工作，我們要發揮好紐帶橋梁作用。

中國鐵路總公司淡紅升處長和中國中車集團機車事業部李國強總經理分別就鐵路機車的再制造產業發展情況進行了說明。鐵路機車的制造工業系統比較完善，制造和修理一體化，代表企業有大連機車有限公司、戚墅堰機車有限公司等，還有專業修理公司，如：蘭州機車有限公司、北京二七機車有限公司等；通過再制造可將新技術應用到老舊機車內燃機上，促使老舊鐵路機車達到現行排放法規限定的油耗值和排放值，提高了節能減排效果；直流機車內燃機的國際需求量是比較高，且在穩健的發展過程中，特別是亞非市場的需求量增長比較突出。

但是，鐵路機車內燃機再制造的發展規劃需要考慮到全行業的發展，目前缺乏國內外同行間的交流。我國鐵路機車所需再制造的規模有待提升，老舊型機車占比較高，隨著電動機車的替代率逐年上升，內燃機車修理量的占比越來越少，造成內燃機車再制造技術和設備投入明顯不足。

中國內燃機工業協會副秘書長、內燃機再制造產業聯盟秘書長葛紅簡要介紹了內燃機再制造產業發展現狀和近幾年來工作取得的成果以及內燃機再制造“十三五”發展規劃和發展路徑，機車內燃機再制造工作是內燃機再制造的重要組成部分，該項工作面臨巨大的機遇和挑戰。同時，葛紅副秘書長將會議前期進行的“鐵路機車內燃機再制造現狀調查問卷”匯總情況進行了報告。并提出：針對這些存在的問題，需要政府主導和政策層面的支持，需要行業協會的引導，需要鐵路系統形成產業合力，共同尋找解決問題的路徑和方法。

中車洛陽機車有限公司和中車戚墅堰機車有限公司作為內燃機車再制造行業的試點單位，結合自身企業再制造現狀介紹了各自的發展歷程。在內燃機車再制造方面取得了可喜的成績，但也遇到了很多的困惑和難題。

最后，工信部節能司王孝洋處長作了總結發言，一是介紹了工信部等部委近幾年來對推動再制造產業發展所作的努力以及出臺的相關產業政策；二是通過近幾年對內燃機再制造行業的考察調研和行業協會撰寫的大量材料，能夠充分了解內燃機再制造行業的發展現狀、發展中遇到的問題；三是在內燃機車再制造產業發展方面，要發掘企業內部原生動力，提升再制造能力和水平；四是內燃機車再制造產品要進一步探索市場需求，通過對老舊機車實施再制造，盤活庫存，釋放價值；堅信鐵路內燃機車的再制造通過改革一定會取得大的發展。

（中國內燃機工業協會）