“鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)”成功召開(kāi)

“鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)”成功召開(kāi)

2016年9月23日 鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)在北京召開(kāi)。

工信部節(jié)能司、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)中車(chē)集團(tuán)、中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司、中車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司、中車(chē)襄陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司、四川中車(chē)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司、中車(chē)北京二七機(jī)車(chē)有限公司、中車(chē)蘭州機(jī)車(chē)有限公司、成都世紀(jì)景程科技有限公司、鐵道部揚(yáng)州華鐵鐵路配件有限公司、濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司、大連海事大學(xué)董氏鍍鐵有限公司、濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司河北分公司等單位共近30位代表參加了本次座談會(huì)。

座談會(huì)由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)葛紅主持。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏致歡迎辭，并就內(nèi)燃機(jī)再制造和鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造的發(fā)展契機(jī)進(jìn)行發(fā)言。我國(guó)目前的鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀還離不開(kāi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路機(jī)車(chē)的再制造需求規(guī)模的體量還是全世界第一。經(jīng)過(guò)幾次的重大自然災(zāi)害發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)不論作為常規(guī)動(dòng)力還是應(yīng)急動(dòng)力都有其不可替代的一面，因而鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的再制造工作刻不容緩，要和時(shí)代發(fā)展相一致、要與時(shí)俱進(jìn)。鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的再制造是國(guó)務(wù)院辦公廳、工信部等政府單位工作的重點(diǎn)內(nèi)容；協(xié)會(huì)的主要任務(wù)是行業(yè)服務(wù)工作，我們要發(fā)揮好紐帶橋梁作用。

中國(guó)鐵路總公司淡紅升處長(zhǎng)和中國(guó)中車(chē)集團(tuán)機(jī)車(chē)事業(yè)部李國(guó)強(qiáng)總經(jīng)理分別就鐵路機(jī)車(chē)的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了說(shuō)明。鐵路機(jī)車(chē)的制造工業(yè)系統(tǒng)比較完善，制造和修理一體化，代表企業(yè)有大連機(jī)車(chē)有限公司、戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司等，還有專(zhuān)業(yè)修理公司，如：蘭州機(jī)車(chē)有限公司、北京二七機(jī)車(chē)有限公司等；通過(guò)再制造可將新技術(shù)應(yīng)用到老舊機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)上，促使老舊鐵路機(jī)車(chē)達(dá)到現(xiàn)行排放法規(guī)限定的油耗值和排放值，提高了節(jié)能減排效果；直流機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的國(guó)際需求量是比較高，且在穩(wěn)健的發(fā)展過(guò)程中，特別是亞非市場(chǎng)的需求量增長(zhǎng)比較突出。

但是，鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造的發(fā)展規(guī)劃需要考慮到全行業(yè)的發(fā)展，目前缺乏國(guó)內(nèi)外同行間的交流。我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)所需再制造的規(guī)模有待提升，老舊型機(jī)車(chē)占比較高，隨著電動(dòng)機(jī)車(chē)的替代率逐年上升，內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理量的占比越來(lái)越少，造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)再制造技術(shù)和設(shè)備投入明顯不足。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)葛紅簡(jiǎn)要介紹了內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和近幾年來(lái)工作取得的成果以及內(nèi)燃機(jī)再制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展路徑，機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造工作是內(nèi)燃機(jī)再制造的重要組成部分，該項(xiàng)工作面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時(shí)，葛紅副秘書(shū)長(zhǎng)將會(huì)議前期進(jìn)行的“鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)再制造現(xiàn)狀調(diào)查問(wèn)卷”匯總情況進(jìn)行了報(bào)告。并提出：針對(duì)這些存在的問(wèn)題，需要政府主導(dǎo)和政策層面的支持，需要行業(yè)協(xié)會(huì)的引導(dǎo)，需要鐵路系統(tǒng)形成產(chǎn)業(yè)合力，共同尋找解決問(wèn)題的路徑和方法。

中車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司和中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司作為內(nèi)燃機(jī)車(chē)再制造行業(yè)的試點(diǎn)單位，結(jié)合自身企業(yè)再制造現(xiàn)狀介紹了各自的發(fā)展歷程。在內(nèi)燃機(jī)車(chē)再制造方面取得了可喜的成績(jī)，但也遇到了很多的困惑和難題。

最后，工信部節(jié)能司王孝洋處長(zhǎng)作了總結(jié)發(fā)言，一是介紹了工信部等部委近幾年來(lái)對(duì)推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展所作的努力以及出臺(tái)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；二是通過(guò)近幾年對(duì)內(nèi)燃機(jī)再制造行業(yè)的考察調(diào)研和行業(yè)協(xié)會(huì)撰寫(xiě)的大量材料，能夠充分了解內(nèi)燃機(jī)再制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展中遇到的問(wèn)題；三是在內(nèi)燃機(jī)車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，要發(fā)掘企業(yè)內(nèi)部原生動(dòng)力，提升再制造能力和水平；四是內(nèi)燃機(jī)車(chē)再制造產(chǎn)品要進(jìn)一步探索市場(chǎng)需求，通過(guò)對(duì)老舊機(jī)車(chē)實(shí)施再制造，盤(pán)活庫(kù)存，釋放價(jià)值；堅(jiān)信鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)的再制造通過(guò)改革一定會(huì)取得大的發(fā)展。

（中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)）