190柴油機觀測蓋板修復(fù)模具

張莉

（川慶鉆探工程有限公司長慶鉆井總公司，西安710018）

190柴油機觀測蓋板修復(fù)模具

張莉

（川慶鉆探工程有限公司長慶鉆井總公司，西安710018）

設(shè)計制作190系列柴油機觀察蓋板變形修復(fù)模具，提高觀測蓋板的修復(fù)質(zhì)量，解決蓋板密封不嚴導(dǎo)致的漏油問題。

柴油機；觀測蓋板；修復(fù)；模具

0 引言

190 系列柴油機是石油鉆井工程中的主要動力設(shè)備，因石油鉆井工程工作條件惡劣，工況復(fù)雜，對柴油機質(zhì)量和性能的要求較高。柴油機機體兩側(cè)的觀察孔，主要用于檢查曲軸箱內(nèi)部工作狀況，也可用于裝拆活塞連桿機構(gòu)。V形夾角上方所設(shè)觀察孔，用于檢查或拆裝凸輪軸和搖臂軸。所有觀察孔處均采用結(jié)構(gòu)完全相同的觀察蓋密封。觀察蓋為鋼板沖壓件加密封墊片，由8條螺絲將其緊固在機體上，起到密封作用。

1 問題的提出

在柴油機維修過程中，經(jīng)常出現(xiàn)觀察蓋翹曲變形，導(dǎo)致蓋板的密封平面不平整，達不到密封效果，影響設(shè)備維修質(zhì)量。對于變形件的修復(fù)，一般采用手工修復(fù)方式，用榔頭反復(fù)敲打，修復(fù)質(zhì)量較低，對此，制作專用修復(fù)模具以期提高觀測蓋的修復(fù)質(zhì)量，達到密封效果。

2 原因分析及修復(fù)模具

通過對變形的柴油機觀測蓋進行分析研究，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致變形的主要原因是拆裝過程中，螺絲擰緊的順序及力度不標準，造成平面翹曲變形。專用修復(fù)模具的制作關(guān)鍵是：①由于蓋板外形有斜面，加工母模時存在工藝上的難度。②蓋板上有凹臺，在沖壓過程中不能受到損傷。③蓋板要求片面度保證。

3 修復(fù)模具設(shè)計原理

（1）整體設(shè)計。根據(jù)平面度要求，采用整體加工，包括上模與連接板焊接后，再進行平面找正修復(fù)。修復(fù)模具作用原理如圖1所示。

圖1 修復(fù)模具作用示意

（2）上模塊的設(shè)計。如圖2所示，上模塊主要技術(shù)要求在于工作面的平行度，為達到設(shè)計要求，加工中保證一次裝夾找正，避免找正誤差。上模塊的棱角部分全部做圓角處理，避免沖壓時與原件接觸面較多，達不到修復(fù)效果。

（3）下模塊的設(shè)計。如圖3所示，由于在下模體內(nèi)部加工斜面存在一定難度，經(jīng)過研究分析確定，觀測蓋修復(fù)主要需要確保密封接觸面的平整，因此可以采用圖3所示下模結(jié)構(gòu)。為避免沖壓時對蓋板邊沿的損傷，下模工作面避開原件上的凹臺，只接觸密封平面。

4 使用效果

專用修復(fù)模具的使用，提高了觀測蓋板的修理質(zhì)量，解決了密封不嚴導(dǎo)致漏油的問題，提高了柴油機修理質(zhì)量。

圖2 上模結(jié)構(gòu)示意

圖3 下模結(jié)構(gòu)示意

〔編輯 李波〕

TK429

B

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2016.11.16